ВелоКубань

Эта статья в основном для начинающих. Краткий экскурс для тех, кто хочет участвовать в велопоходах, но не знает: что для этого надо сделать и что надо знать?

ЧТО ТАКОЕ ВЕЛОПОХОД И ЧЕМ ОН ИНТЕРЕСЕН?
ХВАТИТ ЛИ МНЕ СИЛ УЧАСТВОВАТЬ В ВЕЛОПОХОДЕ И НЕ БЫТЬ ОБУЗОЙ ДЛЯ ОСТАЛЬНЫХ?

ВЕЛОСИПЕД. ПОДГОТОВКА К ПОХОДУ.

АДРЕСА МАСТЕРСКИХ И МАГАЗИНОВ г.Краснодаре (акт. на 02.2015)


ЧТО БРАТЬ С СОБОЙ?


РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНИКЕ ЕЗДЫ.

ЕЗДА В КОЛЛЕКТИВЕ И КАК СЕБЯ ВЕСТИ В ГРУППЕ?

ПРОКОЛЫ КОЛЕСА И ПРОБЛЕМЫ, КОТОРЫЕ МОГУТ С НИМИ ВОЗНИКНУТЬ.

ВЫБОР ПОКРЫШКИ.


ПДД для велосипедистов! (акт. апрель 2015)



ПРОГРАММЫ КАТАНИЯ В ГОРАХ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ


Друзья. Присоединяйтесь к нашей замечательной велокомпании. Мы всем рады! Удачных Вам путешествий и попутного ветра!

Марта » 28 Jan 2012, 12:17 \$m[1]:Хоть бы еще добавили пару советов по заклеиванию камер. У меня, например, никогда не получается как следует заклеить латками из велоаптечки.

Добавлю.

Марта \$m[1]:никогда не получается как следует заклеить латками из велоаптечки.

нужно хорошо шкурить камеру, причем не той железачкой которая в комплекте, а ножом

Камера должна быть в накачанном состоянии или в спущенном?

Марта
та как угодно, главное содрать верхний слой резины, до мякоти так сказать) ну и с латкой не промахнутся )

Спасибо, попробую)

клей тоже не концелярский должен быть а для склеивания резины

Я догадываюсь уже теперь, что к готовой латке с клеевой поверхностью надо было еще и клея долить. Чтоб наверняка))).

Мне нравятся самоклеющиеся латки: клей не нужен, зачистил камеру, прилипил латку, придавил на несколько минут и готово. Меня пока не подводили.

Алик, супер. Хорошая, годная статья!

Статья хороша для общего понимания.
Но у каждого велосипедиста есть свое мнение и опыт.
И если хотите едить в походы, то на мой взгляд нужно прочитать несколько подобных статей, проконсультироваться с опытным велосипедером и для начала несколько раз поездить с инструктором (вожаком, опытным велопоходчиком...)

Мой совет по заклейке камер:
при тех объемах пробитых колес которые имеются в прокате, и при том количестве поездок в горы я не долго думая поехал на авторынок и купил специальный клей, который используют в шиномонтажках, он в металогической баночке с удобной кисточкой и его ДОХРЕНА, упаковку из (по моему) 600 латок, при чем латки оказались очень хорошего качества, тоненькие и мягкие. Всем рекомендую. На это все дело потратил 400 р., но теперь уверен латок и клея хватит очень на долго. В покатушки я отлил себе клей в тюбик из под замазки (вообще любая тара подойдет), латок всегда отрываю сколько надо от этого бессметного количества и вожу с собой кусочек обычной шкурки (на мой взгляд зачищает лучше всего). Да, в пркате так же использую специальное колесико с ручкой для прижатия латок. Клеит намертво.

Alik, спасибо! статья - супер!

а еще надо знать, что нет предела для вела
http://www.youtube.com/watch?feature=en ... 08lEDbbslw

Чет на шестерку этот поход как то не тянет.

и ещё про заплатки-когда есть немного времени(5-6 мин.) я использую мелкую шкурку, "обувной" клей и заплатки, вырезанные из старой камеры. зачистил,намазал,прилепил-и можно обратно бортовать колесо...

кардан \$m[1]:заплатки, вырезанные из старой камеры

Все таки заплатки магазинные намного эффективней, особенно в пути.

Спасибо Вам огромное! Очень грамотная и нужная статья!

Доброго времени суток форумчанам . Прочитал статьи.Подскажите а на каких покрышках(цена качество) соваться в ваш край(Сукко-Дюрсо)?

andrey_083 \$m[1]:Доброго времени суток форумчанам . Прочитал статьи.Подскажите а на каких покрышках(цена качество) соваться в ваш край(Сукко-Дюрсо)?

на любых, желательно с агрессивным протектором

Тогда можно по подробнее?сейчас стоят швальбе хурикен.за проколы забыл.. Теперь интересует какие покрышки взять широкие.смотрел на рокет ральф,смарт сэм. Может быть посоветуете какие(цена качество.планируется багажник с велоштанами),ведь тема называется 'что нужно знать чтобы поехать в велопоход ?

У меня стоим smart sam в версии DD мс защитой от проколов, езжу на ней везде, отличная резина
http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte ... rodukt=225

http://www.bike-components.de/products/ ... 2013-.html

STALKER » 28 May 2013, 20:52 \$m[1]:У меня стоим smart sam в версии DD мс защитой от проколов, езжу на ней везде, отличная резина
http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte ... rodukt=225

http://www.bike-components.de/products/ ... 2013-.html

Спасибо,буду пробовать.А подскажи в чем разница с перформанс(пардон за такой "школьный" вопрос.Например
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=24604
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=44439
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=94603 )?Просто обычные(бюджетные) можно приобрести не по далеку .

andrey_083
Шин великое множество. Нет смысла рекомендовать что-то конкретное по именам, выбирайте по карману, главное понять принцип описанный в статье, чем шире резина и чем агрессивней протектор тем она более устойчива на сыпучей и неровной поверхности, но тем она больше тормозит движение на ровной, и наоборот, для себя вы должны сделать соответсвующий вывод где вы катаетесь по какой местности и какая резина вам нужна. Да, есть более дорогая с антипрокольной защитой, светоотражателями, супермодным протектором и т.д., но поможет ли она вам ехать лучше чем вы умеете? Вряд ли. Один человек может на сликах проехать везде, а другому не поможет на сыпучем спуске даже шины для даун-хилла. Возьмите себе любую резину которую можете себе позволить всесезонную со среднеагрессивным протектором по ширине 2,1-2,3дюйма и катайте на ней везде, на асфальте будете лучше накачивать если нужен накат получше.

Спасибо.Вопрос снят.Буду пробовать.

andrey_083 \$m[1]:Спасибо,буду пробовать.А подскажи в чем разница с перформанс(пардон за такой "школьный" вопрос.Например
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=24604
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=44439
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=94603 )?Просто обычные(бюджетные) можно приобрести не по далеку .

Отличие в применяемых материалах (стальной бортировочный шнур или кевларовый), технологичности каркаса/компаунда, уровне применяемой защиты от проколов и боковых порезов.
Следовательно (несмотря на одинаковый дизайн протектора), есть значительная разница в: цене, весе, сопротивлении качению, сцеплении, защите.

На их сайте есть таблица с характеристиками для каждой модели -
http://www.schwalbetires.com/bike_tires ... /smart_sam


Ещё можно почитать их Tech info (но некоторая инф-я там уже достаточно старая)-
http://schwalbe.com.ua/tech_info_3.html

И в каталог их можно посмотреть -
http://www.schwalbe.ru/files/catalog2013.pdf