ВелоКубань

Артур, ты знаешь из раза в раз убеждаюсь что многое зависит не от прицепа а от того кто грузит байки.. если сразу понять где могут касаться то этого можно избежать. А вообще уже есть мысль как делать чтоб велы не ёрзали.. к следующему году сделаем под каждый велик типа "ячейку" верхняя труба будет похожа на \/\/\/\/ под каждый вел свое место.
По компенсации ущерба можем все вопросы решить

Коваль \$m[1]: если сразу понять где могут касаться то этого можно избежать.

Я пытался, и на раму привязывал и под раму подкладывал поролон, но велики так сбивались в кучу, прыгали как бешенные, что просто это всё не помогло.

Коваль \$m[1]: к следующему году сделаем под каждый велик типа "ячейку" верхняя труба будет похожа на \/\/\/\/ под каждый вел свое место.

Вот это верное решение, думал ещё над тем, как привязывать велик намертво чем-то типа стяжки от велобагажника.

Коваль \$m[1]:По компенсации ущерба можем все вопросы решить

Думаю, я уже заработал на скидку в какой-нибудь тур на следующий год

Полностью согласен с Артуром,надо что-то делать с перевозкой байков...

вспоминается история десятого года, тогда попересрались все по этому поводу, с тех пор изменения в лучшую сторону на лицо. но всетаки да самое малое что страдает это косметика, заметил что на моих велах где стоит срамовские переключатели при перевозке в прицепе страдает оплетка троса возле самого переключателя, ее передавливает и о коректной работе переключателя остается только мечтать, сейчас две оплетки под замену, на велах где шимана такого нет, рабочая поверхность ног вилок уже везде покоцанная, про штаны я молчу, ну и с ротрами переодически беда но здесь может это я такой тормоз))), Тёмыч нада шото делать)))