ВелоКубань

Помогите, пожалуйста, советами, что можно выбрать в ценовом диапазоне до 15 т.р.? Эксплуатация велосипеда будет преимущественно городская, без элементов street и dirt, но с прицелом на внедорожные вылазки, спокойно без агрессии по проселку, тропам, грейдеру, в общем, местность, что называется, cross country.
Буду благодарен за советы конкретных моделей и размера правильной рамы под мой рост/вес. Рост 182 см., вес колеблется от 80 до 85 кг.
Ранее мне советовали обратить внимание на GT Avalanch 2.0 и Jamis Durango 1.0. Что вы можете сказать о этих моделях в целом, их плюсы и минусы, а также о их пригодности к указанному типу использования?
Понимаю, что в данном ценовом диапазоне развернуться вам будет негде )), но может быть не перевелись еще на Кубани люди, которые верят в байки начального уровня..?

я бы взял GT Avalanch 2.0 но это моё мнение

Из двух предложенных ранее, могу советовать Jamis Durango 1.0, размер рамы 19-20''. Если намечаются поездки далеко и надолго, вне дороги, советую обратить внимание на крепление под багажник, иногда очень полезная вещь...

Спасибо, запоминаю... По поводу рамы: в магазине продавцы-консультанты (молодые парни - приверженцы городского экстрима) советовали взять раму "М"-размера, которая по ростовке идет на 160-180 см., а у меня 182 см. Объясняют это более удобной посадкой для активной городской толчеи и длительных поездок - не затекает спина и руки. А в этой теме и других топиках чаще советуют на 180-185 см. 19-19,5 дюймовую ростовку или L-XL в другой нумерации. Так какую же раму все же брать? Критерий - удобство и комфорт как при коротких, так и при длительных (по времени) поездках. Впечатлениям, полученным во время посиделок на байке в магазине, особо не доверяю, т.к. такие вещи, как отек мышц или боль в пояснице можно проверить лишь на практике длительным рейдом по легкой пересеченке.

Mursululepe
У меня рост тоже 182, отолично катаю на 20дюймовой раме, которая ещё задрана вверх тюнинговой вилкой. Как вариант к вышеперечисленным велосипедам - Мерида Трэйл 350Д в размерности 19 дюймов. Я уже тут объяснял, что эта меридовская рама лучше Джамиса Дюранго по такому параметру, как наклон рулевой трубы - 70 градусов против 70.5 - 71.5 у Джамисов. Чем меньше угол наклона стакана, тем лучше велосипед приспособлен для горной езды с участками скоростного спуска: 71 градус - чистое кросскантри, 69 - фрирайд и 66 - даунхильные рамы. Думаю, Брайан Лопес в своей книжке не врёт .

По-поводу ростовки сказать очень сложно, т.к. зависит от индивидуальных ощущений. Мой рост ~180см, а ростовка байка у меня "М" (~16,5"). При длительных поездках из-за давления рюкзака (~10кг) уставали трапеции и я сменил вынос руля на самый короткий (с 10см на 4см). Теперь лучше. Если будешь брать велорюкзак ("штаны"), то лучше взять 19" и если что варьировать выносом.

Поднакопи еще немного бабоса и возьми нормальный вел ака GT Avalanch 1.0

ДобрЯк, ИМХО, между первой и второй... небольшой... я про аваланч. Через сезон сменит что-нить...

AHTEPO \$m[1]:ДобрЯк, ИМХО, между первой и второй... небольшой... я про аваланч. Через сезон сменит что-нить...

В смысле байк или что-нить из комплектующих? По этому поводу у меня множество вопросов давно уже на уме вертятся. Например, почему навеска "бюджетных" (назвать серьезно цену 12-15 т.р. бюджетной язык с трудом поворачивается, поскольку есть еще и Стелсы и Гианты прочие - вот у они, да, бюджетные) моделей фирменных брендов некачественная? А именно такая она и есть, если выходит из строя при интенсивной эксплуатации в пределах допустимых стилей катания. А иначе, зачем менять-то? Не хочу уходить в офф-топик, но моим первым "горным" велосипедом был в 99 году какой-то арабский chro-mo с примитивными тормозами на одном болту и переключателями без фиксированных передач (задний стоял фирмы Falcon) и все остальное соответсвующего уровня. Понятно, без амортизаторов. Так у него сразу одна педаль отвалилась, т.к. на резьбу ее видимо забивали молотком и ее пришлось намертво приварить сваркой к шатуну - навечно, и все! пока не стерлись покрышки, ничего больше не ломалось, хотя были и камни и корни (без прыжков само собой) и зимняя эксплуатация... каретка так вообще прикипела и ее ни разу не обслуживал... и вот он до сих пор стоит себе в углу, в исправном состоянии, но морально устарел настолько, что уже пора бы новый купить. А вы тут говорите о компонентах так, как будто бы их из пластилина делают, что если я ненароком наеду на корень, то вилка сразу умрет, а все остальное в течение года само рассыплется...
Внесите ясность, ну не Deore, так что - барахло?

Mursululepe
Написал бы ты раньше - я совсем недавно на прошлой неделе был в Краснодаре на своём тюнинговом бронетраспортёре, показал бы всю прелесть кастомной машины . Мой опыт говорит о том, что настоящие рыцари бездорожья, для которых грязь также приятна как домашняя постель - должны катать на СРАМе. Поэтому выход простой - купить самый дешёвый велосипед на нужной раме и после окончания первого сезона катания тюнинговаться.

А вы тут говорите о компонентах так, как будто бы их из пластилина делают, что если я ненароком наеду на корень, то вилка сразу умрет, а все остальное в течение года само рассыплется...
Внесите ясность, ну не Deore, так что - барахло?

Mursululepe +1

Ну да что там долго ходить вокруг да около... начну приобщаться к миру маунтин-байка при помощи Durango 1.0 от Jamis. Подруга будет ездить на T:Nine Vista от K2. Довольные мы... что уж говорить! Скоро и в деле их опробуем!

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Мне нужна вилка для стрита, небольших дропов и что-то вроде. Вес примерно 120,35 кг. точно не знаю ))
Хотелось бы что нибудь полегче DJ. Цена ориентировочно 10 000. хотя хотелось бы подешевле))
Буду всем признателен за помощь.

если несложно напишите в аську 168148418