Посоветуйте фару.

[pioneer]

Вчера очень здорово прокатился с комплектом ближний/дальний на двух одинаковых фонарях, которые описывал выше. И мне всё видно, и меня хорошо видно

[hlu386]

Взял пару дней назад себе на шоссер фонарик Sigma Kalmit за 2000 с небольшим руб в нашем Велопробеге. Само крепление тест в пробной поездке по плохому асфальту прошло, фонарик на месте. Как протестирую работу на аккумуляторах (4 по 1000 мА*ч Varta) - отпишусь. Изготовитель обещает около 12 ч.

[pioneer]

Денис, этому габариту цена 500 р от силы.

PS: простите за надменность, но мягче я сказать не могу) за 2000 р я такой свет соберу - ухухухухууууу

[hlu386]

Не надо заниматься хреносоздательством из китайских компонентов. Всё равно не получится легче чем у немцев в оригинале.

[AHTEPO]

Категорически не согласен!

[Mike]

2hlu386 :Очень интересно об этой модели прошу поподробнее,давно присматриваюсь к оптике с Левопробега...Яркость,автономность работы,пучок света,вес...Как оно на практике....Vetta Micra понравилась в прошлый раз зимним Новороссом))

[hlu386]

У шоссейного велосипеда особые требования к фонарикам - они должны быть лёгкими и иметь вибростойкое крепление. И гореть на время, достаточное для проезда ночной части бревета 600 км.

[pioneer]

да нормальный габарит (хоть и название стремное у него), я не спорю. на дороге велосипедиста видно будет лучше, чем без ничего, да и в темноте с таким кое-что будет видно.
Да только он древний, как велосипед Украина! да и немецкого там одни написи) ну, оптика еще, может быть. И то, не факт. А вот диод - древний корейский ssc p4. Он сам стоит 4 бакса, а готовые фонарики на нем - 10 баксов (по яркости/времени работы - аналоги калмита, ну, может 10 % проиграют за счет более простой электроники и только).

Так что я считаю глупым покупать фонарь типа калмита на древнючем ssc p4 за 2000 с лишним рублей. За ту же сумму можно нормальный сетап даже просто купить (не делать). И он будет и легким, и вмбростойким. Ну и, само собой, ярче. Просто я не привык бросать деньги на ветер, т.е. тратиться на "настоящее немецое качество" (ага, из китайских же компонентов ), а покупать нормальные продукты с максимальным соотношением польза/цена

PS: Кстати, SIGMA Powerled, который стоит вообще 4500 р (например, в байкмастере) основан на том же диоде. А мощнее светит он только из-за несколько другого драйвера (если в калмите он душит диод наполовину ради автономности, то тут нет - вот вам в итоге и разница в яркости в два раза и цену, получаются, ломят также) Не, ну когда оно только появилось (лет 5 назад) такие цены может и оправдывывали себя (нет конкурентов/аналогов, сложность новой технологии, еще что-нибудь маркентинголовное)) )

Mike, ты, надеюсь, понял, что искать яркие фонари на велосайтах - гиблое дело? Заедь уж как-нибудь ко мне посмотреть на мои фонарики

[ПроВодНик]

искать яркие фонари на велосайтах - гиблое дело

Пока факт. Но это не может долго продолжатся. И это зависит и от нас. Сейчас вполне доступны к заказам и яркие фонари и аккумуляторы и зарядки. Даже на простой схеме и оптике, такие фонари достаточны для ПВД. Давай предложим варианты, а уж дальше продавцы-покупатели быстрее найдутся.
Сейчас я жду UniqueFire L2 Cree XPG-R5 5-Mode 320-Lumen и UniqueFire XM-L HA-III 3-Mode 750-Lumen
Это уже не бюджетные варианты $22 и $36 плюс зарядка $5-$10 плюс пара аккумов, итого 1000-2000т.р.
Не много ли? А как думают другие?

[pioneer]

ПроВодНик, дело наглого наваривания всегд было, есть и будет. + Всегда будет категория людей, которые не интересуются какой-то отраслей, а просто идут в магазин и покупают то, на что хватило имеющихся у них их денег. А потом свою покупку нахваливают. Яркий тому пример - совет хлу. Он не знает, что к чему у фонарей, но у него есть деньги и магазин под боком. Он пошел и купил (кстати, именно так и покупают, например, ашанбайки за 10 тыр). Но я, зная, что за те же деньги можно получить лучше, так и не поступлю. В том и различие: я интересуюсь, он - нет.

