ВелоКубань

Не смог найти ответа в других темах.

Дисковый гидравлический тормоз Тектро Драко, поменяли колодки и ротор, после замены при торможении появилась вибрация и звук из калипера, как будто едешь по рельсам, ротор с большими отверстиями. Что это может быть?

не притерся еще))

Osh
Калипер то хоть как выставляли относительно ротора? Закручивать надо при нажатой ручке тормоза и не одну сторону, а по переменно равным небольшим усилием. А потом как выставишь затянуть нормально. Все опять же при нажатой ручке тормоза.

drumgog » 18 Aug 2015, 17:44 \$m[1]:не притерся еще))

Три дня уже притирается, такого еще никогда не слышал до того, пока притрется новое

Добавлено спустя 46 секунд:

PRO100Sergey » 18 Aug 2015, 18:24 \$m[1]:Osh
Калипер то хоть как выставляли относительно ротора? Закручивать надо при нажатой ручке тормоза и не одну сторону, а по переменно равным небольшим усилием. А потом как выставишь затянуть нормально. Все опять же при нажатой ручке тормоза.

Отрегулировано правильно, не первый раз делаю

Почему это было Почему существует такая.

Ибо как бы

У знакомой тоже тормоза скрипят, когда жмешь на них не сильно. Я размышлял над этим и ни к чему толком не пришел. Но мысли были примерно такие, что когда слабо жмешь на тормоз, то есть такой момент, когда происходит переход от того, когда колодки прижались, но еще не тормозят, только слегка чиркают, а тут же при едва возросшем усилии давления на поршень, наступает момент, когда колодки начинают уже серьезно контактировать с поверхностью диска, то есть уже начинается процесс торможения, хотя и слабый при таком усилии. И вот получается, что когда знакомая слабо жмет на тормоза, происходит очень частый переход между этими состояниями, когда колодки едва задевают за диск и когда колодки уже конкретно начинают тормозить диск в минимальном режиме. В результате этого диск начинает вибрировать на звуковой частоте. Может там еще имеет дело резонанс. Короче такие мысли мне пришли - не знаю на сколько они верны.

На авидовских дисках есть эффект бульканья когда подводишь колодки вплотную к диску. Может тут он выражен сильнее.

На новом роторе где-то заусенец...
Нужно его найти и сточить напильником.