Assaver на Brooks своими руками
Добавлено: 16.01.2016, 20:32С мокрой попой ездить никто не любит, а если ваша попа покоится на седле Brooks, то и не знаешь, что жальче: свою попу или седло за 98 евро. 
В отличии от крыла, assaver ничего не весит и совсем не занимает места в рюкзаке, где его можно всегда возить на всякий случай. На Али можно заказать assaver на обычное седло, но на брукс такая защита не ставится - рамка на бруксе гораздо шире.
Открываем найденный на просторах интернета файл и распечатываем его на принтере.
Затем вырезаем аккуратно ножницами и прикладываем к пластиковой папке, купленной в канцтоварах за 65 рублей.
Обводим
И вырезаем
Практика показала, что длинные пунктирные линии сгиба совершенно не нужны. Сгибать нужно только короткие пунктирные линии на "ушках". Разрезать между отверстиями на "ушках" обязательно, а вот вырезать отверстия в подседельной части можно не все.
Если хотите крепить за регулировочный болт, то достаточно отверстия в центре:
Если же за узкую часть рамы седла, то достаточно двух вырезов по бокам:
Готово. Можно смело выезжать на мокрую дорогу и вернуться домой с сухой задницей и чистым седлом.
В реале это выглядит так:
В отличии от крыла, assaver ничего не весит и совсем не занимает места в рюкзаке, где его можно всегда возить на всякий случай. На Али можно заказать assaver на обычное седло, но на брукс такая защита не ставится - рамка на бруксе гораздо шире.
Открываем найденный на просторах интернета файл и распечатываем его на принтере.
Затем вырезаем аккуратно ножницами и прикладываем к пластиковой папке, купленной в канцтоварах за 65 рублей.
Обводим
И вырезаем
Практика показала, что длинные пунктирные линии сгиба совершенно не нужны. Сгибать нужно только короткие пунктирные линии на "ушках". Разрезать между отверстиями на "ушках" обязательно, а вот вырезать отверстия в подседельной части можно не все.
Если хотите крепить за регулировочный болт, то достаточно отверстия в центре:
Если же за узкую часть рамы седла, то достаточно двух вырезов по бокам:
Готово. Можно смело выезжать на мокрую дорогу и вернуться домой с сухой задницей и чистым седлом.
В реале это выглядит так:
