ВелоКубань

Требуется совет знающих людей..
После прошлой эндуры стало что-то хрустеть в каретке (система Shimano Deore HollowTech FC-M532). После разбора выяснилось, что много грязи в подшипниках (см. фото).

Озадачился 2 вопросами: как вынуть эти подшипники и на какие заменить (желательно, чтобы были закрытые)?

Чашка одноразовая, выемка подшипника не предусмотрена. Но если хочется, то можно купить http://enduroforkseals.com/id114.html ))
тока вот цена вопроса больше чем новая каретка.
Возможно такие съемники есть у кого нить в мастерской)
Меняются на такие же. Их в тырнете много)

Подшипники снял у Сервисмэнов, за что им огромная благодарность!))
Буду бороздить просторы тырнета в поисках приемлемых деталей на замену.

SAS, главное не забывай, что при наличие съемников и подшипников, жизнь кареток от Шимано, ограничена пластиковой втулочкой) которая отделяет подшипники от вала системы) Если она навернется, то отдельно ее приобрести не вариант) Хитрость этой втулки, защищать вал от подшипников) Если подшипники клинит, то в разнос идет не вал, а как раз втулка. Разнос вала, выливается куда в большие финансовые затраты, чем просто замена каретки)

Насколько я помню, там подшипники нестандартные. Надо точить корпус подшипника и все равно выступать будет. (На веломании выкладывали отчет о замене.) Проще купить новую, дешевле выйдет.
Fox, а втулка пластиковая на чайнике в продаже есть.http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7428

вроде как шимановские подшипники перебираются. откручивается закручивается обычным разводным ключем без усилия

Не Илья, я не про эту втулку, а про те, которых пара, и которые вставляются непосредственно в подшипник, и имеют фланец, упирающийся в шатуны.
Походу подшипники в самом деле немного нестандартные, как раз на внутреннем диаметре, куда и вставляются эти втулки. А если так, то замена подшипников теряет вообще всякий смысл. Без втулочек я бы не рискнул, это в случае чего, кранты валу. Не та цена у каретки, что бы пытаться на ней экономить.
Другое дело, имея съемник, промывать родные подшипники и забивать смазкой, намного проще. Но все равно цена съемника сводит все на нет. Если конечно это не мастерская)))

nosferatu106, разводным ключом? Конечно можно, выкрутить чашки, но не вынуть подшипники из чашек. Способ варварский)

Ну можно промыть подшипники не вытаскивая из корпуса (кисточка, солярка и долго и упорно пытаться размочить и вымыть грязь с ржавчиной) и смазку поменять, но в таком состоянии это будет временная мера, докатать до получения каретки. Так как на рабочих поверхностях обойм и на шариках раковины от ржавчины образовались.

Fox \$m[1]: Способ варварский)

когда лет 5 назад я услышал цену съемника каретки, про себя матернулся и до сих пор обслуживаю каретки разводным ключем. благо каретки труватив и там промы стоят а не хреношарики, откручивать закручивать приходится крайне редко

А я после пары лет откручивания/закручивания кареток GXP разводным ключом и коцания их граней решил купить съемник, рублей 300 по моему стоил.

Хм... страсти-то какие... Думал, просто заменить подшипники и всё.. а тут вон оно, что оказывается...

Fox \$m[1]: ... ограничена пластиковой втулочкой) которая отделяет подшипники от вала системы) ...

На Чайнике вроде такая, как мне нужна: http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=39505
хотя ее щас в наличии нет, но можно подождать поступления (все равно, я одну из втулок навернул немного.... разбирая ).
Да и подшипников вроде там выбор есть - на любой вкус и кошелек:
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=40287
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=59439
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=26127 (вроде как симпатичные)
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=40215
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=38625 ("золотые" - для гурманов)
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=45815 (эти ваще 2700 на наши стоят.... привел просто для полноты картины.. бо смысла брать их не вижу)

Если всё же проще будет покупать новую каретку в сборе - то какую можете посоветовать? Хотелось бы покачественнее, чем у меня была (http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=34674). Хотя и моя каретка откатала 2,5 года, включая все (кроме последней в 2010 году) Эндуры. И ее подкосила только прошлая))))))

Нашел несколько. что скажете?
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=41445
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=38336 (больше всего понравилась)
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=28439
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=11725
В описании каждой указано "Герметичный чашки защищают от грязи и воды"... Однако, судя по следам ражавчины, котрая была в моей втулке - не такая уж и герметичная была втулка.

