Подискутируем о вреде "кэрхеров" и "капиталок"

[AHTEPO]

Fox
Всё верно, я свидетель. Ромка однажды попал на армянско\адыгейскую мойку и ему "хорошо" помыли байк. Итого замена сальников на мурзике + через месяц замена подшипников на револьверах. Байк вымыли на совесть, смазка во внешних узлах байка отсутствовала как класс. "Капиталили" у меня дома. Ну как обычно.

На сем прошу флейм заканчивать. Человек не согласен с капиталкой после кёрхера - его право! "Лохотрона" в СЦ по этому поводу не вижу

[Fox]

Да мне вообще то уже похрен. Байки про байки продолжаются)
Ладно бы разговор шел про конкретный вел, про конкретную втулку и т.д.
Но один раз увидев ржавую железку, все начинают делать далеко идущие выводы. А то что нормальный подшипник, это высоколегированная сталь, с большим количеством хрома, и они в принципе очень плохо поддаются коррозии, это знать не нужно))
Чисто Виталик для тебя - посмотри на свою переднюю втулку, когда она в вилке, и скажи, каким таким макаром, в подшипник этой втулки можно попасть керхером?
Бред, тупизна)

[Странник]

Кстати, ребята, а чем вы моете велы свои? Я после гавномеса тоже еду на автомойку..
И уверен, что 70-80% едут на автомойку мыть велы свои, а не из ведра.. я просто это знаю.
И все же, как же вы моете свои велы? Или по таким походам не издите?

Хочу ответ специаистов услышать, о чем говорит наука?

[nosferatu106]

да да да... мне тоже очень интересно как же все таки мыть велег, ответьте, местные мудрецы
и также очень интересно как можно убить керхером сальники в вилке, очень хотелось бы услышать

[Slim]

Мою редко, обычно в походе в какой нить горной речке губкой, ибо дома не всегда есть время)))
Сальники конечно же никак не убьются, а вот водица внутрь попасть может, что и поспособствует дальнейшему их убиванию)
Опыт мойки керхером был, старую меридку мыл.. вода была везде: втулки, каретка, вилка. Но то был бюджетный вел. Профессиональные и более качественные компоненты думаю выдержат. Но все же руки тянутся к губке дабы не испытывать прочность не дешевого вела). Да, исключения были, не буду врать, мыл свою норку псевдокерхером, пока чсе норм)
А, да... под керхером я понимаю проф. аппарат с норм давлением, а не китайские подобия которые просто брызгают, такими конечно безопасно мыть вел. Мое мнение.

[AHTEPO]

А всё просто - кёрхер кёрхеру рознь, скажу как обладатель оного. Мощьность у домашнего и "профессионального" разная. Был как-то целый выпуск передачи "За рулём", посвящённый порче лакокрасочного покрытия автомобиля всякими мойками. А что говорить про мягкие резиночки?

Добавлено спустя 2 минуты:
Re: Профессиональный сервис-центр по велосипедам и тренажёрам

Опыт мойки керхером был, старую меридку мыл.. вода была везде: втулки, каретка, вилка. Но то был бюджетный вел.

То же, что и у Serginio.

[Fox]

При желании можно и ... сломать.
Причем тут лакокрасочное покрытие? Оно всегда портится при мойке. Хоть тряпочкой мой, хоть вообще не мой.
Мощность у домашнего и профессионального конечно разная. Кто бы сомневался. Только причем тут мощность? Ладно там давление и производительность. Но это так, к слову. а без слов, нормальные мойки, тем более профессиональные, имеют регулятор давления. Из таких аппаратов, хоть цветочки поливай.
Про конкретно втулки. Если это Г, и оно прокатилось в походе OSV style, то такой втулке, керхер еще сильнее навредить не сможет. А если втулки не Г, то и мойка им не страшна.
И вопрос один все же остался - кто и как обслуживает подшипники каретки и рулевой после говнищ или керхера? Причем пофиг какие подшипнки, кроме насыпи в рулевой. Там все просто.
Боюсь что никто и никак. Наверное там волшебные подшипники, с иммунитетом против всего и всех_)))

[AHTEPO]

Мощность у домашнего и профессионального конечно разная. Кто бы сомневался. Только причем тут мощность? Ладно там давление и производительность.

Как всегда придираешься к словам! Ты всё понял.

Но это так, к слову. а без слов, нормальные мойки, тем более профессиональные, имеют регулятор давления.

Это ты знаешь, это я знаю, а равшут что на мойке пашет - ему пофигу!

[Fox]

Виталик, так ты так и пиши, про равшана.
Но ты же пишешь про порчу краски, мощность кёрхера, и другую лабуду.
Ты глянул свою переднюю ось? Равшан, даже если захочет, не загонит туда воду под давлением керхера.

[AHTEPO]

Виталик, так ты так и пиши, про равшана.

На 9/10 заправках только их и вижу!

Ты глянул свою переднюю ось? Равшан, даже если захочет, не загонит туда воду под давлением керхера.

Жень, да в том-то и дело, что ось оси розни, подшипник пошипнику и т.д.! То что стоит у меня или у тебя по определению говен не боится, т.к. ставится с расчётом на это. У топикстартера стоят безымянные втулки

и макет каретки

которые не то что кёрхера - душа боятся! И не надо про "ржавление алюминия", хруст в них появляется не из-за этого. А что касается убитых кёрхером сальников - лично человек пять-шесть знаю!

