немного от трещетках от шиманы

хотя и планировалась статья по переборке барабана, в процессе пришлось немного обломаться..
итак, имеем ХТшную фтулу от шиманы, с замерзающем барабаном на морозе и проскальзыванием с треском на большей нагрузке, каторый в добавок имеет небольшей люфт. как известно это основные показатели его износа и чтобы в этом убидится решил его перебрать, будучи увереным в его износе, заодно и махнуть его на заранее приобретенный барабан класса деор, который покупался на другую втулу, которая благополучна умерла, а барабан значит остался.



описание процесса перебора втулы и замена барабана если и будет, то не здесь, кароче после нехитрых манипуляций барабан был заменен, втула собрана, отрегулирована и закручена.. смущало лиж подозрительно торчащая ось на несколько миллиметров, дальше положенного.. так и есть после установки колеса на вел, появился зонт, то есть колесо находится не по центру вилки, а это значит что у новой трещотки подшипник находится глубже, чем на родной, оттого и перекос..

вот теперь думаю че делать, возвращать трещотку на место, убивать ее до конца и выбрасывать втулу или править зонт на колесе.






что касаемо барабана, он не потдался на уговоры раскрутится.

ось воткни от от той втулки с которой снял барабан, поидее проканает.... а может опять получится опа с насечками на оси под подшипники...

ось воткни от от той втулки с которой снял барабан, поидее проканает.... а может опять получится опа с насечками на оси под подшипники...

ты непонял.. растояние посадки колеса уменьшелось, тоесть втула щя не 235 а ~232 )) потшибник глубже родного, колесо стоит не по центру...

блин проста толстую шайбу подложить чтоль..

чет ты гонишь втуль так и должна была остаться как ни крути барабан же не может быть меньше чем старый ибо тогда и касета бы не легла следовательно у тя просто ось сместилась в одну из сторон... так? а это могло случится только из-за разных пазов на оси под промы или я чет не понимаю

чегота не понимаеш, втулка на насыпных, гайка которая конус, глубже чем было, поэтому с одной стороны торчит ось. поэтому ВСЁ колесо сдвинулось в бок.

кароче я уже дадумался подложить шайбу, чтобы общую длину посадки выровнять, тока переклюк придется перенастроить, ибо касета тоже смистится немного ((

блин и тормоза настраивать ((((((((((

чет ты вообще загоняешь... выровняй конусными гайками центр и не парься

чет ты вообще загоняешь... выровняй конусными гайками центр и не парься

перья будут сжаты сильнее чем надо

тоесть втула щя не 235 а ~232 ))

у тя новый барабан на 3 см меньше прошлого? а как тогда касета налезла? чет ваще ниче не понимаю фото с боку до и после в студию

подставь шайбы и непарься,убЪёш втул,поставиш чтото лучше,уберёш шайбы...

Волк а разве не милиметрах это измеряют? О_О

тоесть втула щя не 235 а ~232 ))

у тя новый барабан на 3 см меньше прошлого? а как тогда касета налезла? чет ваще ниче не понимаю фото с боку до и после в студию

ага, фоту тебе..

вот тебе сервисмануал, вот представь что шариуи каторые на мануале 17 стоят глубже в барабане, и соответсвенно ось с конусом 9 залазиет глубже, так как конус 9 с оси не выкручивался.
уже давно допетрил это выличить еще одной шайбой рядом с 4

Вложения

EV-FH-M756-2099A_v1_m56577569830608935.rar

(316.9 Кб) Скачиваний: 55

вот диоравская втула, даже на чиртеже видно что крышка барабана утоплена сильнее.

ха, и одной шайбой больше)))

Вложения

EV-FH-M535-2462C_v1_m56577569830621047.rar

(396.58 Кб) Скачиваний: 56