Ну съемник стоит не дороже хорошего разводного ключа. А подшипники в каретке стоят промышленные, а не насыпь.

SAS, ну например такая точно подойдет, и стоит недорого http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=41445
Ну или попальцастей )) http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=25571
Ну а с подшипниками как повезет. Каждый свой размер поставить может.

Бери XT/SLX и не парься. Я свою промыл на следующий день после эндуры, поэтому ржавчина образоваться не успела. Промывается хорошо растворителем. Наливаешь немного растворителя в небольшую емкость(я для этого использовал баночку из под крема) кладёшь туда чашку и болтаешь.

spyrafax \$m[1]:... кладёшь туда чашку и болтаешь.

А пластиковую втулку снимаешь или нет? И какой смазкой помле позьзуешься?

p.s. К своему стыду - никогда не задумывался над тем, чтобы прочищать и смазывать именно тот узел веловипеда (каретку).

аааа...
я тож эти подшипники промываю растворителем и тоже в баночке из под крема))))
бывают же совпадения)
пластиковую втулку снимаю. Действовать только аккуратно, можно ее сломать.
Еще снимаю пыльник подшипника. Поддеваю иголкой за край и снимаю.
Дальше в растворитель, отлежались, потом жесткая кисть, промываю, просушиваю и забиваю смазкой. Закрываю все обратно.
Какой смазкой? ХЗ) Какая то валяется густая, принесли с автосервиса)
Если не ждать, после грязи, а сразу обслужить, то ржавчина там появляться не успевает.

Да пластиковую втулку снимаю. И пыльник тоже снимаю. Снимать действительно нужно аккуратно. Смазкой пользуюсь Finishline Teflon Grease заказывал с чейна.
Fox баночки из под крема рулят. В них еще можно промывать подшипники рулевой, подшипники втулок
Вообще в шимановских чашках оказалось меньше всего говна после эндуры, промы там на мой взгляд хорошо защищены от грязи и воды.

Сань, из выбранного тобою, что могу предложить из недорогого и что тебе подойдёт:

У меня стоит SLX, пока доволен. Но можешь взять "Святую каретку" - для безбожных говен.

Ilsa \$m[1]:Ну съемник стоит не дороже хорошего разводного ключа. А подшипники в каретке стоят промышленные, а не насыпь.

какие ж они промышленные, если тут обсуждается их промывание. промы неразборны

nosferatu106 \$m[1]:

Ilsa \$m[1]:Ну съемник стоит не дороже хорошего разводного ключа. А подшипники в каретке стоят промышленные, а не насыпь.

какие ж они промышленные, если тут обсуждается их промывание. промы неразборны

что в твоем понимании "промышленный подшипник"?
я свои прома в каретке хтр тоже промывал,снимал пыльники и промывал
промывал один пром в раме когда его заклинило,также снимал отверточкой пыльники промывал и забивал смазку

ну так в том и дело что шимана на шариках все делает. пром подшибник неразборный. когда начинает люфтить тупо впрессовывается другой. никакого обслуживания не предусматривается. в этом весь плюс промов. каретку менять не надо, меняешь подшипники только

ну так в том и дело что шимана на шариках все делает. пром подшибник неразборный

Ну на квадратиках подшипники никто не делает ))) А пром подшипники установленные на промышленных машинах мажутся постоянно (иногда каждые 30 мин).
Так что считать такие подшипники полностью не обслуживаемыми не совсем правильно.

хорошо. тогда давайте разберемся, кто разбирал смазывал промы во втулках(не шимано)? поделитесь опытом. может кто разбирал промы в каретках труватив?

я снимал, промывал, промазывал промы в Мавиках и в WTB
Все обслуживается) Не скажу что просто, но обслуживается)
Причем во втулках, по крайней мере моих, это проще чем в каретке) Съемников для выпрессовки подшипников не нужно)
Подшипники каретки промывается прям с чашкми) Немного не айс, но лучше чем ничего)

мне все же интересно как настоящий пром разобрать. внешне выглядит как две железки, крутящиеся друг относительно друга. зазор между ними такой что даже иголку не вставить. вода и грязь в эту щель ну никак не попадут, внутри сальники. силой выбить без вариантов, т.к. на каретке в чашку ось я обычно киянкой забиваю