Specialized Enduro Evo (2014)

Доброго времени суток. Неделю назад забрал эту прекрасную прелесть с магазина. Сразу заменил подседел и стандартные педали. Выезды на трейлы уже были, ощущение от езды прекрасное, все же мягче чем на воздухе, но... одно но... Без блокировки вилки и аморта в гору ехать можно, но сложно, все же вел предназначен для людей, которые любят ехать: 80% вниз, 15% прямо и 5% гулять с ним в горку Но как бы я не хотел, чтоб съезжать - приходится и забираться наверх, поэтому подседел выручает, но не всегда Резина интересная, но в говнах забивается полностью и сцепление не очень (сегодня тестил Кабахахи), позже буду тестить в сухую погоду, а пока что приходится катать так, как бог пошлет погоду . Вес 16.5 кг, уже взвешивал.

Вложения

Распиши конфиг . Аморт Фокс Ванилла или DHX ? Пружина - кайф, работа с линейной характеристикой.

Последний раз редактировалось hlu386 27.02.2014, 22:27, всего редактировалось 1 раз.

Комплектация:
РАМА - M5 aluminum, EVO geometry, fully manipulated frame w/ ORE TT/ DT, tapered HT, PF30 BB, ISCG 05 mount, 142+ dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 180mm travel
АМОРТИЗАТОР - Custom FOX VAN R, coil w/ piggy back, reb adj., 8.75x2.75" (222x70mm), M: 500
ВИЛКА - X-Fusion Vengeance R, coil spring, tapered alloy steerer, reb adj., 20mm thru-axle, 170mm travel
РУЛЕВАЯ - 1-1/8 and 1-1/2" threadless, Campy style upper with 1-1/2" lower, cartridge bearings
ВЫНОС - Specialized P.Series MTB, forged alloy, 4-bolt, 40mm length, 31.8mm
РУЛЬ - Specialized DH low-rise bar, 6061 alloy, 750mm wide, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 31.8mm
ГРИПСЫ - Specialized Sip Grip, half-waffle aramid-infused, S/M: Regular
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ - Custom Avid Elixir 3 SL, hydraulic disc, alloy backed organic pads, HS-1 rotor, 200mm
ЗАДНИЙ ТОРМОЗ - Custom Avid Elixir 3 SL, hydraulic disc, alloy backed organic pads, HS-1 rotor, 180mm
ТОРМОЗНЫЕ РУЧКИ - Avid Elixir 3, hydraulic disc, tool-less reach adj.
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ - SRAM X7, 10-speed, S3 direct mount for DMD, bottom pull (нижняя тяга)
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ - SRAM X9 Type 2, 10-speed, mid cage
МАНЕТКИ - SRAM X7, 10-speed, trigger, w/Match Maker clamp
КАССЕТА - SRAM PG-1030, 10-speed, 11-36
ЦЕПЬ - KMC X10, nickel plate, reusable Missing Link
СИСТЕМА - Custom SRAM S-1250, 10-speed AM double, PF30 spindle w/ shift guard, M: 175mm
ЗВЁЗДЫ - 36/24
КАРЕТКА - SRAM PF30, OS press-in bearing, sealed cartridge
ПЕДАЛИ - 9/16" DMR Vault brendog signature black
ОБОДА - P-Disc, 32mm wide, 36h
НИПЕЛЬНЫЙ КОЛПАЧОК - Token TK3292 F/V, Black
ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА - Specialized Hi Lo disc, laser-etched logo, sealed cartridge bearing, 20mm thru-axle, 36h
ЗАДНЯЯ ВТУЛКА - Specialized Hi Lo disc, 4x-sealed cartridge bearing, 12mm thru-axle, 36h
СПИЦЫ - Stainless, 14g
ПОКРЫШКИ - Specialized Butcher SX, 2Bliss Ready, 60TPI, aramid bead, dual-compound, 26x2.3"
КАМЕРЫ - Ultra light presta
СЕДЛО - Body Geometry Henge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ – Rock Shox Reverb 30.9*355mm, travel:100mm, right clamp
ЗАЖИМ ПОДСЕДЕЛЬНОГО ШТЫРЯ - 34.9mm clamp, 7050 hard anodized alloy collar w/ QR, black

Спешей не поймёшь - назвали байк Эндуро, а с ходом 180 это фрирайдник или по новомодному - тяжёлая АМка (AM/FR).

Спеши - они такие Кстати, Дэн, ты же на Ети с вилкой 180/160 и ходом подвески 180 в гору как-то же едешь?)

