ВелоКубань

Вот наконец появилась возможность купить новый велосипед, для себя понял, что хочу легкий двухподвес. Чтобы и в гору ехал, и с горы комфортнее съезжать. Больших познаний в выборе велосипедов нет, поэтому прошу совета у знающих людей. Мой выбор пал на GT Sensor 1.0 2012
[spoiler]Рама:
GT дизайн. Алюминий 6061. Гидроформинг. Подвеска Independent Drivetrain с ходом 120мм. Рулевой стакан для интегрированной рулевой колонки 1.125". Кованые толкатель i-Link и кареточный стакан, крепление дискового тормоза, сменный держатель заднего переключателя
Задний амортизатор:
Fox Racing Shox Float RP23 BV, 7.5x2.0", регулировка демпфирования
Вилка:
Fox Racing Shox 32 Float RL Fit, 120мм, ось 15мм, регулировка демпфирования, блокировка
Система:
Shimano XT FC-M785, 38/26T
Каретка:
Shimano XT, внешние чашки с подшипниками
Педали:
Отсутствуют
Передний переключатель:
Shimano XT FD-M785
Задний переключатель:
Shimano XT RD-M780SGS
Манетки:
Shimano XT SL-M780
Кассета:
Shimano SLX CS-HG81-10 10sp, 11-36T
Цепь:
KMC X10
Обода:
Alex XD-Lite, 32H
Покрышки:
Maxxis Aspen 2.25/2.10" Folding
Передняя втулка:
All Terra Alloy Disc, для оси 100х15мм, закрытые подшипники
Задняя втулка:
All Terra Alloy Disc, для оси QR, закрытые подшипники
Спицы:
DT Swiss Competition 1.8/1.6
Ниппели:
DT Swiss, алюминий
Передний тормоз:
Formula RX, ротор 180мм
Задний тормоз:
Formula RX, ротор 160мм
Тормозные ручки:
Formula RX
Руль:
Crank Brothers Cobalt 2 Riser, 31.8мм, ширина 700мм, подъем 15мм
Вынос руля:
Syncros AM, 31.8мм, 70мм (S,M), 90мм (L)
Грипсы:
GT Wings Lock-On
Рулевая колонка:
FSA Integrated, 1 1/8"
Седло:
WTB Silverado Race SL
Подседельный штырь:
Crankbrothers Cobalt 1[/spoiler]

Из плюсов GT выделю: амортизаторы fox, трансмиссия deore xt и тормоза formula rx.
Прошу совета в подборе аналога, может посоветуете, что лучше купить за данную сумму.
Бюджет до 60-70 т.р.
Еще интересует с каких сайтов лучше заказать, потому что GT в городе нет

В Триал-спорте нет сенсора? Или уже нет?
Ещё в <СПАМ> есть GT.

В триал-спорте его нет, а модели 1.0 и не было. привести из другого города мне отказали

STALKER \$m[1]:а модели 1.0 и не было

Надо же!

Загляни в <СПАМ>. Но 1.0 там тоже, по-моему, не было. Sensor 2.0 был.

STALKER » 13 Aug 2012, 16:44 \$m[1]:Вот наконец появилась возможность купить новый велосипед, для себя понял, что хочу легкий двухподвес. Чтобы и в гору ехал, и с горы комфортнее съезжать. Больших познаний в выборе велосипедов нет, поэтому прошу совета у знающих людей. Мой выбор пал на GT Sensor 1.0 2012
[spoiler]Рама:
GT дизайн. Алюминий 6061. Гидроформинг. Подвеска Independent Drivetrain с ходом 120мм. Рулевой стакан для интегрированной рулевой колонки 1.125". Кованые толкатель i-Link и кареточный стакан, крепление дискового тормоза, сменный держатель заднего переключателя
Задний амортизатор:
Fox Racing Shox Float RP23 BV, 7.5x2.0", регулировка демпфирования
Вилка:
Fox Racing Shox 32 Float RL Fit, 120мм, ось 15мм, регулировка демпфирования, блокировка
Система:
Shimano XT FC-M785, 38/26T
Каретка:
Shimano XT, внешние чашки с подшипниками
Педали:
Отсутствуют
Передний переключатель:
Shimano XT FD-M785
Задний переключатель:
Shimano XT RD-M780SGS
Манетки:
Shimano XT SL-M780
Кассета:
Shimano SLX CS-HG81-10 10sp, 11-36T
Цепь:
KMC X10
Обода:
Alex XD-Lite, 32H
Покрышки:
Maxxis Aspen 2.25/2.10" Folding
Передняя втулка:
All Terra Alloy Disc, для оси 100х15мм, закрытые подшипники
Задняя втулка:
All Terra Alloy Disc, для оси QR, закрытые подшипники
Спицы:
DT Swiss Competition 1.8/1.6
Ниппели:
DT Swiss, алюминий
Передний тормоз:
Formula RX, ротор 180мм
Задний тормоз:
Formula RX, ротор 160мм
Тормозные ручки:
Formula RX
Руль:
Crank Brothers Cobalt 2 Riser, 31.8мм, ширина 700мм, подъем 15мм
Вынос руля:
Syncros AM, 31.8мм, 70мм (S,M), 90мм (L)
Грипсы:
GT Wings Lock-On
Рулевая колонка:
FSA Integrated, 1 1/8"
Седло:
WTB Silverado Race SL
Подседельный штырь:
Crankbrothers Cobalt 1[/spoiler]

