Посоветуйте фару.

[pioneer]

На очереди обзоры двух почти одинаковых фонарей на XPG-R5, двух одинаковых на R2, двух зумов (q3 на 18650 и lumileds на 3хААА) и двух MXDL 1хААА просто для прикола Ну, и, разумеется, аккумуляторы/зарядки/крепежки тоже будут.

[майор]

Женя а твоего фонарика режим мигающий есть?,и где на сенном их смотреть?

[MaDTapKi]

покатал я с фонарями на руль и понял.. что лобковый ээээээ налобный фонарь рулит.. светишь куда хочешь и он универсален.. едешь ты ночью, а тут нужда приперла, слез с лисапеда, а руки свободные, ненадо с велосипеда фонарь снимать..

[Fox]

Серега, как с октябрьской входишь, то поворачиваешь налево)
Это вход который в автомагазинчик упирается)
там буквально метра три от угла, или что то в этом роде) У мужика россыпи фонарей)

Игорь, налобный да, удобно) Тока вот для машин он не фонтан( Водилы в непонятках - что за светлячок летает над дорогой)

[Fox]

случайно нашел инфу по аккумуляторам)
обозначение....
18650 - первая пара цифр-диаметр, вторая пара-длинна, третья ноль,обозначает что акк круглый) все в миллиметрах

ПыСы
тема аккумуляторов и зарядок к ним, тоже интересна))

[PNL]

Тапки, налобный фонарь не подсвечивает неровности дороги, а скрывает их. Поэтому фара предназанченная для подсвечивания дороги должна стоять как можно ниже. Лучше даже ниже руля. А у налобного свои плюсы, которые ты перечислил. Надо иметь оба.

[pioneer]

Fox, именно так) все в муллиметрах)
Паша верно говорит: с налобником (особенно мощным) нифига рельеф не видно. А это очень важно.
Другая крайность - фары на ноге вилки. Тогда просто высвечиваются бугры и появляются тени за ними.
Оптимальный вариант - на руле. На или под ним в зависимости от посадки.

Кстати, насчет налобника. Он должен быть только с широкой засветкой. Из стандартных решений - зум (в широком положении). Возьму себе таких кучку - во дворе возиться. Но, опять-таки, на литие они будут. Потому что свет на АА/ААА для меня уже слишком слабый

Аккумы у меня есть разные:
синие защищенные Thrustfire 2500
серые незащищенные Thrustfire 2500
черные зашищенные Thrustfire 2400
защищенные понтовые Hi-Watt 2600
первые два комплекта - бюджетный вариант, вторые два (ох, как звучит! ) - уже интереснее, но немного дороже.

Объективно (имеется ввиду точно) тестировать сложнее, ибо нету у меня пока понтовой зарядки для лития с разрядом и всякими свистелками/перделками в виде экранчиков. Но относительно друг друга сравнивать могу.
Еще по поводу зарядок: пока у меня только простые безымянные зарядки (которые особо отличившиеся магазины продают рублей по 600-700 р). Что по их поводу Монтаж элементов на плату выполнен терпимо. То есть работают и работать будет, если не кидать/бросать/перегревать/ и т.д.

[Mike]

Пора ставить на продажу!

[pioneer]

Всё готово к осмотру и последующей продаже. Исключение составляют только фонари на R2 - они нуждаются в серьезной доработке. Они у меня для опытов, хехе.

Оптимальный варинат: смснуть мне днем (собсна, в профиле указан телефон). Если буду свободен вечером - можно будет подкатить ко мне и посмотреть на фонарики (у меня хотя и центр, но райончик темный ).

Ночью докарябаю обзоры остальных световых пушек)

[pioneer]

простите, что долго не было) Прааааздники, как-никак

Предыдущие обзоры:
Двухбаночный Thrustfire
MTE SF-15

Теперь я хочу рассказать о двух фонарях-близнецах на дропинах* P60 со светодиодами XP-G R5 и питанием 1х18650.
*дропин - часть фонаря, на которой расположены светодиод, теплоотвод, драйвер и рефлектор.

Фотки одного из них, поскольку внешне отличаются они только надписями
[spoiler]

[/spoiler]

Фонарь №1 имеет 5 режимов (макс/сред/мин/строб/sos) и мятый рефлектор.
Фонарь №2 имеет 3 режима (макс/мин/строб) и гладкий рефлектор. Драйвер с памятью - запоминается последний выбранный режим.

Токи на хвосте:
№1 - 1,3/0,6/0,11 А
№2 - 1,04/0,11 А

Мой вклад:
Доработал теплоотвод (у этого типа дропина проблемы с ним в принципе - без "напилинга" никак нельзя), теперь корпус у каждого фонаря греется хорошо (за 5 минут до 51 градуса добралась температура). Перебрал кнопки (после недели использования у №2 она стала глючить).

