ВелоКубань

Как известно, Shimano использует в своих Hollowtech II каретках редкие подшипники 25*37*6 mm (отличаются от стандартных 6805, которые шире - 25*37*7 mm)

Никто ещё не использовал для замены такое китайское чудо (недорогие гибридные керамические подшипники)? -
http://www.finesungroup.com/Bottom-Brac ... s-331.html
(вроде, производитель достаточно крупный и качество может соответствовать заявленному)
http://www.aliexpress.com/item/Hollowte ... 32961.html
О керамических подшипниках -
http://www.birota.ru/texts/2009/june/ce ... arings.php

да 25*37*6 mm любые тяжело найти, а тут керамика и цена полшапки сухарей... Закажу на пробу

Мне всегда интересно было, зачем менять подшипник в каретках Hollowtech?
Новая каретка стоит 15 баксов. У меня колодки тормозные дороже)) Да и пластиковая вставка в подшипник, дохнет быстро. А без нее никак.

Как вариант - есть еще отдельно пыльники (по-мому велсмануфакторинг), которые отлично закрывают и стандартные 6805. Ну а изменение ку-фактора на 2мм заметить сложно. Ссылку не дам, а то придет Фокс и опять начнет про советские газеты рассказывать.

PS Поставил эндуровскую каретку на керамических подшипниках. Удалось урвать на распродаже почти задаром. Но чуда не случилось - велосипед сам ехать не начал, педали по прежнему надо крутить

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Fox

У меня XT-шная каретка померла через полгода эксплуатации (где-то на тыще км, не больше). Вылечил промыванием, но "осадочек остался". При наличии альтернативы поменял бы сразу.

kirill-k2 \$m[1]:У меня XT-шная каретка померла через полгода эксплуатации (где-то на тыще км, не больше).

у меня ВВ51 умирают так же. Там вся разница между ХТ и ВВ51 в уплотнителях, но толку от этого нет Так что я давно забил на каретки, покупаю самые дешевые и просто меняю по необходимости.
Стоила бы каретка раза в три дороже, еще ладно, а так смысла не вижу. Я же не отговариваю, а спрашиваю какой смысл в этой затеи?

Fox

Ну... В теории - удешевить замену и увеличить межсервисный интервал. Как-то дороговато менять каретку целиком каждую тыщу км.

Боюсь что мам конструктив каретки шимановской не позволит выжать сколь нить значимые показания, даже на керамических подшипниках. Там слишком маленькие шарики

Fox

В этом смысле соглашусь. Хотя, XT-шная каретка работает чуток приятнее Деоровской - на уровне ощущений, не более. Смысл ставить керамику в том, что найти на замену 6805N толщиной в 6мм в свободной продаже тяжело, а ставить деор не всегда кошерно (читай - религия не позволяет). А тут тебе и 6мм и керамика - все прелести жизни. И цена не две сотни MSPR-ных баксов за исходно керамическую Эндуровскую каретку, а каких-то 15 - этож даром почти.

Опять же, в теории (частично подтвержденной моей личной практикой), гибридные подшипники чуть более толерантны к жиже и грязи. Т.е. опять имеем плюшку в виде увеличения времени хода до ремонта.

Была бы фул керамика, но тогда цена. А так останутся шарики, а с обоймами что делать?

Fox

Понятное дело, что чудес не бывает, дорожка по прежнему коцается. Но как-то "нежнее", что-ли .

По моим наблюдениям шарики ржавать начинают раньше дорожки при попадании влаги. У тебя не так?

kirill-k2 \$m[1]:Как-то дороговато менять каретку целиком каждую тыщу км.

А зачем использовать каретки которые служат 1000 км?? Просто интересно?? В чем профит??

1000км не асфальта же, а треша. Это почти сезон. У меня на подвесе тоже XT-ная, тоже умерла через год. Разбирал подшибники смазывал сам, снова ставил. Спустя год такая же процедура. Одна беда - эта плассмасовая трубка ломается и цокает все время внутри. Пора заказывать новую. Не знаю пока только за 14 диоровску, за 25 хт-ную или за 38 нукпруфовскую.

GT_икс

Патаму что когда велл регулярно принимает грязевые и водные процедуры обычные каретки имеют свойство дохнуть с той или иной регулярностью. Вот каретки типа ISIS в схожих условиях у меня дохли через 500км. Холоутечи живут дольше, но все равно мало.

Alik

Силен, как ты ее так? На нее же никакой нагрузки нет.. Что-то читал про нюкпруфные каретки нелестные отзывы где-то на просторах интернетов - цена качеству не соответствует.

kirill-k2 \$m[1]:, как ты ее так?