[Mike]

Внесу свои 5 копеек: я бы после мойки под давлением просушивал бы части велосипеда компрессором, если такое возможно и старался бы быстрее всё высушить и вытереть насухо, на мой взгляд, ничего страшного нет в мойке керхером, ведь давление легко регулируется от меньшего к большему, главное-без химии а то весь глянец станет матовым. Лучше конечно небольшим давлением и губкой с мылом на ремонтном стенде, а потом сушить и вытирать, наносить новую смазку. Но где ж я столько времени возьму на драндулет?
А вообще, чем и как мыть-личное дело каждого, хоть горной водой из ручья, хоть мойкой, хоть в ванной .Всегда по-разному.

[Fox]

Виталик, надеюсь ты понял, что суть траблы не в кёрхере, а в конкретной процедуре мойки и реализации втулки, сальников и т.д.
О чем в принципе и речь.
Отсель следует, что Кёрхер, сам по себе, не есть причина проблем.
Как вариант, катая на своем первом МТБ, типа Аваланч(нормальный вел, но вилка Г), я тупо просверлил 2мм отверстия в торцах штанов. Такими отверстиями, работу вилки не улучшить, и герметичность сальников не поправить) Но по крайней мере, все что насосала вилка через сальники, легко вытечет через эти отверстия.
Ну и совем ПыСы
Говно, гавно втулки, насасывают очень хорошо. И если катаешь по сухому городу, то мыть Кёрхером, это лишнее. И вода попадет в подшипники и лишние деньги и смысла нет. Но после говнопкатушек, подшипникам говновтулки, хуже не станет. Вода имеет привычку испаряться. А говно оно и в Африке говно)

Сорри за слово говно) оно и в самом деле частенько в моем посте))

Добавлено спустя 11 минут 28 секунд:
Самое главное забыл) Откуда вся тема возникла)
Капремонт)) Я не считаю, что попадание воды, грязи, песка в подшипники, это капремонт. Это ТО.
Капремон подразумевает ревизию и выбраковку.
В принципе это игра слов, не имеющая к реальным ценам никакого отношения.
Чувак из Спеш Тим, получает за такое ТО 500$)
А Вася со Второй линии делает это за бутылку пива))
Кому скока платить - выбор юзера))

[GT_икс]

Я просто посмотрел какие байки у учаснегов обсуждения!))))))))) Кона, шмона, и т.д. и т.п!!! Спору нет брэндовые байки!))))) Но где то видел ссыл Антеро про то что нечего обращатся к "сервисмэнам" на ашанбайках, обидно просто было что заводчики брэндовых байков, облипив возле магазина Антеро мой GT ava назвали его ашанбайком, ну куда нам до вас "элита", я не оспариваю Вашу репутацию и Ваш опыт, но было не приятно!!!! При желании из стелса можно сделать зайЧОтный байк, не хуже кубов, шмубов!!! Буквы на раме ещё ни чего не решают!!!!

[AHTEPO]

заводчики брэндовых байков, облипив возле магазина Антеро мой GT ava назвали его ашанбайком

Это когда такое было?? 0_о

Буквы на раме ещё ни чего не решают!!!!

Ничего не решают, но значат многое!

P.S. Хотите пообсуждать рамы, пожалуйста создавайте отдельную тему!

[GT_икс]

Это когда такое было?? 0_о

Дату не помню, но буквально на второй день открытия магазин!!! Ребя тогда ещё пивко попивали в магазине, а я тогда за ротором Авидовским приезжал!!! На вопрос что за байка я сказал что GT и от этого GT стоковая тока рама и система осталась!! Ответ я услышал следующего содержания: "Ну да ашанбайки такие!!!"

Добавлено спустя 12 минут 19 секунд:

P.S. Хотите пообсуждать рамы, пожалуйста создавайте отдельную тему!

Признаюсь что в это дискуссии я профан!!!! Опыта маловато!!!! Но коплю, с чего то все начинали!!!!! Кто то рано сел на байк, кто то "поздно", я из последних!!!!

[Тёмыч]

Всем спасибо... Поржал от души

[GT_икс]

Всем спасибо... Поржал от души

Я думаю разумное завершение начитой темы!!!!!)))))))))))))

Тёмычь спс за финал!!!!

Это больше чем точка начитой темы!!!!

[AHTEPO]

Ребя тогда ещё пивко попивали в магазине

Красава! "Заводчики брэндовых байков" говоришь?! Это были строители, что подвесные потолки ставили! Сами на "настоящих ашанах" катают! Нашёл на кого обижаться!

Итак резюмируем:

• Кёрхер способен нанести косвенный вред комплектующим велосипеда, особенно бюджетным - не забывайте об этом!
• Экономить на комплектующих своего байка не стоит. Ценовой диапазон комплектующих как правило определяет срок и "качество" их службы. По крайней мере для того же бренда.
• Делать или не делать ТО\капиталку после "хорошей поМойки" (не путать с качественной) вела решать вам. Но вымытая смазка из подшипников и узлов в скором времени о себе напомнит.
• Все остальные выводы делать исходя из личного опыта и ошибок предыдущих поколений.

Тему на сем закрываю, дабы не флудить.