ВелоКубань

Велик новый. Тормоза Эликсир 1.
У переднего колодки работают хорошо и есть свободный ход ручки.
У заднего тормоза колодки стоят очень близко к диску, из-за чего колесо плохо крутится и нет свободного хода ручки тормоза.
Развести колодки путем вбивания пластиковой проставки не получилось.
В чём причина и что делать?

Gemini

клин поршня, избыточное масло в гидролинии или перекручен болт регулировки ручки. ремонт лучше начать с последнего - ослабь этот самый болт.

Болт регулировки крутил, меняется только положение ручки относительно руля.
Заметное усилие создается как только начинаешь давить на ручку, при этом обе колодки двигаются и дожимают тормозной диск до полной блокировки.
В общем регулировка болта не помогла.

У меня джуси5, когда ставлю новые колодки, они тоже вплотную прижаты к диску. Беру нож с жестким толстым лезвием и начинаю раздвигать колодки, одновременно нажимая-отпуская ручку тормоза. Как-то так..

Gemini

да, вспомнил. еще иногда такое бывает, когда гидролинию изламывает или пережимает чем-нить - стяжками к раме, например.. проверь по всей длине гидролинии, что ее ничего не стесняет и не пережимает.

если с гидролинией визуально все хорошо, можно попробовать стравить чуть-чуть масла из гидролинии. для этого:

1. поднимаешь переднее колесо см на 30 над задним,
2. поворачиваешь руль так, что бы ручка тормоза была повыше,
3. находишь на ручке заглушку для прокачки,
4. при необходимости поворачиваешь (предварительно открутив) ручку так, что бы заглушка была выше всего - самой высокой точкой гидролинии.
5. чуток откручиваешь заглушку - на полтора-два оборота
6. совсем чуть-чуть нажимаешь ручку тормоза (самаю-самую малость, буквально градус), смотришь, что бы из заглушки немного масла вышло (пару капель) на предварительно подготовленную тряпочку/салфетку.
7. аккуратно закручиваешь заглушку и проверяешь тормоза.

при необходимости повторяешь шаги 5-7. При неудачном исходе - несешь к мастеру (на проверку калипера и на прокачку).

ilya_sl \$m[1]:и начинаю раздвигать колодки

Я пробовал раздвигать, но что-то никак. Усилия прикладывал как на машине, когда меняешь колодки.
Попробую ещё до спуска тормазухи.

Еще наверно причиной могло быть, что на веле со снятым колесом и без проставки между колодками я нажал на ручку тормоза случайно и не сильно. Переднего или заднего не знаю т.к. тогда руль снят был (вел в машину грузил).
По идее если тронул задний тормоз могли же поршни выйти чрезмерно и заклинить?
Если так что делать?

Gemini \$m[1]:По идее если тронул задний тормоз могли же поршни выйти чрезмерно и заклинить?
Если так что делать?

маловероятно, но, могли. Снять колесо, вынуть колодки и визуально посмотреть. При необходимости попробовать большой плоской отверткой вернуть поршни на место.

Добавлено спустя 52 секунды:
кстати, а диск ты часом не погнул пока оно в машине болталось? может просто калипер попробовать выставить ровнее?

Ещё раз, с большим трудом, забил распорку между колодок.
Колодки слегка разошлись и почти перестали цеплять диск в не нажатом состоянии. Ездить по крайней мере уже можно.
С ручкой ничего не поменялось. Но тормоз работает, модуляция конечно плохая, схватывает сразу, но крепко.

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:

kirill-k2 \$m[1]: При необходимости попробовать большой плоской отверткой вернуть поршни на место.

Колодки стоят в разжатом состоянии прям вплотную к стенкам калипера. Никакого выпирания поршней визуально не просматривается. Ну и диск сейчас не задевают, т.е. зазоры штатные.
Диск точно ровный. Проблема же не в осевом биении тормозного диска.

Gemini
У элексиров бывают такие глюки. При чем ты правильно заметил, часто случаются из-за нажатия ручки тормоза, когда колесо снято. Поэтому они в коробке с тормозам всегда заглушки включают. Они для прокачки и для транспортировки. У меня такое бывало. Иногда само исправляется, но если зажимает как у тебя, я стравливаю чуть-чуть тормозной жидкости. Только из калипера, не из ручки. Откручиваешь болт, и раздвигаешь колодки, только сразу тряпкой вытирай, а то надписи разъедает. Только потом может со временем ручка провалиться. Это уже прокачивать надо

Я так и предполагаю, что со временем ручка может слегка провалиться, поэтому пока попробую поездить как есть. Колесо сейчас крутится без заеданий. Может что-то разработается.
Еликсир 1 конечно не идеал инженерной мысли, поэтому придется приспосабливаться.

