Установка багажника на GT Avalanche 1.0 Disk

Вдруг кому пригодится мой опыт.

Как установить сумку с багажником Topeak на GT Avalanche 1.0 Disk

Начал искать в Интернете информацию на предмет установки багажника на GT Avalanche . Как установить багажник я знал, проездил с багажниками 3 года. Но все было хорошо до тех пор, пока я не пересел на контакты. При раскрытых боковых карманах сумки, я цеплял пятками края сумки, что было очень дискомфортно. На «топталках», в этом случае, я ставил середину стопы на педаль, и все было, относительно хорошо.

1-ый вариант мой - как уйти от проблемы, заключался в том, что я установил багажник на верхние дропауты велосипеда(2). А раньше у меня багажник стоял на нижних.(1)

Багажник стал выше, но все равно задевал я пятками, хотя и меньше. Да и седло, не куда было опускать, по необходимости на спусках, т.к сумка плотно подпирала его .Ну и было неудобно в верхний карман сумку что-либо ложить.
В Интернете нашел пару статей, кто как исхитрялся установить багажник так, чтобы пятками не задевать за сумку. Были представлены переходники-проставки для багажника. И самая главная мысль –чтобы не задевать велоштаны, нужно ось велобагажника ставить или на уровне или дальше оси заднего колеса.
Итак, промерив все, найдя фрезеровщика мне из 5 мм стали были сделаны переходники. (сначала была мысль сделать из 4-5 мм дюраля, но я как то не решился, вдруг сломал бы их на какой кочке , с полностью забитыми велоштанами). Покрасил их, под цвет багажника нитрокраской из балончика.

Ну и закрепил в дропаутах болтами. Вообще-то, вместе с велосипедом, в магазинах, должны были давать втулки под дропы, которые вставляют в дропы, а в них болты . Но , в моем случае, таких втулок не дали, я сначала я просто отрезал из трубки бронзовой кусочки , обмотал их изолентой под нужный размер дропов. А позже, мне уже знакомый дал нужные втулки со своего Аваланча. Поэтому и мои втулки и родне как раз были использованы для крепления переходников.

Ну а дальше все было, просто. В свободное отверстие переходника прикручивается нижняя ось велобагажника.

В общем виде, багажник сумкой выглядят так.

Т.к. на момент сборки конструкции, была дождливая погода, и проехать не мог я по улице, я вставил велотуфли в педали и прокрутив по кругу педали, убедился, что пятки велотуфли не задевают велоштаны.

В общем, все получилось!
Даже есть место куда немного опустить седло.
Затраты: 800 руб на фрезеровщика.
Вес переходников составил 90 г каждый + 2 болта с гайками и шайбами по 10-15г каждый.
Для меня это некритично, главное комфортное катание в велоштанами.

Затраты: 800 руб на фрезеровщика.

Однако, не мало фрезеровщик запросил...

Можно также воспользоваться адаптерами Tubus с креплением на удлинённый эксцентрик -
http://www.bike-discount.de/en/buy/adap ... ting-37283

будет примерно так (только с этими стальными адаптерами Tubus вместо изогнутых креплений багажника)

Вот за это 800 рублей???

01eG
Чего то я не верю, что эти крепления выдержут, и не провернутся при нагруженном багажнике.(хотя такой вариант даже и не видел). Вообще,тестировать нужно конечно, может и хороший вариант. Ни у кого пока такой не видел.

Ветер
Да, Санек, именно 800 руб. Знал бы я, что ты фрезеровщик я бы у тебя делал со скидкой. НО мне не с чем было сравнивать. Увы..

Да, Санек, именно 800 руб. Знал бы я, что ты фрезеровщик я бы у тебя делал со скидкой. НО мне не с чем было сравнивать. Увы..

Я не фрезеровщик, но отпилить болгаркой треугольник и просверлить три дырки... кому надо, сделаю в 2 раза дешевле!

Я не фрезеровщик, но отпилить болгаркой треугольник и просверлить три дырки... кому надо, сделаю в 2 раза дешевле!

Нет, Саня, все продумано! Именно так с закруглениями, чтобы эксцентриком затянуть колеса и не париться.
А треугольником это гемор-головку эксцентрика затягиват нужно только в одном положении.
И вообще, разве треугольник лучше бы выглядел, чем моя элегантная конструкция?
Мы за дешевизной не гонимся, а за красотой!