ВелоКубань

Взамен рамы Santacruz Bullit купил Yeti AS-X (у товарища Воланчика ). Жизнь велосипеда у прежнего хозяина описана тут:
новороссийский YETI AS-X "длявсего" edition

В 2012 сезоне я начал собирать более тяжёлую конфигурацию на этой раме, под вилку 180 мм. В 2014 сезоне переделал в ещё более тяжёлый вариант с двухкоронкой.
Рама: 2007 Yeti AS-X, 18 дюймов, чёрная, ход задней подвески 182/163 мм (настраиваемый)
Вилка: двухкоронка 2013 Fox 40 RC2 Fit 203 мм, жёлтая пружина под вес райдера 70-80 кг
Амортизатор: 2013 Fox DHX RC4 216*64 мм (пружина 500 lb/in)
Рулeвая колонка: Hope 1 1/2" to 1 1/8" на промах
Каретка: Truvativ Hovitzer Team
Система: Truvativ Holzfeller RG 22/32 с шатунами 170 мм
Педали: комбинированные контакты/топталки Shimano M435
Манетки: Sram X0
Переключатели: Sram X0
Кассета: Sram PG-950
Цепь: Sram PC-971
Тормоза: Hope Tech M4 203/183 мм
Руль: Answer Protaper DH 780 мм, спиленный до 720 мм
Вынос: Truvativ Holzfeller 50 мм интегрированный
Грипсы: ODI Yeti White/Gold
Седло: X-Mission
Подседельный штырь: Gravity Dropper Descender 27.2 мм, ход 100 мм, с дистанционным управлением
Зажим подседельного штыря: Chromag Gold
Втулки + обода + спицы: комплект колёс Mavic Deemax 2010
Покрышки: бескамерки Schwalbe Hans Dampf 2.35
Вес: 18 кг в варианте с двухкоронкой

Снежный человек в естественной среде обитания, конфигурация с однокоронкой 180/140 мм:





Конфигурация с двухкоронкой, сразу после монтажа вилки:

Yeti reborn:)

Sanek
Да - начата новая реинкарнация Сенежного Человека.

Хлу, какую планируешь сюдя вилку поставить? Да и по какому принципу остальная комплектуха будет подбираться?

Может попробовать поставить контакты?Прожект интригующий...

shmat
Будут ставиться подвесочные продукты Fox 2012 модельного года - вилочка Ванилла 180 мм RLC и аморт RC4. Имеющийся аморт DHX5 2010 года идёт на продажу. Тормоза - склоняюсь к Hope M4, и такие же тормозилки захотелось на Мериду 150. Система управления - SRAM X0 или Х9. Тяговый привод - Sram/Truvativ Holzfeller. Руль, вынос, педали - тоже Truvativ Holzfeller.

Mike
Контактам не место на велосипеде для жёсткого фрирайда.

Денис, ставь систему сейнт!!

hlu386 , даже дх в контактах катают, ставь уже наконец))

MaDTapKi
Шимановскому мусору не место на моих велосипедах. Недавно обнаружил на Мериде 150, что потихоньку подыхает каретка Деор ХТ. А пробег велосипеда всего 2200 км.

Sanek
Не путай гоночный даунхилл с фрирайдом.

Велосипедный спермотоксикоз даёт о себе знать, и я решил пересесть с Мериды на Ети ещё до выхода в рейс. Пока Ети будет собран в лёгкой конфигурации для оллмаунтина. Для этого с Мериды оставляю вилку и тормоза, и часть навески докупил у прежнего владельца Ети. Осталось только поставить тяговую передачу.

Ну наконец-то собрал. Поздравляю

О сменил шило на мыло?

Поздравляю!А где фотография?

Mike
Велосипед ещё не на ходу, хотя вся навеска укомплектована.

spyrafax
Теперь у меня породистый американский конь с более агрессивной геометрией и энергоёмкой подвеской.

Обновил фото. Осталось получить ободные ленты и камеры под престу.

ипать проставок под выносом)))

Я не хочу пилить шток вилки, что может лишь затруднить её продажу в будущем.

Денис, да у тебя по ходу и снизу на рулевой что то типа кольца)
Если это в самом деле так, то очень оригинально)

И всё-таки контакты;)

воланчик2.0 \$m[1]:ипать проставок под выносом)))

Точно с таких же соображений и у меня было 4 кольца, но чтобы разбавить общее впечатление, поставил 2 снизу, 2 сверху
Жду не дождусь, когда эта рама Хлу надоест и он ее будет продавать- хочу купить подседел, как жаль, что не купил его, когда Хлу его выставлял на продажу

Fox
Эта рама с полторашным стаканом, но сейчас стоит обычная вилка 1 1/8. И чтобы крутилки на вилке не цеплялись за раму, ещё прежнему её хозяину пришлось брать дорогую рулевую Hope с такой характерной высокой чашкой подшипника снизу.

vod|zig
Это не кантриник, и низко опущенный вынос здесь совершенно не нужен. Вилка пилилась изначально под раму 2009 Merida One-Five-O 3800D, у которой стакан повыше. А эта рама задержится у меня значительно дольше, чем Мерида. Я просто захотел ещё ближе подобраться к идеалу - построить фрирайдный велосипед, способный к самостоятельному движению вверх. Мерида 150 как АМ-универсал/лёгкий фрирайдник мне нравилась всем, кроме энергоёмкости задней подвески. Но на раме Yeti AS-X велосипед получается легче при тех же ходах и значительно более мощном амортизаторе. Вообще, AS-X часто используется с двухкоронками и как даунхильник. Аналогично Сантакрузу Буллиту, это очень универсальная рама.

Добавил фото собранного байка.

Получился очень гармоничный, грамотный, суровый велосипед, без пидорского лайтка. Поздравляю

молодца! выглядит круто... только вот контакты бы поагрессивнее, или ваще топталки

Выглядит супер!
Денис, заснял в крыму на шлемокамеру чтонибудь интересное?
И еще какие планы насчет Хаммершмидта?