ВелоКубань

Твоей мериде нужен только человек, который ее нормально настроит!
Надо было тебе съездить в тренировочный лагерь к Седрику. Седрик с Жорди охренели бы от твоих 10% сэга

Мне просто не хватает раздельной настройки быстрого и медленного сжатия.

hlu386 \$m[1]:Мне просто не хватает раздельной настройки

Может, пора начать настраивать аморты по сегу, а не до "пока бочонок не раздуется?"

Блин, понабежали тут диванные теоретики, не катающие реально жёсткие трассы.

hlu386

Да и то правда. Куда уж мне до тебя...

Теоретики пусть и дальше катают свои паркетные четвергушки. Если не доводилось катать крымскую жесть - то разговор ниочём.

hlu386 \$m[1]:Теоретики пусть и дальше катают свои паркетные четвергушки. Если не доводилось катать крымскую жесть - то разговор ниочём.

абассаца.... а как тогда тебе паркетный "четвергушечник" 11 минут вкатил? а если в процентах посчитать он быстрее тебя на 28% И кто теоретик после этого?

P.S.О боги, он еще и на "трамвае" с "пластилиновыми" 29" колесами тебя порвал..... Найнеры по твоему мненинию то не катят вовсе...

Мальчики, не ссорьтесь

хлу еще и 4 атм в покрышки вбивает типа зачем жертвовать накатом, когда подвеска все сжирает
блин как я ваще езжу на найнере хардтейле с плюшевой вилкой и давлением в покрышках 1.8

hlu386

Кто тебе сказал, что в Крыму - жесть? Коровья, Ягодка, Таракташ - отличные треки. Даже Мамонтовая понравилась тож - без дропов, канешна (вот там для дропов нужен чисто дх). Что там жесть-то?

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Diabolo80

Ладно тебе. С протоколами косяк был. Мы-то знаем, что Хлу был первым на самом деле - с получасовым отрывом.

Я был свидетелем складывания с выходом из строя 2 амортов Fox DHX 5 Air, накачанных по сэгу в соответствии с рекомендациями диванных теоретиков, и одного складывания Fox RP23 без поломки, но с упуском воздуха. Во всех случаях прыгались дропы на плоскач меньше 1 метра. Потому качаю воздушные подвески сильнее рекомендованного. Тем более воздух имеет мерзкую особенность - пробиваться с 50 см дропа на плоскач даже при максимальном паспортном давлении, и это на любой раме вне зависимости от кинематического класса подвески. Потому тяжёлый велосипед на раме Yeti собран полностью с пружинной подвеской, для которой пробой до отказа не означает поломку. А на гейском воздухе я жесть не катаю.

hlu386 \$m[1]:Я был свидетелем складывания с выходом из строя 2 амортов

дурное дело нехитрое

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
у мене както вел на две половины развозился, и чего теперь? нужно трейлы катать на ДХ подвесе с 180 хода и резиной 2,4?

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:

hlu386 \$m[1]: Потому тяжёлый велосипед на раме Yeti собран полностью с пружинной подвеской, для которой пробой до отказа не означает поломку.

да и я не раз пробивал китайский воздушный аммор на тануки, на работе это никак несказалось.

hlu386

ну как бэ и смысл жаловаться тогда на нехватку каких-то там настроек, если ты загоняешь аморт в режимы работы на пределе его возможностей. Не стоит пренебрегать рекомендациями инженеров, разрабатывавших аморт. Вот они - уж точно не диванные теоретики. Они проектируют аморты под вполне конкретные, довольно ограниченные условия работы. Так что использовать короткоходник для жести, вдувая ему больше необходимого - так же неуместно, как катать кантри на дхшном велле.

Так не у меня же эти 3 воздушных аморта сломались . Я в отличии от глупых жертв маркетинга понимаю, что лёгкая 160 мм АМка не способна заменить тяжёлый 180 мм фрирайдник. Спортивное писькомерство ради секунд, мест и медалей мне никогда не было интересно, я всегда катаюсь по фану. А больше фана даёт именно 180 мм велосипед с пружинной подвеской. У нас что на Собере, что на Кабаньей никакое не кросскантри, а набор элементов разных стилей и разной сложности, втиснутый на одну трассу.

Я складывал фокс дшх5.0 столько раз, что не сосчитать. Проблема в основном в технике, когда не отрабатываешь ногами, а плюхаешься на подвеску всем весом. Аморт правда не ломался.

Вот потому мне и понадобился прочный олдскульный байк, на котором можно дропать в стиле Джошуа Бендера - т. е. как мешок с говном, прилепленный к седлу.

мнение менеджера МТБ подразделения компании SRAM Duncan Riffle, двукратного чемпиона США по даунхилу:
«Каждый раз, когда вы катаетесь. Если подвеска вашего байка настроена правильно под трассу, по которой вы катаетесь, она должна срабатывать на весь ход на самых больших ударах/дропах/прыжках. Иначе вы не полностью используете возможности вашей подвески, и стрелка фанометра не показывает максимум»

http://www.chillengrillen.ru/content/news/129009/

Носферату, коллега.. ну куда же Дункану до нашего Дениски?? ну нашел с кем сравнивать....

Дэн прости, мне стало стыдно за то, что я сделал!
Для всех остальных: это был мастер-класс по троллингу.

Чешир

Нам просто не хватает твоих регулярных дружеских советов. Видишь, сколько положительных эмоций вызвало одно твое сообщение?

MaDTapKi \$m[1]:ну куда же Дункану до нашего Дениски??

Вот только не надо! в наших кругах намного авторитетнее какого-то ))))

На пружинной подвеске можно спокойно долбить до отбойника. А на воздушной это может привести к упуску воздуха и поломке. На вилке Фокс 40, установленной на Ети, пружина соответствует моему весу.

Лишь недавно заметил, что в фильме "Your peak 2" мелькает велосипед с похожей конфигурацией - рама Yeti AS-X + двухкоронная ДХ вилка