Из плюсов GT выделю: амортизаторы fox, трансмиссия deore xt и тормоза formula rx.
Прошу совета в подборе аналога, может посоветуете, что лучше купить за данную сумму.
Бюджет до 60-70 т.р.
Еще интересует с каких сайтов лучше заказать, потому что GT в городе нет

Привет.
1-й Сенсор 12 года действительно хороший выбор при цене в 70т.р.
Если купить его не получиться, то лучше дождаться завершения велосезона (ещё месяц-два) и более серьёзных распродаж в наших и иностр. инет-магазинах. Можно будет купить что-то более интересное.
Опять же, уже появятся в продаже(под заказ) байки 2013 года.

O`

01eG \$m[1]:Если купить его не получиться, то лучше дождаться завершения велосезона (ещё месяц-два) и более серьёзных распродаж в наших и иностр. инет-магазинах. Можно будет купить что-то более интересное.

Олег подскажи в каких интернет магазинах можно заказать вел? может ты покупал или знакомые, чтобы проверенные были?

Я свой подвес покупал на http://www.chainreactioncycles.com/
Алик покупал себе на http://www.mag-russia.ru

Но пока, там ничего очень интересного нет.
И свой рост напиши, если что-то интересное найду (в нужной ростовке) то сообщу.

Тоже думаю купить себе трейловый подвес с таким же бюджетом, 120/100мм хода мне уже не хватает.
Но пока думаю о сборке кастома на раме Titus FTM Carbon -
http://www.titusti.com/bikes/trail/ftm-carbon/

Такую раму с RockShox Monarch RT3 можно купить за 30 т.р. (пока распродажа)
http://www.on-one.co.uk/i/q/FRTITFTMCAR ... arch_shock

Я решил, что оптимально ход 120 для меня. А мой рост 180, но на своем jamis 17 сиденье высоко поднимаю, поэтому думаю брать размер 19 или L

STALKER \$m[1]:Из плюсов GT выделю: трансмиссия deore xt

а мне SRAM больше нравится! Завязываю с шимано, как распродажа начнется х9 закажу. Вилки Fox конечно признанный лидер, но на эту вилочку уж больно часто жалуются, видимо потому что не читают паспорт, в котором написано, что через 100км ее перебирать надо, вроде как у нее изначально залито не то масло или хз что там в тестовом режиме. Вот как раз у Артура сочинского в Теберде заценишь и спросишь как она. Я с Олегом полностью согласен, что стоит подождать пару месяцев когда начнется распродажа этого года. В октябре в прошлом году было столько сладких предложений.

мне тоже больше нравится sram, но в бюджете до 70 я ничего не нашел с трансмиссией sram x9. А по поводу вилочки, ее нужно перебрать после первых 100 км пробега или через каждые 100 км?

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Алик может ты что другое посоветуешь в таком бюджете? вел я думаю брать в сентябре

STALKER \$m[1]:А по поводу вилочки, ее нужно перебрать после первых 100 км пробега или через каждые 100 км?

Только речь о часах (а не о км). Вот подробная инфа о обслуживании -


И я не разделяю мнение о превосходстве Fox, навязываемое фанатами этой компании, а скорее активной маркетинговой и активной спонсорской программой в спорте.
Вилки и аморты Fox не особо и лучше работают (чем их конкуренты). Надёжность у них - мягко говоря не очень(может только последние пару лет???) и с наличием расходников и зап.частей (в России) проблемы...

Если кто ждет от меня ремарки по поводу Фокса, то болт)
По поводу рекламы спонсортсва и т.д. скажу))
Шимано и Фокс нервно курят в сторонке, в сравнении со СРАМом))

Любая вилка требует сервиса после каждых 100 км гоночной или близкой к ней внедорожной эксплуатации. А чтобы не переплачивать, лучше смотреть подержанный велосипед у московских дрочеров, например в барахолке Веломании. Всё равно москалям негде ушатывать свои велосипеды, после московских дрочеров техника обычно как новая.

Alik \$m[1]:Вилки Fox конечно признанный лидер, но на эту вилочку уж больно часто жалуются, видимо потому что не читают паспорт, в котором написано, что через 100км ее перебирать надо, вроде как у нее изначально залито не то масло или хз что там в тестовом режиме.

Алик, ну что за бред?! Ну от Хлу ещё можно такого ответа ожидать, но от тебя...

