ВелоКубань

По мне так Прицеп должен быть таким что б и в ручную можно было использовать. Уровень багажника- нормальный уровень. А ось Что отлетела была собрана не мной. Причина поломки усталость металла. Этой тачке на тот момент уже было больше 7лет. Сначало это была рикша с передним кузовом и вместо руля была дуга
За которую поворачивался весь перед. А сзади был обычный велосипед со срезаной верхней трубой и загнутой вниз к шарниру на большом проме. Всё это было усиленно металлической шиной приваренной к каретке и сочленению с кузовом. Хозяин не один год подряд в дачный сезон возил
По 3- 4мешка овощей за 15-20км. Были случаи что передняя часть опрокидывалась вперёд поднимая хозяина вместе с задним колесом. Многим колесам такие нагрузки даже снились. На заднем колесе 2раза в год менялись все спицы. От нагузок они рвались. Потом хозяин ослеп. Рикшу подарил мне. Я срезал заднюю часть и получился Прицеп
Которым и пользуюсь по сей день. Только поменял колёса на 24дюйма мопедовские. Вес прицепа около 20кило.

На многие задаваемые вопросы вы сами и ответили.
По поводу прочности дышла и прочего. Конструкция изначально имела 3D модель в цифре - для удобства расчёта материала и размеров реза .



Потом был шаг создания модели в размере 1:10 из медной проволки путём спаивания - это,что б попробовать на жёсткость саму конструкцию в руках. В конечном итоге некоторые эллементы изменены для облегчения веса. Например ось колёс изначально имела сплошную болванку ,а при изготовлении от неё были оставленны части посадки колёс + 80мм на запресовку в квадратную трубу с болтовыми креплениями крест-на крест,что облегчило конструкцию на почти 2 кило без потери прочности.
Само дышло сделанно с высоким креплением для того,что б удобно было затаскивать вел с прицепом на небольшие подъёмы - например на берег реки . В данном случае одна рука находится на руле,а другая за само дышло прицепа. А с нижним осевым креплением в этом случае было б проблематично. Само дышло при равномерной загрузке прицепа с соблюдением центра тяжести в районе оси имеет нагрузку больше всего при резком торможении,что конструкция с успехом выдерживает.
Дышло съёмное и приспособить другое крепление для испытаний не вопрос.
Спрятанные под низ колёса дают максимальную рабочую поверхность при тех же габаритах.

Есть и безумнее весчи

По поводу того прицепа что продается черненький с амортом по ссылочке вопросик - а он заваливаться не будет? сложнее равновесие с ним с ним держать?
ИМХО - два колеса это удобнее и практичнее, центр тяжести может быть смещен, а с одним колесом надо будет центр тяжести акурат по середине грузить.

Ничего безумного в картинках нет. Вообще Прицеп
Нужен только тогда Если вес превышает 60кг. До этого веса вполне хватает заднего багажника.

Муся, привет!
Помню наш с тобой первый выезд на рыбалку с твоим прицепом. Надо лаго-наки затестить, представляешь его на Шесси по сыпухе затащить и на вершине сфоткать, кстати на полевой день на нем хорошо аккумуляторы камазовские возить для ICOM 281H, на 50 вт повещать двое суток можно.

Осталось купить телескоп метров 20 у RA6CE

gty \$m[1]:По поводу того прицепа что продается черненький с амортом по ссылочке вопросик - а он заваливаться не будет? сложнее равновесие с ним с ним держать?
ИМХО - два колеса это удобнее и практичнее, центр тяжести может быть смещен, а с одним колесом надо будет центр тяжести акурат по середине грузить.

Но 2 колеса и кочек вдвое больше ловят По мне так 1 колесо практичнее... Вообще это смотря для какой задачи прицеп нужен. Если мешки с цементом возить, или капусту на базар - то, конечно, два колеса как минимум

Фотографии уматные! Никто не тестировал прицепы на фрирайдных трассах или ДХ? РОФЛ!!!!! ))))

Такие прицепы в Германии видали.И ничё народ ездит и не комплексует.Всё ОК, точнее зергут!

С таким прицепчиком, как на последней фотке, надо тормоза на колеса прицепа и гидролинию кидать.. Без этого на спуске сложно будет с серьезным грузом, имхо. Идеально ровных дорог то не бывает.

Согласен тормоза прицепу будут точно не лишними. правда я сам используя прицеп ими на пользуюсь их просто там нет