Как вам Байк.

Вот приобрел Норко Атомик 2009
frame
Adjustable travel, 198mm-225mm dropouts, adjustable BB and headtube angle, 1.5” forged headtube
fork
Rockshox Boxxer Race, 203 mm of travel, 1-1/8” steer tube
rear shock
Fox DHX-3 w/ factory tuned ProPedal
headset
FSA Orbit E 1.5R 1.5” to 1-1/8” internal reducer headset
crankset
Truvativ Hussefelt, 170 mm, 36T, E-13 LG 1 black Taco guard
bottom bracket
Howitzer Spline BB
pedals
Flat pedal, steel pins, red colour
Chain
KMC X-8 Ti nitrate gold colour
cassette
Sram PG-830, 8 speed, 11-30T
front derailleur
N/A
rear derailleur
Sram X-7, 9 speed, medium cage
shifters
Sram X-5 trigger, 8 speed rear
bar
Truvativ Hussefelt 680 x 25mm rise, 31.8mm, black
stem
Funn RSX direct Boxxer mount alloy, 31.8mm, 45 or 55mm
grips
Pro Palm lock on grip
front brake
Avid Juicy 3, 8” rotor
rear brake
Avid Juicy 3, 8” rotor
brake levers
Avid Juicy 3
front hub
KT Q-Lite, 20mm axle, sealed bearing , red
rear hub
KT Q-Lite, 150 x 12mm, 9 spd, sealed bearing, red
rims
Sun Equalizer 29 mm, 32 hole, black
spokes
Stainless steel black 2.0
tires
Kenda Nevegal 26 x 2.5, Stick E rubber, CAP casing
saddle
WTB Silverado, custom cover, chromoly rail
seatpost
Truvativ XR, double bolt, 27.2

Вложения

atomik.jpg (27.64 Кб) Просмотров: 2796

Отличный аппарат. Поздравляю!!!! Уже испытывал??? Поехали завтра на трассу в ГК - испытаешь коня.

Спасибо. Пока нет. Нужно пока в городе поучиться. после харда, ну уж очень поворотлив. Да и прохладно пока и грязновато.

Неплохой даунхильный паровоз. Но я бы поставил подседельник помощнее вместо кантрийного XR и более злые тормоза (Avid Code). Весит же наверно под 18 кг .

Коды есть. буду ставить. весит 19.5 кг. но мягкий как бабушкин диван.

Я абсолютно не вижу смысла замены тормозов и подсидела. Хозяин еще полгода будет только по городу катать и начинать катать ФР и ДХ. Всего этого ему с головой хватит чтобы понять что на самом деле нужно. Узнается манера с x-bikers.
Нормальный байк, я бы ничего не менял.

ну полгода я катать не буду по городу, может даже в следующие выходные в горячий. а пролеты я уже на нем обкатывал. просто зверь. кстати седло поцарапал задним колесом. ход аморта почти 20 см. а обода менять буду, камеры тоже.

Fallen Angel
В Новороссийске есть места, гда на затяжных спусках даже Джуси5 перегреваются и заметно слабеют. Коды уместнее на даунхильных паровозах .

Fallen Angel
В Новороссийске есть места, гда на затяжных спусках даже Джуси5 перегреваются и заметно слабеют. Коды уместнее на даунхильных паровозах .

Да я не оспариваю преимущество Кодов, просто человек только начал заниматься ФР/ДХ. Ему и этих хватит пока

я не новичок, не позорьте, я просто до этого на харде катал. не чуть не хуже чем на 2х подвесе. просто надо привыкнуть в двухсосу. у меня есть старый норко сосквач 2006 переделаный для фрирайда. так что вот так.

а коды я разе....... в гавно буду востанавливать. после чегета и эльбруса.

Мы не позорили Не знали ведь, сорри. По хорошему завидую тебе, береги себя и байк.

отли4ная сосика ! зо4От !

Отличный даунхильный паровоз, я что-то подобного класса буду строить на сезон 2010 .

Классный байк, вилочка пушка, интересно как будут работать RS 2009года.

А подскажите почем таких красавцев в магазинах продают?

А подскажите почем таких красавцев в магазинах продают?

Новый Norco Atomic 2009 года 95480р.

Велик афигенный, спору нет...но я бы за такие деньги мотоцикл взял...!!!)))

А подскажите почем таких красавцев в магазинах продают?

Новый Norco Atomic 2009 года 95480р.

ни фика себе... а дешевле хорошие велики бывают?

А подскажите почем таких красавцев в магазинах продают?

Новый Norco Atomic 2009 года 95480р.

ни фика себе... а дешевле хорошие велики бывают?

Бывают. Создай новую тему для обсуждния этого

P.S.: классный байк, поздравляю!!!

Эх, надеюсь скоро буду видеть этот байк в наших фрирайдно-дэхашных мероприятиях, а не в стритеце на красной стритт.

система подвески умная, аморт хороший, вилка тоже норм. эт главное, очень хороший вел.
возможно имело бы смысл сразу заменить при необхомости пружины под свой вес, чтобы подвеска работала на полную.

По подсиделу НЕ напрягайся, сидеть на нём в оригинале ты должен крайне редко, да и он вполне норм.

По поводу кодиков хочу сказать что они будут актуальны новичку, или при частой катухе на затяжных фрирайдных спусков. Когда начинаешь на ДХ спуске бороться не за свою жизнь, а за секунды, перегреть даже кантрийные тормоза довольно сложно).