Так вот, а субъективная оценка фонариков - вообще неблагодарное дело. Ибо, если света нет, человек пошел и купил любой фонарик - и свет появился. А если не видел ничего лучше, то считаешь, что то, что у тебя есть - шедевр технической мысли. Так вот вопрос: юзали ли фонари на мощных более-менее светодиодах (CREE R5, SSC P7) те, кто советуют пельтцы, принсертоны, сигмы ценой около 2000 р?
А ведь каждый своё болото хватил, это разумеется))
Говорю смело, поскольку сам так же считал в детстве)) пошел на РМЗ купил фонарик на 5 светодиодах. Посмотрел: ОООООГО, как он светит! И радовался, и катался, и 150 р) И пускал слюни на дорогущие (явно не по карману школьнику) сигмы супралед, поверлед и т.д. А потом как собрал на криптонках двойную фару - ООООООГО, как оно светит!!! И радовался, и катался, но тяжеленный (свинцовый аккум) колхоз-хендмейд на 500 р.) А вот, когда ощутил, КАК на самом деле может светит потраченная тысяча рублей, то о всяких сигмах я забыл напрочь. Да впрочем, кто увидет - сам убедится.

ps: Фонари, которые я описываю, можно у меня оценить, проверить и приобрести (чтобы не ждать по 3 месяца доставки и потом самому ковыряться). В том числе и комплектом с аккумуляторами и зарядками. Да, они привезы с ДХ, я не скрываю. И там много недоделок/корявостей, которые я устраняю. И получается готовый беспроблемый продукт.

[pioneer]

ПроВодНик, теперь насчет твоих фонарей) L2 будет эдакий средний-дальний (хотспот с размытыми краями, засветка средненькая). фонарь на XML - сугубо дальнобой. Только в качестве очень дальнего его можно будет использовать - очень яркий хотспот по-идее должен быть (сам такого не юзал - предполагаю по конструкции: хмл и большой гладкий рефлектор).

[hlu386]

Мне нафиг не надо ковырять внутреннее устройство фонарей, я их покупаю и использую, если они устраивают меня по моим очень специальным требованиям, например как велосипедиста-марафонца, если идёт речь о фонаре для моей шоссейной Мериды. Одно дело - самодельная хрень на мощных диодах и аккумулятором от ИБП в рюкзаке для городских покатушек, а совсем другое - лёгкое, герметичное и вибростойкое и долгоиграющее изделие, пригодное для установки на шоссейный велосипед с жёсткой карбоновой вилкой. Для обычных покатушек по городу и лёгкому бездорожью на Мериде 150 мне вполне достаточно китайской фары на 5 диодах за 250 руб. С аккумуляторами пальчикового размера на 2800 мА*ч этой фары хватает на месяц частых покатушек. А для езды по нашим даунхильным трассам на Сантакрузе Буллите я взял фонарик за 3000 руб с батареей на раме велосипеда, он горит на максимальной яркости 4 часа, но этого хватает для моей обычной лайт-даунхильной покатушки. Яркость этого фонарика достаточна, чтоб заставить встречных автомобилистов выключить дальний свет, проверено в Новороссийске при проезде по Сухумскому шоссе.

[Mike]

Денис, у тебя тогда ведь Vetta Micra стояла на Санте?Свет был классный,луч бил далеко,ярко умеренно и близко к земле что-ли. Мой Petzl даёт более объёмный свет,дальность всего 35 метров...

[hlu386]

Mike
Тогда мой Vetta Micra использоволся на пониженной яркости. Для даунхилла этот прожектор врубается на полную .

[pioneer]

вета микро - прожектор
он на максимуме метров 10 вперед освещает! в полной темноте, разумеется) хотя пятно по форме неплохое.

фонарик за 3000 руб с батареей

и что же это? озвучь модель, плиз

аккумулятором от ИБП

прошлый век - свинцовые аккумуляторы изжили себя. li-ion легче и ёмче ni-mh. А мне как раз легкость и емкость нужна) поэтому китайцы на cree и ssc - лучшие для меня)

Денис, а никто ковыряться и не просит. Я вот продаю фонари, которые ковыряния не требуют уже. И могу сказать, что окончательная сборка фонарей производится в России с жестким контролем выходной продукции продолжительными тестами каждого продукта

[hlu386]

Не считаю нужным кормить русских бракоделов . Лучше куплю фирменную вещь с приличной гарантией от изготовителя.

