Dre » 28.02.2011, 20:29
Заменил свой уставший Шимановский переклюк с нижним хомутом вот на этот.В процессе возникло пару вопросов.Диаметр трубы(переходник в комплекте),верхняя тяга-всё учтено.Разница только в креплении-теперь верхнее вместо нижнего.Если судить по мануалу, то верхний хомут нужен на подвесе.У меня не подвес 
Собственно вопрос: это действительно вариант для подвеса, или не принципиально вовсе( "цвет верёвки-дело вкуса").Есть напротив крепления троса заглушка, закрываюшая внутреннюю резьбу.Зачем она? Вариант для нижней тяги? Гуглил, ходил в гости к д.SRAM -у-ничего не прояснил./посещение мастерской конечно упростило бы мою задачу, но установленный задний работает исправно с прошлого года, поэтому хоцца докопаться до истины...
Стоит всё это на Ава.2,0
Собственно вопрос: это действительно вариант для подвеса, или не принципиально вовсе( "цвет верёвки-дело вкуса").Есть напротив крепления троса заглушка, закрываюшая внутреннюю резьбу.Зачем она? Вариант для нижней тяги? Гуглил, ходил в гости к д.SRAM -у-ничего не прояснил./посещение мастерской конечно упростило бы мою задачу, но установленный задний работает исправно с прошлого года, поэтому хоцца докопаться до истины...- ФРОНТ.jpg (14.28 Кб) Просмотров: 1196
воланчик2.0 » 28.02.2011, 21:39
Если судить по мануалу, то верхний хомут нужен на подвесе
на хардтейле это не принципиально,на твою раму встанет и с нижним хомутом и с верхним
Dre » 28.02.2011, 22:56
Порадовал Снимать не придётся.По поводу закрытого заглушкой отверстия( на фото) хотелось бы прояснить.Оно глухое, с внутренней резьбой.Думаю в моём варианте оно вовсе не при делах, но догадку подтвердить нечем.Ещё один момент: трос из шимановского переклюка шёл практически вертикально вдоль трубы,а в этом переклюке отстоит от вертикали сантиметра на три.Конструкция переклюка надо полагать такая, но смотрится как-то непривычно,выходит из упоров рубашки в раме-и сразу в сторону.Трения особого вроде нет,но вид такой,что сотню проедешь,пощёлкаешь-перепилит трос этот люминь 
Если это так и выглядеть должно-SRAM X7+Аваланч 2 рама,то вопрос можно считать закрытым.Может это не критично вовсе? 
Снимать не придётся.По поводу закрытого заглушкой отверстия( на фото) хотелось бы прояснить.Оно глухое, с внутренней резьбой.Думаю в моём варианте оно вовсе не при делах, но догадку подтвердить нечем.Ещё один момент: трос из шимановского переклюка шёл практически вертикально вдоль трубы,а в этом переклюке отстоит от вертикали сантиметра на три.Конструкция переклюка надо полагать такая, но смотрится как-то непривычно,выходит из упоров рубашки в раме-и сразу в сторону.Трения особого вроде нет,но вид такой,что сотню проедешь,пощёлкаешь-перепилит трос этот люминь Если это так и выглядеть должно-SRAM X7+Аваланч 2 рама,то вопрос можно считать закрытым.Может это не критично вовсе?
воланчик2.0 » 28.02.2011, 23:39
ничего вообще не понял...в каком месте трет?фото
Dre » 01.03.2011, 00:34
Фото.На моём варианте рамы упор для рубашки тросика находится на противоположной стороне трубы.К снятому Шимановскому переключателю трос подходил строго вертикально.Похоже Х7 не самый удачный вариант для этой рамы, хотя прокатился - переключает нормально.
- Вложения
-
loom » 23.05.2013, 16:22
На моём Аловянче 2.0 2006г.в. такаяже ситуация была ,мне не нравилось как он встал, на воланчике 2009 года бобышка приварена под наклоном (на него всталбы норм) . Да и по чейнлайну он мне не подходил ,сломал я его короче,вместо него поставил шиману аливио 3000 км полёт нормальный.Заглушеное отверстие под нижнюю тягу.
Последний раз редактировалось loom 23.05.2013, 16:23, всего редактировалось 1 раз.