ВелоКубань

Чешир \$m[1]:Я вот если честно не понял за что.

чтож поделать..

Чешир \$m[1]: лапиер

чета у него какойто не реальный провис каретки, как у хардтейла.

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=168417

еще такой.

Народ, опять скатились к велодрочерским прениям? В велах разбираетесь, не спорю Вы думаете топикстартеру интересны все эти "провисы каретки" и о чем-то говорят? Пусть топает в веломагаз за яблоновским, АКА <СПАМ>, щупает стафф и делает выбор-будет кататься много и часто-поймет что ему надо, и раз для начала готов потратить 50+ килорублей, то потом найдет еще на апгрейд/покупку нового байка-вся арифметика)) ссыли киданули-выбирай не хочу, а то каждый кулик свое болото хвалит, и мозг у автора я думаю от этого кипит

спецыалист подтянулся.

AHTEPO » 31 Oct 2012, 10:00 \$m[1]:

Чешир \$m[1]:Стареет Антеро, совсем в бизнесе увяз.

С тех пор, когда у наших "умников" главным стала обвеска, а не рамаподвескакачество, я воздержусь от комментариев! Катайтесь на здоровье на "дубовых металлоломах" с понтовым задним переключателем и тормозами!

AvibusBonis \$m[1]:Бюджет - 45-50 тыс. Ну может 60))

В этом ценовом сегменте смотри на куб или норко.

А КАКОЙ КУБ и какую Норку рекомендуешь?

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:

Чешир » 31 Oct 2012, 13:08 \$m[1]:

katts \$m[1]:вопче http://www.giant-russia.ru/index.php?productID=1063 но тут понятно за что платиж.

Я вот если честно не понял за что. За раму с надписью гьянт, с прицелом под апгрейд? За 50+ тыр брать нестандартную тору, аливио с деором, стальные спицы и самопальный аморт?
Тот же сенсор на мой взгляд лучше взять. Рама тяжелее, но подвеска не хуже. Вес всего байка легче гьянта явно. Вменяемый аморт, получше трансмиссия, тормоза, стандартная вилка. И качество на уровне.
У сенсора поменять колеса и вилку, у гьянта все. И тору повесить на стену, потому что никому ее не продашь.

Эти два заметно предпочтительней. Подвеска не хуже, качество не уступает.
лапиер

Чешир \$m[1]:Trek Fuel EX 7 2010. 18,5"-19,5"

Так что из этих двух интереснее, Лапиер или Сенсор?

Кубы это хмс/амс, норко - флюид. Байкрадар например норко сайт назвал лучшим трейловым подвесом года. А интересней трек, на мой субъективный взгляд. Я не понимаю, почему на велокубани не любят ТРЕКи , и моляться на гьянт. Круче все равно Спешелайзед
AvibusBonis с ходами определился?

Ты имеешь ввиду с ходами подвески? Я так понял что бльше 120-130 мне не надобно, ибо это уже для профкатания. Слушай, я вот не пойму основополагающей вещи-что имеет большее значение - рама или навесное оборудование? Из разговоров на форумов плавно вытекает, что если ты берешь алюминиевую раму к примеру, то при прочих равных сходных характеристиках они будут в целом одинаковые у всех производителей одного ранга, различия не будут существенными и в такой ситуации надо смотреть на качество амортов, переключателей,колес и прочего. Это так?

AvibusBonis \$m[1]: что если ты берешь алюминиевую раму к примеру

они почти все сделаны из алюминия, разница сугубо в том, как она сделана, а от того как она сделана зависит цена, тоесть если видеж два вела с примерно одинаковой навеской и большей разницы в цене, угадай на чем в том случаи экономил производитель.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
вот к примеру рама транса http://giant-russia.ru/index.php?productID=1189 стоит дорожи коны тануки целиком, только изза понтов? да, они там присутствуют..

Katts, разъясни сарказм) так из-за понтов она дороже или есть объектив,за который есть смысл переплачивать. Или это за 1,5 кг разницы в весе?

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:
Кстати,зашел на байкрадар,а тааааам.. И продажа у них, есть много интересного. Доставка в Россию бесплатно, но цены очень разные,что-то и в россии дешевле,а что-то у них значительно интереснее. Увидел симпатичный велик: http://www.winstanleysbikes.co.uk/produ ... _2012_Bike. Разумеется на мой,дилетантский, взгляд))

какой сарказм??
гиант это как мерседес, получаеж качество и переплачиваешь за понты, понятно что цена в 40 завышена, но всеровно коэффициент цена качества высок.
что до железа, я когданибуть напишу статью про различия между названиями, такое количество групп нужно только маркетологам.

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
я опять повтарюсь, ненужно покупать трейл как первый вел, на подвесе тяжелее ездить, сложнее упровлять, учится ездить надо на хардтейле с нормальной вилкой

AvibusBonis \$m[1]:Я так понял что бльше 120-130 мне не надобно, ибо это уже для профкатания.