[Mike]

Я с тобой солидарен.

[pioneer]

Гыгы, чувство юмора включите Я про себя говорил. Это я собираю фонари. И в каждую световую палку душу вкладываю, я вам не китаец, штампующий это дело по тысяче в день. И если что с ними не так - то у меня все шишки будут, я же в ответе за то, что делаю.

Денис, а при чем тут бракоделы? Поясни-ка.

[Solid]

Я видел фонарики pioneer'а. Светят очень хорошо. Буду покупать. За такую стоимость на чейне, например, можно купить фонарь, который годится только как габарит.

[ПроВодНик]

Я не строю планов продаж. На жизнь хватает и при весьма скромной заплате. Главное здоровье. Хороший свет - свободнее и спокойней в ПВД.
Три года назад искал в наших магазинах яркие фонари. Самым ярким был только налобник на 60люмен с отсеком на затылок под 3 или 4 АА батареи. Он и стоил 3 т.р.
Хотел его взять, но оказалось, что и тут схема с линейником, за что такие деньги??? Возить чемодан с батарейками?! Поэтому заказал с Москвы Фениксы P3D и L2D. Получил другие P2D и L2D где-то 2350 и 2150 т.р Остался доволен всем, кроме цены. Но цели достиг. Два сезона катался с отличным светом, пока не растерял.)
Супер свет(более 300люмен) редко кому действительно нужен. Первого самопала на 45люмен хватало на освещение для 4х велосипедистов. А ночью рядом с Фениксом на 120люмен и osv был спокоен. Для меня это и важно. Фонари на 6-15 сверхярких светодиодах дают поток обычно в районе 10 люмен.
Zoom могу майору хоть сейчас придарить с зарядкой и аккумом. Но лучше дождаться и сделать общее сравнительное фото нескольких фонарей. Иначе, о чём речь не столь ясно.
Я за доводку фонарей. Производители незаинтересованы в качестве продукции. Труд должен соответственно оплачиваться.

[hlu386]

pioneer
Всё дело в том, что я бы не отправился на бревет или в даунхильную покатушку с фонариками несертифицированного (непроверенного) образца. Хотя можно будет какому-нибудь из твоих изделий устроить тест, когда я надумаю проехать на шоссейнике по маршруту Новороссийск-Геленджик-Горячий Ключ-Краснодар-Крымск-Новороссийск. На многих участках асфальт такой поганый, что и на МТБ неприятно ехать, а шоссейный велосипед превращается в идеальный вибростенд для проверки навесного оборудования и фонарей.

[Mike]

У меня один диод 50 люмен))

[pioneer]

Вопрос сертификации весьма спорный. Вот смотри, проведу параллель: я делаю кастомные фонари, меняю в них детали, собираю лучше, чем на заводе - чтобы и контакт был, и теплоотвод, и герметичность. Да, они не сертифицированы, но проверены мною в деле (да и на твой тест я согласен ) а ведь мы собираем кастомный байки, ставим ни них более крепкие компоненты, собираем добросовестно сами (или доверяем это дело работникам сервисов) и знаем, что все будет в порядке. Получается, что он тоже не сертифицирован. Но он будет не только не хуже, но даже лучше заводского. А ведь фонарик технически устроен проще, чем байк

[hlu386]

pioneer
Байк - это конструктор лего, собираемый из стандартных компонентов. А фонарь перестанет быть стандартным, если например перепаивать схему регулятора напряжения.

[pioneer]

Денис, там точно такие же стандартные компоненты: эмиттер, звезда, гильза, драйвер, рефлектор, линза, кнопка, корпус, аккум. Все более-менее взаимозаменяемое (более-менее потому что есть разные стандарты и размеры), точь-в-точь как на байках/машинах/большинстве остальной техники.

PS: да, кстати, раз речь зашла об оплате труда. Накручивать высокие цены у меня нет ни возможности (ибо все пойдут и купят на DX), ни желания (есть чем деньги зарабатывать). Я хочу именно популяризировать фонарную тему на велокубани