Ibis Mojo Carbon

Сменил раму с Intense 5.5 на Ibis

Ну что я вам скажу - Ибис катит. Рама размерности XL оказалась идеальна для моего роста.
Отменная торсионка заднего треугольника. Практически полное отсутствие раскачки при педалировании даже с выключенным пропедалем.
Управляемость - выше всяких похвал.

Спецификация:
Рама - Ibis Mojo Carbon
Вилка - Magura Wotan 160 mm
Система - Shimano SLX. Звезды Middleburn 34-22
Рокринг - Straitline
Педали - Crank Brothers Candy C (под замену на Eggbetter SL)
Цепь - Sram 991
Кассета - Sram990 11-34
Передний переклюк SRAM X9 (под замену на Shimano SLX M667 double)
Задний переклюк Sram X9 (short)
Манетки - Sram X9
Вилсет - Mavic Crossmax SX
Покрыхи - Specialized Ignition 2.2
Тормоза - Avid Juicy 7, ручки Straitline Blue
Роторы - Hope 203х183 Blue
Руль - Selkof blue (под замену на Ritchey WCS Carbon)
Вынос - Straitline Vertical Wedge Blue
Грипсы - Lizard Skin
Подседельный штырь - Kind Shock i900ir
Тросы переклюков и манеток блокировки и хода вилки - Nokon Blue

Вес байка в данном сетапе 13,4 кг. Легко скинуть 1,5-2 кг установкой Менее мясной вилки и более легкой резины. Ну и подседельник с изменяемой высотой тоже добавляет полкило веса - но его менять не хочу))

Ну Ибис есть Ибис! Поздравляю, друг мой!

Классный байк. По поводу 2 кг это ты погорячился. С вилки допустим грамм 750 и с резины грамм 500 - 600.

Зачетный байк, поздравляю.

эххх.. я себе тоже запланировал моджо СЛ как следующщую раму.. только вот когда произойдет этот чэндж пока не знаю..
поздравляю, классный байк.. тока спили вторую гориллу..

Классный байк. По поводу 2 кг это ты погорячился. С вилки допустим грамм 750 и с резины грамм 500 - 600.

Ну да - и подседельник грамм 300-400 но ничего облегчать не буду. итак не тяжел

дааа жмен, гламурен)))

Сначала я не понял, как с подседела можно скинуть 300-400 гр. Потом посмотрел, что за модель: http://www.pricepoint.com/detail/20306- ... atpost.htm
Вес 605 гр. Высота меняется манеткой в пределах 5 дюймов.
Офигенная вещь, не знал, что такие существуют.
Не останавливаясь перед спуском опустил седло, на прямой поднял — красота.

Жек, а вообще к разряду каких относится у него подвеска? странное немного устройство)))
и как карбон?на ходу есть отличие от АЛЮ?

подвеска тут конская (айронхорсовская) ДВ-Линк.. похоже на ВПП..

jmen
Сообщения: 76
Откуда: Ставрополь
Байк: Intense 5.5 EVP


пора бы поменять байк)))))

За прошедшее с первого поста время вел достаточно сильно преобразился.
Карбоновые руль и вынос. Тормоза Formula RX. Голомурные синие колёса Crank Brothers Cobalt. Грипшифты x0. Вилка Fox Talas RLC FIT 150 мм. Покрыхи Maxxis Ignitor. В данном сетапе вес 12,8 кг.

В чём преимущество тросиков на колёсах, перед спицами?

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Пардон, не разглядел, это спицы, а не трос.

Какие там тросики? Тоже спицы, только состоят из двух кусков

А почему кобальты, они ж кантрийные?

Какие там тросики? Тоже спицы, только состоят из двух кусков

Да, не увидел, просто я видел колёса на тросах такого типа.

Последний раз редактировалось Директор 22.06.2012, 14:07, всего редактировалось 2 раз(а).

А почему кобальты, они ж кантрийные?

думаю по той же причине, по которой некоторые большие дяди ставят себе на ам байки формулы р1, тонкие спицы и карбоновые сидушки

думаю по той же причине, по которой некоторые большие дяди ставят себе на ам байки формулы р1, тонкие спицы и карбоновые сидушки

Витя, ну ты же смотришь этапы кубка мира по кросскантри? Видел их трассы? У нас это называется МИНИ-ДХ )))) Колеса отлично себя зарекомендовали. Жесткости вполне хватает. Легкие и прочные)))

jmen скажи пожалуйста, как тебе игниторы? и в какой они у тебя размерности?

Похожая карбоновая рама (наряду с лапьеровским аналогом) планируется у меня для сборки перспективного универсального гипербайка. Но только кантрийными железками обвешивать её я не буду.

скажи пожалуйста, как тебе игниторы? и в какой они у тебя размерности?

Игниторы - 2,35. Резина супер. Достаточно универсальная для любого покрытия кроме асфальта. Для гор лучше использовать версию EXO Protection с усиленными боковыми стенками и плетением 120TPI

Добавлено спустя 8 минут 17 секунд:

Похожая карбоновая рама (наряду с лапьеровским аналогом) планируется у меня для сборки перспективного универсального гипербайка. Но только кантрийными железками обвешивать её я не буду.

Та шо-ж вы так прицепились то к этим колесам))) Некоторые люди на них ДХ катают и ничего))) Не складываются)) Вот и я решил попробовать на сколько их хватит))

Если конечно имеется ввиду вот такое Кросс-кантри:

Разница в том, что кантрийщики проезжают такие сложные участки шепотом на тормозах, а даунхильщики - на полных скоростях, более 30 км/ч. Потому в ДХ нагрузка на колёса значительно больше.

А я и не утверждал что я даунхильщик)))) Даунхильщики свои танки в гору на себе волокут, а я вполне комфортно вкручиваю вверх))

hlu386 ты вот опять в крайности кидаешься. ты сам хоть проходишь ДХ трассы на таких скоростях?

30 км/ч - моя обычная скорость на внедорожных спусках. Потому на свой планируемый гипербайк с такой рамой поставил бы ходовку покрепче.