ВелоКубань

Привет, вначале лета сбылась моя мечта и я, продав свой норкострит и добавив деньжат, приобрел двухподвес (огромное спасибо Артёму Ковалю, и его товарищу из подмосковья, ник которого на велокубани GorGaz, за связь и помощь в пересылке велосипеда поездом, бывшим владельцем велосипеда оказывается был основатель местного Вело-форума типа нашей Велокубани), которым очень и очень сильно доволен Так вышло что купив его я практически сразу уехал в Геленджик на всё лето(дом строить), и с интернетом практически дел не имел. Сейчас вернулся на учёбу, вот и подумал, а не сделать ли байкчек?
Ладно, заканчиваю пустословить, встречайте Specialized Stumpjumper FSR Elite 2010



Комплектация:

[spoiler]Рама - Specialized Stumpjumper FSR M5 2010 140мм
Аморт - Fox/Specialized Triad
Вилка - Fox 32 Talas RL, 140/120/100
Тормоза - Avid Elixir R SL,
Роторы - Avid Elixir 203мм и 185мм
Система - - 175mm Shimano M542, 22/32/44 зуба
Переклюк зад -Shimano XTR RD-M972 Shadow Carbon Long Cage
Переклюк перед - Shimano M660 SLX
Манетки - Shimano SLX SL-M660 3/9
Кассета -Shimano HG61, 11-34 зуба
Цепь - SRAM PC-971, 9speed
Обода - DT Swiss X420SL 32h\28h
Втулки - зад-Shimano M525 SL 32h, перед- Specialized Hi Lo 29h
Спицы - DT Swiss 1.8mm (какие-то мягкие очень)
Покрышки - Перед:26 x 2.20" S-Works Purgatory, Зад: 26 x 2.00" S-Works The Captain Control
Вынос - Truvativ Stylo T20 5° 90мм
Руль - Specialized XC low rise 660мм
Поседел - Specialized 30.9 мм
Седло - Specialized Format
Грипсы - Specialized Thick lock on
Педали - specialized custom
Эксцентрики - DT Swiss
Рулевая - Specialized Campy 1 1/8" (интегр. напромах)
Аксессуары- Защитная насадка от цепи Specialized(твёрдая)
Вес- 12.1кг[/spoiler]

Всё прекрасно работает, очень радует ProPedal на Triad'e, 140мм вилки самое то, 100мм даже не пробовал, после 140 я бы через руль летал на каждом спуске наверное. Накат по асфальту убогий, но не для асфальта эта роза цвела по грунту очень очень хорошо, в грязи как и все. Из минусов мне кажется спицы слишком мягкие, гнуться слишком легко, седло можно найти получше, ну и педали, но я не могу решиться на контакты, никогда не пробовал, не хочу купить и разочароваться, а менять платформы на платформы не вижу смысла, и эти сойдут. Подводя итог, скажу, что я в восторге от этого велосипеда, отчасти, может быть, из-за того, что до него никогда не имел двухподвесов, да и вообще хороших велосипедов, на которых не просто едешь, а получаешь удовольствие от езды.
Жду ваших вопросов/мнений/оценок
p.s. фотки с подъема на семь ветров

Вилку на 100 ставят в затяжные подъемы, там плохо через руль летается. Про покрышки народ да говорил, что не для асфальта совсем, а в горах гребут. Ты сколько весишь? На стенде хоть раз был?

Ну я со 140мм вкручивал, правда почти прижавшись в рулю)
Вешу 76, где-где бывал? Поясни)

Ждём с этим велосипедом в Новороссийске .

Ну на колесном стенде, протягивал спицы? Нормальные там колеса, протяжка решает. Hlu видел кстати тебя на велоносце с 3мя великами в Рассвете пару недель назад, куда вы там ездите катать?

Протягивал спицы, мастер две сломал, дал сравнить с другими спицами-эти были оч мягкие по сравнению с другими

Добавлено спустя 31 минуту 21 секунду:

hlu386 » 18 Sep 2012, 15:56 \$m[1]:Ждём с этим велосипедом в Новороссийске .

Надеюсь получится до твоего уезда приехать

Спеши атакуют велокубань!
Педальки какие-то невзрачные, я бы поменял.
Про накат х.з. на 120 мм я разницы с бывшим хардтейлом не заметил.

Ну педали да, фиговые, но менять изза феншуя не хочется, если решусь на контакты, тогда уже поменяю

Кулбайк! Преобретался с какой целью? как универсалбайк?Как на нем апхил?с таким весом я думаю взлетаешь! Если не секрет, почем рыбка?
Кстати контактов не бойся-они реально дают +10 к КПД, вот только по Краснодару с его постоянными тормозячками кататься не айс!