Резюме:
Свет у №1 немного теплее, чем у №2. Центральное пятно более широкое с мягким переходом к засветке.
У №2 Хотспот явно выраженный с каймой повышенной яркости (получается своеобразный бублик). Впрочем, сильно не напрягает при простом использовании. А вот в качестве велофонаря - тяжко.
В этом отношении №1 себя показал гораздо лучше. Особенно в роли дальнего - пятно у него довольно узкое, поэтому луч бьёт далеко.

Фонари являются точными копиями американца Seraph
Для сравнения, в России цена у него такая.
Так что о корпусе можно и не говорить - он выше всяких похвал. Как конструкция, так и материалы (последнее меня приятно удивило). Резьба всюду довольно суровая и при отсутствии смазки не начнет убиваться (а резьбы на других фонарях оставлять без смазки нельзя).

Оба фонаря очень удобны для постоянного ношения с собой (в кармане).
Компактные, легкие, шнурки есть. №1 хорош в качестве велофонаря (дальний свет). Да и просто так таскать их с собой замечательно.
Собственно, №2 я из куртки практически не достаю.

PS: над этими и другими фонарями во всю идут эксперименты, направленные на максимально качественное приспособление для велонужд.
PPS: взращиваю планы по фаростроительству. Есть идеи по корпусу, светодиодам и питанием уже есть... думаю над драйверами.

[майор]

Купил себе фонарик как Fox cоветовал,назову его фонарик с колхозного.Протестировал на днях в походе,на большой скорости на спуске с серпантина в дождь.Светит замечательно скорость была под 50 дорога читается классно.,никаких бубликов,ровное широкое пятно,эконом режим,моргалка.Корпус качественный,и что немаловажно жестко включается кнопка что не дает ему в рюкзаке самопроизвольно включаться.Думаю лучший вариант за такие деньги. Тож советую.

[pioneer]

кстати, я сделаю как-нибудь снимки для сравнения Как светят все фонари. В том числе и тот, который с рынка

[01eG]

А на CREE XM-L T6 ешё никто себе фонарика не купил?
Теперь же он является лучшим...
Его эффективность (в данном случае отношение светового потока к току) превышает Р7, МС-Е, XP-G. А, с учетом того, что XM-L работает на пониженном напряжении его реальная эффективность еще выше.

[pioneer]

Уже видел эти бимшотцы. Но я лучше более человечного бина подожду. Ибо зелень - фуфуфу. И не верю я в то, что "зелень не заметна". Как у ранних P7D и R2 цвет. Ожидал большего. У меня в планах фара на 2х или 3x XPG

[майор]

А где и кто свои фары по делу использовал?,где с ними ездить?? Мне например иногда хватает диодика из сотового телефона.А фонарик на руле за много много лет использовал ну от силы пару раз.

[ПроВодНик]

Сруля можно в походах каждую ночь использовать, вместо сотового диодика. И вместо кемпингового - если рефлектор скрутить. В городе, я почти кажую ночь использую, правда тут он нужен лишь, чтоб водителей в боковые зеркала предупреждать, да на участках без освещения. Можно время матраса в ПВД увеличить, если стартовать не утром в субботу, а вечером пятницы. Чтоб спокойнее быть, если в какой-то день в походе из графика выбиваешся. В жару, можно и в обед спать, навёрстывать упущеное в тёмное, более прохладное время, правда маршрут надо хорошо знать и фонари мощные иметь. А в короткодневный сезон, вообщее как без него?

[Mike]

А я для себя решил:Petzl для гор(светит долго,экономично,ярко,качественная сборка),второй,для города-возьму китайский ксенон-попугать автомобилистов,понту ради,ну и себя потешить да порадовать Мощщью(боюсь надолго мощёнки не хватит)

[voland66]

А где и кто свои фары по делу использовал?,где с ними ездить?? Мне например иногда хватает диодика из сотового телефона.А фонарик на руле за много много лет использовал ну от силы пару раз.

Использую фонарики практически в каждом ПВД, мне до места встречи нужно пересечь весь город (до вокзала ~13,5км, до яблоновского моста ~17км), и после ПВД, чтобы добраться домой. Есть в Краснодаре ещё тёмные места . В самих ПВД тоже приходится пользоваться иногда фонариками в основном по трассе, иногда даже по дороге в лесу . На работу тоже иногда езжу пересекая весь город. В моём распоряжении два фонарика на четырёх аккумуляторах АА 2700 (разные крепления и на два вела, оба ксенон), один фонарик на четырёх аккумуляторах ААА 1000,теперь ёщё "фонарик с колхозного", а также один налобный фонарик 1Вт китайской фирмы Яркий луч, точная копия Petzl по цене в пять раз меньшей (заглядывайте иногда в Ленту).
Короче, без света никуда!