Gemini
У меня элексир р. Вот знаешь, задние как поставил 2 года назад, ни разу не было проблем, только колодки менял. А передние периодически вот так вот глючат. Я после таких глюков последний раз выдавил всю тормозную и отнес прокачать их нормально. 5 месяцев работают без косяков

А прокачивать самому без вариантов? И обязательно спец. комплектом? А сколько он стоит? А сколько стоит прокачать в мастерской?

Gemini

Не знаю как с этим у Элексиров - сам прокачивал только Хаесы - но особых проблем быть не должно. Да, нужны подходящие фиттинги для прокачки. Или покупные или самопальные - совсем без них не получиться. Лучше всего в ютубе посмотри ролики с прокачкой именно твоих тормозов. По первой дело нудное и довольно грязное. А как наловчишься прокачка одного тормоза будет занимать минут 5-10.

Советую тебе сейчас спустить лишнее масло, спокойно катать и заказывать необходимые для прокачки фиттинги\шприцы - дешевле всего кетайские, проще всего готовые "родные" комплекты. А как тормоза начнут проседать (а случиться это должно когда от колодок останется треть, не раньше) - тогда уже и прокачкой займешься.

Gemini
Я шприцами обычными ухитрялся. Комплект прокачки с доставкой на чейне выйдет 1300 примерно. Я мечтал купить, но все жаба давила. Не очень часто они нужны. Кирилл правильно говорит, что переходники можно из чего-нибудь сделать, главное чтобы воздух не попадал в систему

Я так понял основная сдожность найти болтик с подходящей резьбой и с отверстием, который будет вкручиваться в каллипер. И чтоб на внешнюю часть этого болтика можно было одеть трубочку. Нужно подбирать.

Gemini
Если подберешь расскажешь? Или делай сразу и на меня, я у тебя куплю

Ну если в ближайшее время все таки буду сливать тормозную жидкость, то попытаюсь придумать. Как выглядит оригинальный комплект вчера на видео посмотрел.
Результаты конечно скрывать не стану

Неоригинальный комплект для прокачки стоит 450р (US $14.50) с бесплатной доставкой -
http://www.aliexpress.com/item/Bleed-Ki ... 65291.html

но ждать его придётся ~ месяц.

+ 110-150р за 200-250мл бутылку DOT 5.1 (которой хватит на много прокачек)
http://exist.ru/cat/UCat/7/304/A7C09949
http://exist.ru/cat/UCat/7/304/34D00AC0

Спасибо Олег!
Так и есть, самый сложный элемент два металических штуцера, ну и резиновые колечки не помешают. Я наверно закажу этот комплект.
Вчера вечером наконец прокатился на веле, передний тормоз вообще хорошо работает: ход ручки пара сантиметров и можно очень точно дозировать замедление.
А задний тормозит хорошо, но ход ручки буквально пол сантиметра. Хотя и так приноровиться можно. Я на своих Хаис3 механика всегда примерно такой ход настраивал.
Так что пока поезжу так, как есть, а потом обязательно попробую прокачать и сделать нормальную модуляцию, собственно в чем и весь смысл гидры. Иных плюсов по сравнению с механикой я не увидел, а гемороя смотрю намного больше будет
Всем спасибо за помощ и советы!
Тему не закрываю, если что есть ещё пишите.

Вот еще пара недорогих вариантов - универсальных, практически под все тормоза. При домашнем использовании хватит на всю жизнь всех домашних велосипедов

И заполучить можно за пару-тройку недель - через pioneer-а, например:

Alligator Bleed Kit Universal for hydraulic brakes
18,45 €
http://www.bike-discount.de/shop/a4969/ ... rakes.html

и чуть по качественнее и подороже:

Quaxar Universal Bleeding Kit
25,13 €
http://www.bike-discount.de/shop/k1259/ ... g-kit.html

Сам пользуюсь первым вариантом. К штуцерам и фиттингам претензий нет - качество хорошее, а вот качество шприцов\трубочек низкое - решается аптекой/бау-центром.