ВелоКубань

Вилка RST Gila ML 100 - ей всего неделя от роду. Почему - то она перестала нормально работать - т.е. на ходу она совсем не пружинит, только если зажав передний тормоз хорошенько на нее приложиться - тогда она проседает. Регулировка жесткости и блокировка работают нормально.С новья она просто проглатывала любые кочики...
Начитался в интернете, что пружинно-эластомерные вилки имеют свойство работать в холодную погоду (сейчас +5 градусов) .Когда я купил вел было ну где - то 15 - 20 градусов тепла.
Что лучше сделать :
1) Дождаться тепла, ибо это нормавльно для этой вилки
2)Пойти в магазин к продавану и сдать его по гарантии (грустный вариант бз вела оставаться )

перевернуть вел, открутить гайки/болты в торцах ног вилки, сдернуть немного ноги вилки, что бы открылись отверстия, залить в каждую ногу масло, кубиков по 20.
А ходить вилка перестала, потому что так она устроена, да еще и смазка там густая, которая за неделю сползла куда угодно, но только не туда куда нужно.

А какое масло туда можно залить?

Да думаю любое машинное. Я в свое время задувал силикон из балончика параллельно подыскивая нормальную вилку.

Ну попробую залить завтра туда что-нибудь погуще ...Списибо за советы!

пожиже) масло должно хлюпать и разбрасываться по ногам, а если оно там будет тупо лежать на дне, толку от него ноль)

Окей,думаю эссо ультра полусинь пойдет...А то уже реально достало по куркам почать, ладно задница мягкая, а вот с руками туго, весь кайф от глумления над пешеходами портит...

Подобные проблемы - беда всех дешёвых вилок, у которых слабые сальники. Вилку стоит разобрать, тщательно вычистить штаны и все внутренности, выкинуть эластомеры с пружины, пружину смазать фиолом или литолом, а в штаны залить 15-20 мл вилочного масла 15W на каждую сторону. Такую процедуру надо повторять после каждой внедорожной поездки, особенно в плохую погоду. Но самое правильное решение - сменить этот макет вилки на более рабочий вариант. Самый бюджетный - пружинная РШ Тора 2011 года.

Спасибо!Залил 15w40 в вилку - стала работать круто!

hlu386 - не очень понял, как она разбирается. Выкручиваю нижние болты, снимаю пыльники и вытаскиваю?

BACARDI
Моторное масло нельзя лить в вилку вообще - разъест все резинки . Только специальное вилочное. А разобрать - открутить внизу 2 шестигранника по одному на каждой штанине и сдёрнуть штаны.

BACARDI , не читай глупостей)
Никакие резинки моторное масло не разъест, если эти резинки изначально маслостойкие.
Ща может еще кто про синтетику вспомнит, ну и тут мимо.

А разобрать - открутить внизу 2 шестигранника по одному на каждой штанине и сдёрнуть штаны.

ток так вилка не разберется, а лишь оголит потрошки. Для полной разборки, еще надо открутить две гайки-пробки вверху вилки, они вкручиваются в корону. Иногда для этой процедуры нужен спец ключ

Чтобы почистить штаны на говновилке - больше и не надо. А моторное масло не должно использоваться в подвеске ни при каких осбтоятельствах. Сейчас нету чисто минеральных моторных масел, которые действительно безобидны для резины.

О да!!! И литох, или ХЗ что там изначально напихали, тоже имел надпись на банке - Fork Solidol ))))
и в самом деле, нахрен чисто органические масла то нам? Слишком просто) А вот синтезировать, это уже интересно))

Чтобы почистить штаны на говновилке

пружину смазать фиолом или литолом

Не подскажете ли как это сделать, если пружина на 2/3 в ноге торчит, и никак ее оттуда не вытащить, не раскрутив верхнюю пробку? ))

BACARDI, у RST неплохо замануален офф сайт
Тама все расписано)

Чтобы почистить штаны на говновилке - больше и не надо.

ок) тада вопрос- марзоччи дж3 - говно-вилка? или другим способом?)

и еще, wd-40 пойдет? у меня есть, он в виде аэрозоля

WD-40 смазкой не является.
Прежде всего это моющая и консервационная лабуда)
Про вилку ХЗ) Не увлекаюсь Мурзиками)

жд3 не говновилка, но и далеко не топ.. вдшка у суровых велотуристов имеет множество назначений, но смазкой не являецца..

Для вилок марзоччи абы какое масло не подойдёт! Они рассчитаны на конкретную "жёсткость" масла, а именно 7.5W, и понятно, что нужно масло именно для вилок, а не моторное. Нужно лить только такое, иначе будет работать не так, как должно!
Вот:


Перед тем как залить, нужно разобрать вилку и прочистить все детали чистой "белой" тряпкой. Чтобы не забыть что в какой последовательности вытаскивал из вилы, записывай или фоткай, как было!

А что показало вскрытие:вилка этой модели эластомерка??

Независимо от марки и модели вилки - нужно после сильного говнозамеса делать минимальное обслуживание: снять штаны, вычистить оттуда всё говно и залить в штаны свежее масло для смазки ног и сальников.

ваще то в нормальную вилку говно не проникает

да ёпт я не говорю что там говно, по-крайней мере на тех областях ног, которые не в штанине, нет смазки, до этого было немного.а внутри хз.

Значица, почитала я вашу тему, Велокубанцы, и занялась чисткой вилки... открутила шестигранником винт внизу...второй винт прокручивается вместе с внутренностями, читай, не вынимается. Ахась... взялась вернуть на место первый...не тут то было!!! Внутренность штанины с резьбой убежала куда-то внутрь...винт вкрутить не во что. Вот так... вилку не почистила... винт один лишний остался.
Вывод: неча трогать эти говновилки! : )
Вопрос: насколько опасно ездить без одного винта на штанине?

Вопрос: насколько опасно ездить без одного винта на штанине?

Лучше не надо:) Я одно время тоже так ездил, но жизнь дороже)

Я полный профан в этом деле,но кажется,нужно постучать деревянным молотком слегка по тому шестигранннику,который прокручивается.Скорее всего вилка эластомерка и прокручивается тот,где блокировка.Хотя,опять же,не знаю.Была подобная проблема у товарища-он так и не решил.

Можно попробовать сильно сжать вилку и одновременно вкрутить/выкрутить винт по мере надобности.