сложно понять как я ее так

kirill-k2 \$m[1]:Что-то читал про нюкпруфные каретки нелестные отзывы где-то на просторах интернетов - цена качеству не соответствует

значит беру диоровскую

Fox \$m[1]:Да и пластиковая вставка в подшипник, дохнет быстро

Получается лучше использовать каретки без этой пластиковой вставки в 1мм, где вал вставляется напрямую в подшипники 24x37x7 ?
Например -
http://www.nukeproof.com/products/compo ... m-brackets
http://www.tokencycling.com/products.ph ... _parent=58

Или у таких кареток защита от воды и грязи хуже?

Но оказывается такие подшипники тоже редкие и у нас их не купишь...
http://www.aliexpress.com/item/MR2437-2 ... 93706.html
http://www.ebay.com/itm/2PCS-MR2437-24X ... 1320474903

kirill-k2 \$m[1]:По моим наблюдениям шарики ржавать начинают раньше дорожки при попадании влаги. У тебя не так?

Я ни разу не разбирал подшипники каретки, это геморрно, а снаружи, сняв только пыльник, состояние дорожек не видно.

kirill-k2 \$m[1]:дорожка по прежнему коцается.

Каретка самый нагруженный узел с подшипниками. Мало того что нагрузка огромна, так она еще имеет кучу направлений. Малейший износ, и все идет в разнос моментально. Так что опять керамические шарики не спасают.
По началу тоже промывал, не вынимая подшипников, прям с чашкой, но забил, оно того не стоит.
в год у меня 8-10 тыщ пробега, кареток уходит 2-3. Ессесно от условий зависит дохрена, но даже по сухому, каретка имеет привычку собирать все с дороги, спасибо переднему колесу) Ну и опять же, специфика шимановских кареток - пластиковая втулка. Даже супер пупер подшипник не поможет, эта втулка развалится намного раньше, а вот их я отдельно точно не встречал)

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

01eG \$m[1]:Получается лучше использовать каретки без этой пластиковой вставки в 1мм

Ну идеология Шимано в том, что в случае клина подшипника, пластиковая втулка спасает ось системы. Без втулки клин подшипника приведет к замене всей системы. Плюс само соединение ось-подшипник, не подразумевает натяга, а значит по-любому будет проскальзывание и износ оси. Втулка это компенсирует, в меру возможностей.

Fox \$m[1]:Ну идеология Шимано в том, что в случае клина подшипника, пластиковая втулка спасает ось системы. Без втулки клин подшипника приведет к замене всей системы. Плюс само соединение ось-подшипник, не подразумевает натяга, а значит по-любому будет проскальзывание и износ оси. Втулка это компенсирует, в меру возможностей.

Интересно, а какая нибудь из этих пластиковых втулок идеально подойдёт к шимановским кареткам? -
http://www.bike-components.de/products/ ... lager.html
http://www.bike-components.de/products/ ... -Race.html
http://www.bike-components.de/products/ ... lager.html
http://www.bike-components.de/products/ ... lager.html

Есть ли более бюджетная альтернатива кареткам Acros, c их ходовыми подшипниками 25x37x7 и доступностью пластиковых втулок? -
http://www.acros.de/datasheets/78.00.000S.pdf
http://www.bike-components.de/products/ ... lager.html
Надо будет посмотреть модельный ряд кареток FSA и Race Face...

01eG

race face и fsa 24mm должны подойти. Еще RWC продает, см. http://www.enduroforkseals.com/id411.html

01eG
Так ты купил гибридные подшипники, опробовал? Себе я интереса ради заказал в колёса 6803-2RS. Старые после летнего говномеса встали. Цена идентична обычным стальным noname на чайнике.
Хоть кто нибудь опробовал?)

У меня стоят на втулках. Особого чуда не случилось, работают как... как подшипники. На той же втулке стоит китаец за две копейки уже третий год, тоже ничего, бегает. Эт я к тому, что огромной разницы не почувствовал.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
ах да. я их сразу же забиваю под завязку густой смазкой. что обычные, что гибриды. т.к. мне важнее грязезащита, чем потери энергии. возможно поэтому и разницы нет.

Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:

kirill-k2 \$m[1]:Эндуровскую каретку

Пользуясь случаем, напоминаю, что изделия марки Enduro (RWC) - редкостное г@но. Та самая каретка с керамоподшипниками (о которой писал выше) благополучно сдохла не отбегав и 800 км после пары хороших дождичков.

XTR в тех же условяих бегает уже больше сезона (около 3 тыс.) и даже намеков не подает на износ. F%ck Deore.