[pioneer]

А где и кто свои фары по делу использовал?

лично я свои фонари использую для созидания и творчества))) Это очень замечательный процесс: разбирать, убивать (например, вчера пришлось выдолбить гильзу из одного фонаря - её заклинило), воскрешать, увеличивать им срок жизни.
В свете последних событий (три горелых кристалла на одном из P7) решил детально подойти к проблеме теплоотвода и задуматься над XML. Но если у него будет этот асескуальный зеленый оттенок... бр.

Катаюсь мало сейчас, поэтому по поводу велоиспользования особо не могу ничего сказать. А вот с собой таскаю один фонарь на XPG-R5. Милое дело, я скажу. Можно подсветить, можно ослепить, а можно и отбиться))

Кстати, насчет фирмячих фонарей: не питаю к ним никакой страсти. Цена на те же Petzl'ы неразумная, имхо. Я уж лучше займусь напилингом с аналогичным китайцем и получу как минимум такой же свет за меньшие деньги)

Насчет яркого света на велосипеде:
1. Фонари на простых светодиодах играют скорее роль габарита, нежели фары. В полной темноте еще куда ни шло. Все равно не зги не видно и хоть какой свет подсветит хоть что-нибудь.
Смысла в слабом фонаре не вижу. С мощным светом намного удобнее, чем со слабым. Тем более, что у большинства фонарей есть разные режимы. В минимальных (рантайм при этом часов 30-40, наверное, еще не проверял) светят лучше, чем упоминаемые фонари с сенного
2. Для простоты проведу аналогию: привычные фонари на нескольких светодиодах (и АА или ААА батарейках), словно Стелсы. Доступные, простые, недорогие.
А вот...Cube, например, - это уже вкусно Не каждый себе такой приобретет. Но кто приобретет - будет доволен.

[Wild Rain]

А где и кто свои фары по делу использовал?

Катаюсь мало сейчас, поэтому по поводу велоиспользования особо не могу ничего сказать.

Так я могу побыть тестером фонарей))) Катаюсь регулярно))))) Правда сегодня вот часов в 10 вечера асфальт стал покрываться корочкой(((

[ПроВодНик]

Так я могу побыть тестером фонарей

Не, надо Серёге поставить мощный фонарь Когда затестит, тогда и вопросов таких не будет.

[pioneer]

а тем временем я порылся в куче своих линз и нашел несколько подходящих для парочки фонарей)
бимшоты потооооом. Сейчас жутко лень, уж простите)

[ПроВодНик]

Затестил указанный ранеее Zoom на 18650 с DealExtreme. Аккум на 2А/ч протянул его примерно по 20-30мин*10дней при использовании обоих яркостных режимов примерно пополам по времени. Т.е. ~ 2 часа в максимальном и столькоже в пониженном режиме. Затем, через 5 мин использования при -1 - -7С яркость стала заметно проседать. Светит ощутимо ярче Феникса L2D в импульсе на 700мА. Но на этом все преимущества и заканчиваются. Причем оставшиеся параметры - качество и надёжность - круто хуже.
Заливается при дожде, сильно потеет линза на слабом морозе, люминиевый сплав корпуса - Г, неприятное разложение света по краю светового пятна, равномерность свечения всего пятна (т.е в качестве фары) - слишком яркий метр под носом дальше яркость сильно падает и глаз не успевает адаптироваться, драйвер - линейный регулятор тока - кривая плата забитая в корпус молотком, теплоотвод диода XR-E P4 выполнен лишь по окружности лепестков его радиатора шириной в 1мм к которым он прижат фольгированным плоским пластиковым отражателем - отходит от удара, возможно поплавится, т.к. при максимальной яркости до линзы диода не дотронешся.
Как тут применить напилинг? Только токаринг.

[майор]

Как у Вас тут все серьезно).

[pioneer]

ПроВодНик, а что ты хотел за 10 долларов?)))
Плюс к тому зум в качестве фары, - это в любом случае "яркий метр под носом дальше яркость сильно падает". Такое уж светораспределение. Зумы - не фары!

У меня девайс такой:

И ничего) да, директ-драйв, да срач на границе световой зоны. Но светит-то зараза как! Правда, с тепловотводом-то у меня получше. Замечательно все передается: работал несколько часов подряд на максимуме в комнате: нагрелся, но не перегрелся.