Бывает же так-катаешь катаешь, потом поедешь с Ковалем в Теберду и бац - манетки накрылись, а потом зима и тормоза потекли, а потом пошло поехало и колеса не колеса и вилка не вилка))
Представляю вам мой на 95% кастом на базе Kona Tanuki.
Из первоначально купленного байка тут остался лишь руль,задний переклюк, подседельный хомут и линки)) (да-да, даже рама 20" 2011 года была обменена на раму друга 18" 2012 года - главная причина - ростовка, мне 20" было много).
Концепция трейлового байка не поменялась и в итоге были установлены компоненты более высокого уровня, за счет чего снизился вес до ~12,7 кг с карбоподседелом и ~13,2 кг с телескопическим штырем KS Dropzone (это просто мегаштука в горах и в моем неровном, и изобилующем крутыми спусками и подъемами, имхо мастхэв для трейлбайка)
По порядку:
Родной аморт был нещадно заменен на fox rp23 что позволило минимизировать раскачку псевдочетырехрычажки, но не убрать ее полностью к сожалению. Родной аморт конечно блокируется полность рычажком на корпусе но наклоняться к нему на полном ходу неудобно, да и небезопасно. Сломавшиеся манетки Deore заменены на Deore LX, потекшие зимой Avid Juicy 3 сменила Formula RX с роторами Shimano XT 180+180 (спереди модель 2012 года, сзади 2013-интересно было сравнить, обещали увеличенный зазор в 2013, в итоге не цепляет ни там ни там) (огонь тормоза мои 87 кг в горах на любом спуске останавливают только так). Система сейчас Deore 3×9-хватает за глаза, переходить на 2×10 не хочу ибо и первая звезда нужна в подъемы переть и 3я чтобы оставлять двухзвездых позади на прямых и вниз)) Кассета Deore,цепи XT+Deore. Педальки Shimano PD-540 и едут сейчас PD-530 trail.
А потом я задумался-вроде тора работала нормально, но весила много, а вот непонятные колеса с ободами под дорожки для вибряков бесили, хоть и не доставяли никаких проблем. Но душа требовала ось и соответственно другие вилку с колесами, и тут мне удачно подвернулся вилсет и вилка с практически нового Tanuki Supreme и я не мешая их и взял (Rock Shox Revelation и Easton EA70 ust). Рулевая заменена на Cane Creek на промах.
Перед самой поездкой в Лаго-Наки мне пришел подседел KS Dropzone,впечатления от которого самые положительные и было приобретено седло Syncros XR2.5, я рисковал задницей отправляясь на новом седле в горы но повезло-седло отличное)) Резина для города Kenda small block eight, для гор родная Maxxis Ardent. Грипсы PRO. Передний переклюк также был погнут и заменен на Deore.
Подводя итоги: за эти деньги можно было взять Giant или что то другое 4 рычажное, но как бы я узнал тогда все эти стандарты что к чему подходит и разве прочитал бы я такую кучу отзывов выбирая "свои" компоненты? Я старался сделать гармоничный, универсальный, относительно легкий байк, стараясь не скупиться там где это было необходимо. Во времени весь upgrade растянулся почти на год)) На нем я могу и 70 км за раз по пересеченке проехать и over100 по асфальту, и в горах на спусках не отстаю от друзей на более длинноходных байках. в общем я доволен, а судить что у меня получилось вам, друзья)) и конечно же чуть фото - за качество сори, зеркалку не брал, фоткал на контактный тапок модели SGS S4))