Хода зависят от стиля езды, МТБ дисциплин. Если планируешь лихо ездить вниз, хода побольше смотри.

katts \$m[1]:вот к примеру рама транса http://giant-russia.ru/index.php?productID=1189 стоит дорожи коны тануки целиком, только изза понтов? да, они там присутствуют..

Это что, тут еще хлеще
http://velomax.ru/bikes/full_suspension/specialized_camber_fsr_frm/
Хотя если глянуть цены в Белоруссии, становится ясно, что не буржуи цены ломят.
Хороший понт дороже денег

AvibusBonis \$m[1]:рама или навесное

навеска по большому счету это расходник, но вилку и аморт лучше сразу брать нормальные. Их замена достаточно дорого обойдется. Хорошие колеса не часто на стоке, но это не критично. А вот переклюки можно менять за копейки. Да и разница, часто только в весе.
Но разницы в качестве рам о котором тут говорят у топовых брендов нет. Гьянт наиболее крупный велопроизводитель, ТРЕК 2й (вроде принадлежит гьянту, не помню.) А в кубке конструкторов ни тот ни другой последние года в топ 5 не были.

Что значит качество рам? Каттс может только про сварные швы лекцию прочитать. Про куб например мне рассказывал гонщег-продаван, что встречал, что рама 16" весила больше рамы 18"...

katts \$m[1]:я опять повтарюсь, ненужно покупать трейл как первый вел, на подвесе тяжелее ездить, сложнее упровлять, учится ездить надо на хардтейле с нормальной вилкой

да я пытался намекнуть...

katts писал(а):я опять повтарюсь, ненужно покупать трейл как первый вел, на подвесе тяжелее ездить, сложнее упровлять, учится ездить надо на хардтейле с нормальной вилкой

дык а в чем резон купить вел и на следующий год все равно идти за двухподвесом?

AvibusBonis
Вот и я не понимаю!

katts
эта тибе токой падвес дасталсяъ.

Чешир \$m[1]:Да и разница, часто только в весе.

AHTEPO \$m[1]:эта тибе токой падвес дасталсяъ.

нормальный у меня подвес, тут почти такойже советуют )
расскажи лучше зачем нужен подвес с ходами 130, с учетом

AvibusBonis \$m[1]:поэтому летать по валунам и прыгать с парапетов не планирую.

Добавлено спустя 14 минут 55 секунд:

AvibusBonis \$m[1]:дык а в чем резон купить вел и на следующий год все равно идти за двухподвесом?

зачем в принципе покупать двухподвес, можно объяснить?
причем как я понял, что абсолютно не важно какой.

Чешир
"Хотите поговорить об этом?" (с) доктор
Тогда в личку. А то у меня складывается ощущение, что ты по нашим говнам по колено не едил, или под нагрузкой не переключаешься..

katts \$m[1]:зачем в принципе покупать двухподвес, можно объяснить?

Автору темы или вообще?

katts \$m[1]:причем как я понял, что абсолютно не важно какой.

Мне тоже не понятно... Автору темы скорее подойдёт трейловый подвес с ходами 120-140. Так сказать универсальный вариант.

По моему дилетантскому мнению смысл двухподвеса помимо запаса возможностей для продвинутого катания (если появится такое желание по ходу дела) еще и в том,что он банально комфортнее при езде по пересеченке. Разве нет?

На мой взгляд на подвесе, помимо того, что комфортнее, намного легче ездить. Сейчас даже в гонках КК хардтейлы не используют.
Надо определиться не с конкретной моделью и производителем, а для начала с типом велосипеда. Советую автору попробовать проехать на хардтейле и подвесах с разными ходами, выбор будет очевиден.

Force \$m[1]:Сейчас даже в гонках КК хардтейлы не используют.

еще немного и подвесы появятся в шоссе.

С нашими то дорогами))
Ладно признаюсь, что погорячился, но подвесы в кк наравне с хардтейлами используют.

Вот интересная ситуация: все обсудили достоинства и недостатки двухподвесов и их исторические перспективы,но никто так и не посоветовал какой же именно купить))

да советуем, несколько, в том числе прям здесь которые можно. Не слушаете же, чего-то ещё ждёте. адекватное предложение нового за 50к тут одно - вышеобозначенный трек, ооочень неплохой. дороже - надо ходить в магазины, смотреть вживую, что нравится, что нет.

AvibusBonis » 05 Nov 2012, 21:18 \$m[1]:Вот интересная ситуация: все обсудили достоинства и недостатки двухподвесов и их исторические перспективы,но никто так и не посоветовал какой же именно купить))

двухподвес-то купил ?

ГТ » 19 Nov 2012, 23:45 \$m[1]:

AvibusBonis » 05 Nov 2012, 21:18 \$m[1]:Вот интересная ситуация: все обсудили достоинства и недостатки двухподвесов и их исторические перспективы,но никто так и не посоветовал какой же именно купить))

двухподвес-то купил ?

Вряд ли...потроллил и слился