Мои велосипеды

немного истории... когда деревья были большими мне купили велосипед "Турист" - тогда сей аппарат был верхом крутизны - целых 4 скорости! такого ни у кого не было в посёлке но шли года, и шли они не пользу железному коню - хотя я и щадил его, на бордюры не прыгал, ямы объезжал... в общем - на фото видно

впрочем, к моменту достижения сего состояния цепь вытянулась и стала перескакивать на зубьях - тогда я был тёмный, цепь варил в отработке, да и откуда взять новую в нашей глуши - вот и укатал...
в середине 90-х вел забросил, а затем и вовсе подвесил в гараже под потолком - заварить конечно можно было, но ведь не только в раме дело было... и тут батя заговорил про лес - кизил, боярышник, шиповник, ежевика... ну и купил едва ли не первый попавшийся - "Kross LEVEL A2 DISC"

после 15-летнего перерыва сесть на велосипед такого класса - это нечто! да ещё не просто с нормальными - дисковыми гиравлическими тормозами в общем - заболел "хочухой". на ещё один велосипед такого же уровня финансов не было и я решил восстановить старый. купил сперва цепь и новую резину, но звёздочки ведомые оказались убиты... лень двигатель прогресса - дремелем доработал звёздочки и старый "Турист" поехал! но рама... и тут знакомый, узнав мою беду, придарил раму старого велосипеда - 74 года выпуска. спортивного.) ободрал краску старую, покрасил металликом, заменил систему с кареткой, поставил двойные обода и кассету на 6 звёздочек, задний переключатель.

жаль нельзя поставить резину хотя бы 2' - рама не позволяет, на более-менее укатаной грунтовке брат на "кроссе" за мной не угнался, но стоило заехать в настоящий лес с буреломом, промоинами на лесовозных "тропах" и я больше тащил вел, чем он меня - благо весит меньше алюминиего "кросса" - около 10 кг:) разумеется - тюнинг будет продолжен, в планах нормальные мтб-шные втулки и обода (то что стоит уже после первых 10 км пошло восьмёрками, даже колёсами не берусь назвать - сегодня не стал бы их брать, но как видно без таких косяков мну не обойтись - чтобы понять что мне на самом деле нужно... ), руль тоже не для леса, а уж сие тянет за собой и переделку тормозов, установку манеток на руль. да и резину надо найти позубастее... но это уже дело будущего... года...

не сделаешь ты из хвз мтбэшник. не порти лучше олдскул современными железками, хрень получится. хвз для города и шоссе, а для гор и кросс нормальный

Согласен с nosferatu106 К тому же ты на ХВЗ не поставишь заднюю МТВ втулку, т.к. её длина 135мм, а на шоссерах длина втулки 130мм.
А сами по себе велосипеды хороши, особенно ХВЗ

Береги ХВЗ!У меня тоже был в детстве.Только приятные воспоминания.

fitter
Не слушай дилетантов, спокойно ставятся современные втулки на рамы ХВЗ, надо правильно развести перья. Вообще в ХВЗ на данный момент всё хлам, кроме хромолевой рамы. Почитай сайты по кродиловодству, а для начала - тут на веломании:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=36115&page=33

спасибо всем ответившим и сорри за молчание...
значит так - хранить отличную хромолевую раму ради призрачной мечты когда-нибудь собрать путёвый шоссер или пытаться собрать оригинал из запчастей которые уже давно не выпускаются ради красоты:"посмотрите чё у меня есть!" - не вижу никакого смысла. ибо живу около гор и предпочитаю именно горы, а не столообразные равнины - скучно мне на них - ничего личного, без обид.
ну и главное: колёса у ХВЗ 28", рама дарённая - от "старт-шоссе" в неплохом состоянии, так что стоило возиться с покраской и тюнингом (может и не в той степени что имеет место быть). даже в нынешнем состоянии на сём крокодиле (общепринятое сегодня определение для подобной техники) ездить ничуть не менее приятно, чем на Kross-е. а подъёмы брать гораздо легче. и дело не только в ином наборе система-кассета, но и в тех самых дюймах, жёсткой вилке, узкой резине, меньшем весе и т.д.... я не спортсмен, не лось - катаюсь в своё удовольствие. для этого нужна надёжная машинка. и сей крокодил этому определению вполне соответствует - при условии установки нормальных колёс все остальные усовершенствования в той или иной степени удобство, но уже менее - необходимость.

якогдато тоже собрал крокодил на ХВЗ, до сих пор скучаю по нему

катится крокодил даже на нынешних колёсах здорово - ничуть не жалею потраченых денег и времени в первый выезд я на нём испытал почти такой же восторг, как когда сел на Kross после 15-летнего некатания на великах

и это всё о...
значитца после последней (ещё прошлогодней) поездки на ём в наш лес стало спускать преднее колесо... постоянно... заклейка обнаруженных "отверстий" делу не помогла - резина с камерой Г...! именно с большой букавы. правда на Kross'е тоже колесо пробоями достало, тоже переднее (5 проколов, тоже спускает) - заднее почему-то нет... озаботился я резиной позлее и получше. и приобрёл NOKIAN Ravagozzi Cross S SWA 30х622. пару недель паузы - нет возможности испытать... но смотрится лучше прежней резины ежевика однако, спеет, а я по дорогам не ездю вроде кевлар получше держит проколы? или только на пробой до обода? есть мнения?

ну и вот. был в лесу. но все тропинки какая-то сволочь протоптала бульдозером почти до состояния ухоженой грунтовки... так что по ежевике не ездил, колёса не пробивал... а протоптали для лесорубов - чёрных или законных не знаю, но за пару месяцев "нарисовали" пару полянок в лесу. один такой коллектив как раз вывозил добычу когда я катался. каюсь - тоже шашлыки люблю - это к тому, что вырубают дубки - довольно молодые, 30-40 см диаметром (лет по 70 как сказал батя)... кстати - вот и очаг для пожара - ветки и высохшая листва, лето-то было жарким.
всё-таки крокодил радует там где я уже спешивался с КРОССа, на ХВЗ я ещё крутил педали. да и тягать его легче, вот ещё бы тормоза получше и попонятнее...