К контактам надо привыкнуть, я на них и по городу езжу без лишних неудобств - выстёгивать надо только одну ногу.

hlu386 » 18 Sep 2012, 21:14 \$m[1]:К контактам надо привыкнуть, я на них и по городу езжу без лишних неудобств - выстёгивать надо только одну ногу.

Денис, не в обиду, где ты в Новороссе город увидел? Я это к тому что пространства позволяют ехать хоть суперклеем к педалям приклееным))

Новороссийск по автомобилизации уступает только Москве, тут офисного планктона в пробках также много. Но это не мешает ездить через пробки на контактах. Хозяину Спеша надо побороть страх и наслаждаться контактным педалированием.

А почему такие ужасные фото? По ним совершенно невозможно оценить красоты велосипеда, надо срочно перефоткать, направляя объетив не на солнце

vod|zig \$m[1]:А почему такие ужасные фото

Других под рукой не было, как на природу выберусь, сфоткаю нормально.

evermax \$m[1]:Как на нем апхил?

Мне в принципе не с чем сравнивать, но вообще отлично апхилится, даже не меняя ход вилки на меньший. По поводу контактов подумаю, но в брать уже в любом случае на след сезон буду. Обошелся в 55 тысяч русских денег

hlu386
[spoiler]

hlu386 \$m[1]:Новороссийск по автомобилизации уступает только Москве

Денис ты как всегда жжешь Кто помнит я из Красноярска, это 3й город по количеству авто на душу населения, после та-та-там (!) Владивостока и Казани. Московские шоу-бизы когда к нам приезжают в интервью часто говорят: ну у вас и пробки, как в Москве. Новороссийск маленький город. Ты даже не представляешь, как здорово каждое утро ехать по 30км пробок.
Ты про Рассвет не ответил. [/spoiler]
Fenderje, при весе в 76 кг ты гнешь спицы

Чешир \$m[1]:Fenderje, при весе в 76 кг ты гнешь спицы

да ёмае, не гну я их, просто если снять спицу, взять в руку, и взять другую какую нибудь, то эти DT гнутся как пластмассовые, по сравнению с другими.

Fenderje \$m[1]:да ёмае, не гну я их, просто если снять спицу, взять в руку, и взять другую какую нибудь, то эти DT гнутся как пластмассовые, по сравнению с другими.

Это все фигня, спицы работают на растяжение, поэтому могут хоть в трубочку сворачиваться, главное чтобы не рвались

Поменял колодки, подтянул спицы, надо куда то выбираться)

Не думаю, что на 140 мм велосипеде будут проблемы с апхилом. Тут всё зависит от посадки райдера (удобной для полноценного педаляжа) и физической подготовки, а не от веса байка. Я спокойно апхилю и на 180мм 16 кг Ети, многие подъёмы закручиваю на полном ходу вилки.

Денис ты меня игноришь? Не расскажешь где там можно хорошо покатать за Рассветом?

На фото точно не для вкручивания посадка
Насчет спиц: они же для определенной нагрузки, если они не будут гнуться они же лопнут, помню Каттс недавно их в узел завязывал...

На последней фотке как будто Эндуро

За Рассветом построена очень пацанская даунхильная трасса с техничными контруклонами, трёхметровыми гэпами и шорами. Я так и не смог ничего прыгнуть там, а на 100-140 мм велосипедах там вообще делать нечего.

Это тот стампи б.у., который по словам местных спецов должен быть хуже нового? Ну и как?
По поводу ободов - я покатал чуток на ZTR Arch Ex - они весят 400 грамм. Помял только задний, да и то возможно из за недокачанной резины. Решил, что они все таки для меня легковаты, буду менять. Но веса во мне около 95. Если это стоковые колеса, значит они для этого вела достаточно прочные. По спицам - тебе надо подержать в руках Sapim CX-Ray, они вообще как спагетти, зато разрывное усилие больше, чем почти у всех других крутых спиц.

Fenderje \$m[1]:Протягивал спицы, мастер две сломал, дал сравнить с другими спицами-эти были оч мягкие по сравнению с другими

А что за мастер?

Пластичность это не показатель плохих спиц, скорее наоборот...
Низкокачественные спицы отличаются от высококачественных практически полным отсутствием пластичности. Дешёвые безымянные спицы могут быть прочными на стенде, но они не пластичные и не выдержат динамические нагрузки (удары, прыжки и т.д.)
На счёт спиц советую посмотреть тест -
http://forum.velomania.ru/showthread.ph ... a9b09aabe8

01eG \$m[1]:А что за мастер? Хорошо бы знать, чтобы не обращаться...

servicemans

Fenderje \$m[1]:01eG писал(а):А что за мастер? Хорошо бы знать, чтобы не обращаться...

Fenderje \$m[1]:servicemans

01eG \$m[1]:А что за мастер?

Последний раз редактировалось 01eG 29 мар 2013
ай-я-яй