Что касается вопроса сабжа - http://www.giant-bicycles.com/ru-ru/bik ... 982/54138/
Без вариантов.

Указанный Гиант по ссылке - одна большая куча дерьма вместо нормальной навески . Если брать Транс - то только раму для самостоятельной сборки велосипеда.

Денис, ты видимо не способен понять, что в байке акромя навески существует ещё и рама. И если один вел дешевле другого с той же навеской, то как раз рама у него более дешёвая.

hlu386 \$m[1]:Если брать Транс - то только раму для самостоятельной сборки велосипеда.

Это относится в принципе к любому байку.

01eG \$m[1]:Вилки и аморты Fox не особо и лучше работают (чем их конкуренты). Надёжность у них - мягко говоря не очень(может только последние пару лет???) и с наличием расходников и зап.частей (в России) проблемы...

Олег, у тебя амортизатор Fox на Ghost? Ты им не доволен, я правильно понял?

AHTEPO \$m[1]:Алик, ну что за бред?! Ну от Хлу ещё можно такого ответа ожидать, но от тебя

Конечно бред я написал, но что ж тогда многие на недолив масла в новые вилки Fox жалуются? И через 100км надо перебирать и доливать. Верно? Так предусмотрено конструкцией и инструкция велит или это брак людям попадался?

hlu386 » 18 Aug 2012, 04:47 \$m[1]:Любая вилка требует сервиса после каждых 100 км гоночной или близкой к ней внедорожной эксплуатации. А чтобы не переплачивать, лучше смотреть подержанный велосипед у московских дрочеров, например в барахолке Веломании. Всё равно москалям негде ушатывать свои велосипеды, после московских дрочеров техника обычно как новая.

ну я бы не сказал, что им совершенно негде ушатывать велосипеды

Конечно бред я написал, но что ж тогда многие на недолив масла в новые вилки Fox жалуются? И через 100км надо перебирать и доливать.

Как этот недолив измеряют? к примеру в Талас версии FIT, масла в ногу с демфером льют 30 мл, а в ногу с Таласом -10мл. Вот если хорошо подумать, то такое количество масла, как раз для размазывания по стенкам, и вылить обратно это же каличество ну никак не выйдет.
И о каких 100км идет речь? Уже вроде как и картинку запостили, в которой 100 ЧАСОВ , но нафига нам это, кто-то где то сказал 100км, значит 100 км.

Longbow » 19 Aug 2012, 18:45 \$m[1]:

01eG \$m[1]:Вилки и аморты Fox не особо и лучше работают (чем их конкуренты). Надёжность у них - мягко говоря не очень(может только последние пару лет???) и с наличием расходников и зап.частей (в России) проблемы...

Олег, у тебя амортизатор Fox на Ghost? Ты им не доволен, я правильно понял?

Топовый кантрийный FOX RP23 HV BV (с Medium настройками).
В принципе, я им доволен. Но мне не нравится - что ему уже надо делать ТО (а 100 часов он ещё не проработал) и Service Kit купить для него в России проблема. Надо заказывать и долго ждать.
Для вилок и амортизаторов RS или Manitou можно легко купить расходники и детали (в том же Веломире и Велопробеге), и быстро их получить. Даже для Magura легче купить детали, чем для вилок Fox.
И фактов брака и ненадёжной работы у продукции Fox известно немало, а с сервисом в России проблемы...

И серьёзно переплачиать Фоксу за новое красивое покрытие Kashima и другие маркетинговые обещания, бред...

Но мне не нравится - что ему уже надо делать ТО (а 100 часов он ещё не проработал)

и по каким таким показаниям ему пора ТО делать?))
Про сервис киты даж говорить лень) Их валом. А срочность неважна для сервис кита. Он как бэ заранее приобретается. Да и покупать их в веломире и т.п., как то накладно. Я лучше на недельку дольше подожду, и возьму кит по вменяемой цене

И серьёзно переплачиать Фоксу за новое красивое покрытие Kashima

не переплачивай, возьми без кашимы. Выбор как то никто не отменял

Fox \$m[1]:и по каким таким показаниям ему пора ТО делать?))

Из-под крутилок сопливит масло (пока почти незаметно).

AHTEPO \$m[1]:Что касается вопроса сабжа - http://www.giant-bicycles.com/ru-ru/bik ... 982/54138/
Без вариантов.

Кареточные и вилкоштоковые особенности + ценник какбэ намекают: 2012 не брать, без вариантов.

hlu386 \$m[1]:Указанный Гиант по ссылке - одна большая куча дерьма вместо нормальной навески . Если брать Транс - то только раму для самостоятельной сборки велосипеда.

Навеска это расходник, уберешься неудачно и сложишь переклюк или манетку, камнями зубья на звездах системы слижет и т.п. и что, с чем останешься?...
Конечно нужно на навеску смотреть, но далеко не в 1ю очередь (если только со стороны ценообразования), а уж поменять не такая проблема.