Всё дело не в весе велосипеда и не в ходах подвески, а в обеспечении комфортного педалирования как на кантрийнике. Если рама имеет не слишком заваленную назад подседельную трубу достаточной высоты и проводку под передний переключатель, то комфортное педалирование обеспечить несложно. Особенно если ставить классичечкие кантрийные передаточные числа звёзд.
Теперь остаётся покататься на ДХшке 7 ветров - данный достойный аппарат с полностью пружинной подвеской позволит это без проблем.

Последний раз редактировалось hlu386 28.02.2014, 10:58, всего редактировалось 3 раз(а).

Вчера поднялся от самолета до виноградников (на треил кабахаха). Слез в конце, пришлось метров 500 пешком дойти, т.к. после 5 месяцев отсутствие байка сказались на лосячке вверх

На такой тяжёлый велосипед я бы поставил систему 22/32 или 22/34 .

Поздравляю с покупкой! Нужно будет вместе катнуть, ради интереса сравнить.
Как вилка? Раньше они ставили Fox, про эту ничего не знаю...

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
P.S. что за объектив?

Вилка прекрасная, как для пружины, очень проста в обращении, кроме отскока - ничего нет. Вместе с амортом при езде вниз поглощение очень хорошее. Но... всеравно с отскоком тестирую, то прибавлю, то убавлю, все зависит от скорости езды, хочу более универсально настроить

[quote="Баф » 28 Feb 2014, 17:00
P.S. что за объектив? [/quote]
С позволения автора темы.

Объектив - Tamron SP AF 28-75mm f/2.8 XR Di LD Aspherical (IF) Nikon F - Очень достойная дешевая альтернатива родному никоновскому 24-70 (проверял лично). Естественно, в содействии с полным кадром.

Еше пример в тот же момент времени в том же месте Карбончик для души

Интересно рисует! Спасибо пригляжусь повнимательнее

Велодрочерство плавно переходит в фотодрочерство .

отсюда вывод, не дрочит только Денис, все остальные - дрочеры..
З.Ы. есть 2 мнения, мнение партии и не правильное...

Для того чтобы ехать в горку прийдется менять вилку, чтоб ее сгонять. Из пружинных так может только лирик, можно конечно поставить талас, но воздух работать будет не так плюшево. Зато байк станет более универсальным. Для нашей местности только такой и подойдет, иначе надо как хлу крутить педали круглосуточно и газовать в торчки.

Лириком уже пользовался, был на пружине, очень хорошая вилкя, на воздухе нет. А если брать такой, то это примерно 33-35к стоить будет А пока что буду как Ден, пыхтеть в горку

Альберт, куда нам смертным до Деновского дрынь-дынь-дынь?? побойся святого коннекта...

Все торчки Новороссийска кроме Сапуна я заезжал на несогнанной 180 мм вилке. А где не мог и на согнанной заехать, там не могли заехать и кантрийщики. Так что несгоняемая однокоронка 170-180 мм - не слишком большая потеря. Любая воздушная вилка не будет работать так плюшево и отзывчиво, как пружинная. Почувствовал и у себя, сменив Фокс Талас 36 180 мм на Фокс 40.

Все торчки Новороссийска кроме Сапуна я заезжал на несогнанной 180 мм вилке. А где не мог и на согнанной заехать, там не могли заехать и кантрийщики. Так что несгоняемая однокоронка 170-180 мм - не слишком большая потеря. Любая воздушная вилка не будет работать так плюшево и отзывчиво, как пружинная. Почувствовал и у себя, сменив Фокс Талас 36 180 мм на Фокс 40.

Денис, привет, красный мигает?

Алик, я твой байк уже похвалил в вк, на моем прошлом байке была такая же вилка, то есть X-Fusion Vengeance, она была с воздухом

А эта пружинка, работает очень хорошо вместе с амортом.
А вот фото с интересной покатушки. 2 дня идеально вымывал каждый миллиметр и смазал все как надо

Вложения

Как тебе батчер? По отзывам супер покрыха, даже в крыму не убивается.

По мне так супер, сцепление хорошее, но вот у наших американских коллег за пол года стерлись чуток http://www.pinkbike.com/photo/10527496/

Лесик хорош, но я не увидел самого главного, ЦЕНА ????????

Покупал тут http://www.100sporta.ru/velosipedi/spec ... r-evo-2014

Или по предзаказу, ждал 5 месяцев и цена немного ниже

я не увидел самого главного, ЦЕНА ????????

Это разве тема о продаже? Учитывая последние тенденции на форуме хотелось бы сказать, что задавать такие вопросы вообще-то неприлично. Стоковые байки элементарно гуглятся, да и не стоковые тоже.

Спешей не поймёшь - назвали байк Эндуро, а с ходом 180 это фрирайдник

Это версия ЭВО (более даунхильная, чем простой эндуро 165/160 как у меня), она выпилила SX trail из линейки (он мне, если честно, нравился больше).