ВелоКубань

Случилось так, что после полугода участия в аукционах на ebay мне свезло урвать себе за недорого "мечту идиота" . Одно но, шток коротковат - не хватило каких-то 2,5см до полного счастья. Делов-то. Далее рецепт, как не грустить, если вилка штоком не вышла.

Вам потребуется:

1. Вилка
2. Токарь - фрезеровщик
3. Прямые руки для установки "удлинителя"

Существует 2 способа удлинения вилки:
1 способ с якорем в удлинителе, установка на клей


2 способ с якорем в штоке, с удлинением болта якоря


В моём случае требовалось небольшое удлинение (2,5см), по-этому я естественно выбрал 2й способ. Мне он показался как-то надёжнее, также я использовал 2-компанентный клей "Момент Супер", чтобы наверняка.
Собственно чертёж (данные вписывать свои)


Хороший токарь - фрезеровщик есть в трамвайно-тролейбусном цеху на Мира и Суворова. Он сам точно до сотых мм замерял диаметры штока вилки и из цельного куска алюминия быстренько сварганил удлинитель. Стенки удлинителя было решено делать 3мм.


Углубляем якорь в штоке до 3 см. Тонким слоем нанеся клей на удлинитель, забиваем его в шток вилки. Забивается он скажем, не легко (отдельное спасибо Фёдору Сумкину! ). Получилось очень даже не плохо.


Далее удлиняем болт якоря до необходимого. Я использовал самый длинный болт из "Леруа" и какую-то (не знаю правильного названия) бонку. Всё установлено на "голубой" резьбовой герметик, дабы потом можно было конструкцию раскрутить (отдельное спасибо Олегу из нашего сервиса! ).


После проделанных операций вилка потяжелела на 60-65 гр., что для меня приемлемо. Вила встала как родная.
Кому нужен токарь-фрезеровщик, пишите в личку. На вопрос почему алюминий, а не сталь, отвечу: у меня 1см штока находится под выносом и затянут его нижним болтом. Этого вполне должно хватить. Остальные вопросы в тему.

Якорь не предназначен для выдерживания какой-либо нагрузки. Его задача - подтянуть плотно подшипники и уплотнители рулевой. Тем более лепестковый, который и пяток кг на вырыв не держит. Так что в твоем случае можно было смело обойтись первым вариантом конструкции. При плотной впресовке клей как бы большей частью стирается. Так что основное - это правильный диаметр вставки. Основное, на чем оно там держится - собственно, естественное трение. Но "на всякий случай" клей, конечно, не помешает.

Для второго варианта для повышения надежности можно воспользоваться каким-нить разжимным якорем (из новых модных, что для карбона применяются) - они нагрузку побольше выдерживают, чем лепестковые. Но даже с таким якорем основное - это правильный диаметр вставки, "штоб очень туго входило".

А вообще - за реализацию зачет, спасибо за подробную информацию!

kirill-k2 \$m[1]:"штоб очень туго входило"

Туго - не то слово. По началу подумали - клей взялся. Удлинитель ну никак не хотел забиваться. Но потом при Фединой помощи дело пошло.
P.S. Когда мы уже научимся кидать "Спасибы" в репу? Может значёк заменить?...

AHTEPO \$m[1]:Туго - не то слово.

Кстати, токарь и впрям хороший попался, толково подобрал диаметр. Если чуть больше сделать - можно тупо повредить метал. У меня так один самопальный инструмент треснул при впресовке - на каких-то пяток десятков микрон ошиблись с токарем..

AHTEPO \$m[1]:P.S. Когда мы уже научимся кидать "Спасибы" в репу? Может значёк заменить?...

Ну то "спасибо" никому особо не видно, многим не интересно. Да и кармадрочерство - оно зло, на самом деле... Хотя, канешн, иногда приятно тешит самолюбие, соглашусь

нмда...

Добавлено спустя 1 минуту:
тоесть нарезать в штоке резьбу совсем не вариант??
ну чтобы без клея и якорных соплей?

Возможно вариант и нарезать, но это усложнение процедуры, да и съест около мм толщины штока. Да и соплей тут собственно не особо, всё просто.

Добавлено спустя 9 минут:

kirill-k2 \$m[1]:Да и кармадрочерство - оно зло, на самом деле... Хотя, канешн, иногда приятно тешит самолюбие, соглашусь

Да не... На трекерах например за это "зло" люди рискуют. А у нас просто понимаешь, что твои потуги кому-то помогли.

AHTEPO \$m[1]:Забивается он скажем, не легко

В своё время сменил не один шток на вилке и понял что стучать/забивать его в корону это не вариант. Нашел очень простое решение - гидравлический пресс. На любом более менее приличном СТО он есть. Заходит как по маслу!!!!

В Москве в тойбайке могут полностью шток поменять. Например с конуса на обычный. Делают давно, печальных отзывов нет. Это если уж кому-то совсем другие варианты не подойдут.

А как по мне, так подобное соединение алю деталек эффективнее делать " посадкой с нагревом" , в данном случае штока. При длине цилиндра 120 - 150 % от диаметра это более прочно чем "посадка с натягом " и клеем для успокоения . IMHO.

loom

А все-ли алю-сплавы толерантны к подобным нагрузкам?

Есть один нетолерантный сдлав , точнее частично нетолерантный . Это сплав В95 , он имеет удивительные для алю прочностные характеристики и высокую твёрдость после термо обработки . Но , после закалки в нём проявляется слоистая структура ,даже наверное ближе к волокнистой , деталь из него в одном напровлении выдерживает колосальные нагрузки на разрыв ,кручение ,излом , но может расслоится при незначительных в поперечной плоскости . Есть ещё сплавы которые теряют пластичность после нагрева,но их названий я не вспомню
И Да !? Кирилл а что именно ты имел в виду под " подобными нагрузками "?

Был опыт удлинения штока вилки. Не хватало каких то пару см...Решение было тоже...выточи втулку(правда из железа) и вклеили супер клеем.Обыкновенным из магазина, за 15 рублей.Соединение получилось очень прочным,а что самое главное- разьемным, в случае необходимости. Клей при нагреве более 65 градусов теряет свои свойства.

loom

ага, понял, спасибо..

имел в виду прочность на разрыв и термообработку.

Буквально вчера я использовал третий способ удлиннения штока . При помощи токоря , сварщика , напльника и отпиленого от другой вилки кусочка штока. Токарь вытачивает деталь по эскизу
Высота и размер переплавного буртика варьируется в зависимости от толщины и материала штока , и берётся примерно 150 % от толщины стенки штока для стали. Трапецевидные выборки для облЯгчайзинга , сильно усложняют работу токаря ,я не заморачивался .
Потом эта деталь впрессовывается в шток одной стороной а с другой стороны соответсевенно напрессовывается обрезок штока. С обоих сторон стягивается винтами и шпильками ( ну так чтоб при сварке не сильно повело ,лутше перебздеть чем недобздеть ) Сварщик всё это сваривает , а друг напильник убирает всё лишнее что выступает после сварки .
Заодно и якорь получается такой что и полтонны выдержит