Расскажите, как правильно по грязи ехать?
Добавлено: 28.03.2016, 20:11Захотел я вчера разведать короткий путь из Пашковки в Агроном не по М4. Поехал, значит, по грунтовке, идущей точно на север, из Знаменского (или Новознаменского, ну то есть того поселка, который к западу от М4) в Лорис. Проехал около 100 м и переднее колесо крутиться перестало, ибо забилось все очень вязкой глиной. Расшатывал колесо, выковыривал глину пальцами из тормозных рычагов и из под крыла, но все снова забивалось буквально за 2 метра качения велосипеда, даже когда катил в точности там, где только что проехал. Причем, каждый раз чистилось все труднее, ибо, видимо, уплотнялось оно там и слеживалось, и в результате я 100 м тащил велосипед на себе до асфальта.
На асфальте все вычистил, пока ехал по нему, многое само отпало. Потом вспомнил, что купил я крылья с очень редким и полезным, как оказалось, свойством: их можно было стянуть с кронштеинов рукой, без применения отверток или ключей. Правда, на заднем крыле это свойство у меня уже утрачено, ибо я сделал крылу третью точку крепления, к багажнику. Но заднее колесо почему-то и не забивалось грязью и все время крутилось.
Стянул я переднее крыло, выехал на грунт опять (правда, в другом уже направлении), и ехал без проблем по грунтовке до самой Сортировочной станции, и дальше до асфальтовой дороги к ветке на Тихорецк, ничего не забивалось больше.
Главная загадка - почему забивалось и клинило только переднее колесо? Дело в том, что сзади крыло чуть выше от колеса? Или в том, что сзади резина как бы относительно крутая, покупалась за 1200 р (Schwalbe Land Cruiser), А спереди штатная дешевая Kenda K898. Рисунок у них почти идентичен, но на Schwalbe он чуть крупнее и противоположно направлен (оба колеса в соответствии со стрелками на них стоят). Ну то есть понятно, что зазор между крылом и колесом имеет значение, но насколько большое влияние на зарастание покрышки до состояния клина имеют свойства самой шины (эластичность корда, давление и т.д.)?
Ну и вообще, как правильно готовить велосипед и ехать по прилипающему грунту, чтобы не клинило колеса?
Спасибо за ответы и рекомендации!
На асфальте все вычистил, пока ехал по нему, многое само отпало. Потом вспомнил, что купил я крылья с очень редким и полезным, как оказалось, свойством: их можно было стянуть с кронштеинов рукой, без применения отверток или ключей. Правда, на заднем крыле это свойство у меня уже утрачено, ибо я сделал крылу третью точку крепления, к багажнику. Но заднее колесо почему-то и не забивалось грязью и все время крутилось.
Стянул я переднее крыло, выехал на грунт опять (правда, в другом уже направлении), и ехал без проблем по грунтовке до самой Сортировочной станции, и дальше до асфальтовой дороги к ветке на Тихорецк, ничего не забивалось больше.
Главная загадка - почему забивалось и клинило только переднее колесо? Дело в том, что сзади крыло чуть выше от колеса? Или в том, что сзади резина как бы относительно крутая, покупалась за 1200 р (Schwalbe Land Cruiser), А спереди штатная дешевая Kenda K898. Рисунок у них почти идентичен, но на Schwalbe он чуть крупнее и противоположно направлен (оба колеса в соответствии со стрелками на них стоят). Ну то есть понятно, что зазор между крылом и колесом имеет значение, но насколько большое влияние на зарастание покрышки до состояния клина имеют свойства самой шины (эластичность корда, давление и т.д.)?
Ну и вообще, как правильно готовить велосипед и ехать по прилипающему грунту, чтобы не клинило колеса?
Спасибо за ответы и рекомендации!