ВелоКубань

Разделка- гонка на время с раздельным стартом.

По просьбе трудящихся...

Можно организовать любительские шоссейные соревнования на пересеченном рельефе (пара небольших перевалов) или чисто разделку-апхил (подъем на достаточно длинный перевал).

В моем районе есть несколько подходящих мест:
- апхил "7 ветров" (на въезде в Новороссийск) по шоссе: длина подъема около 5.5 км с набором высоты 450 метров
- маршрут Дивноморск-Джанхот-Скала Парус: 18 км с набором высоты 375 метров, 2 небольших перевала. можно у скалы Парус сделать разворот и поехав в обратную сторону финишировать через 8 км на перевале (еще +200 метров набора)

По времени такой маршрут займет не больше часа, а подготовленные могут и за 30 минут осилить. Т.е. ехать можно без рюкзаков с одной флягой.
По организации: для небольшого количества участников, стартующих с интервалом 2 минуты достаточно будет одного "судьи" с автомобилем с секундомером (с отсечками времени или можно использовать листок и ручку), который на точке старта "запустит" всех участников, потом садится в машину и едет на точку финиша (при скорости 60 км/ч должен успеть обогнать всех ранее стартовавших) и там ожидает финиширующих, записывая их время.
Если разделка в одну сторону, то до точки старта участники добираются своим ходом вместо "заминки", или при наличии велокреплений возвращаются на машине судьи.
Если найдется 2 «судьи» то еще лучше: один стоит на старте, другой заранее выезжает на финиш (или стартует за последним участником, постепенно обгоняя всех и записывая это дело на видео).

Конечно по асфальту эффективней ехать на шоссере, но вполне можно и на МТБ с установленными сликами и заблокированной вилкой.
Кроме того маршрут с подъемами-спусками позволяет в какой то степени уровнять шансы "худых и жилистых" и "больших и сильных". У “больших” ноги сильнее в абсолютных показателях мощности (приходится поддерживать большую массу тела) и по ровному и спуски они едут быстрее более, чем “худые”. Зато в гору “худые” (горняки) могут иметь преимущество из за лучшего соотношения “мощность/масса тела” (этот показатель широко применяется в шоссейном спорте). Кто следил за “Тур-де-Франс”, тот в курсе.
Для чего это вообще нужно? Видимо, для того же, для чего нужны остальные соревнования: цитируя регламенты "популяризация спорта, здорового образа жизни и т.д."

Проводить лучше утром, пока солнце не стало очень жарким.
Если найдется достаточно (хотя бы 5-6) желающих, то можноы определяться с датами и маршрутом.

Я еду.

C удовольствием присоединюсь и подобью на это дело нескольких товарищей, желательно в воскресенье

Тоже с радостью поучаствую, но без гонки, а с пивком и неспешным катанием)

Что насчет этого воскресенья?

Dr. Shwalbosse \$m[1]:Тоже с радостью поучаствую, но без гонки, а с пивком и неспешным катанием)

Вроде SailingMaster (один из желающих с новороса) на машине, может подбросит тебя до Дивноморска. Выступишь судьей на старте, а дальше можешь ехать попивать пивко в Голубую бездну)

vul
Итак, воскресенье 11 августа.
Жары выше 30 градусов не будет-так что рано стартовать не нужно, можно и в полдень. Не спеша приедем, потом прокатимся с разминкой и в бой. Потом отдых, пляж и через пробки по домам.
Рисуй трассу, будем готовиться

Вид трассы Дивноморск-Парус с пояснениями для просмотра в Google Earth
К сожалению Гугль не очень точно посчитал набор высоты, реально там 375 метров набора. А он "нашел" лишние торчки, которых в реальности нет.

Более точный профиль рельефа есть тут, заодно и результаты одной из моих поездок по этому маршруту http://app.strava.com/activities/56168519

Как предложил Илья, трек можно удлинить, если на конечной точке развернуться и доехать до вершины перевала Джанхот-Прасковеевка, еще +8 км. В этом случае дорога назад в Дивноморск сократится за счет этого гоночного участка. Правда на вершине перевала нет магазинов.

Вул, не знаю никакого мастера, поэтому вопрос с судейством крайне зыбкий)) к тому же одному пить пивко не фонтан

vul \$m[1]:Более точный профиль рельефа есть тут, заодно и результаты одной из моих поездок по этому маршруту http://app.strava.com/activities/56168519

Огого я еще с такой скоростью в гору ни разу не ездил
Даже с учетом того, что 6% для меня ехать оптимально и терпимо. При 12-13% моя скорость падает до неприлично низких показателей

я хочу приехать и поучаствовать. но если стартовать будем утром (часиков в 10 может)
Если поеду, то буду на машине с Новоросса.

Verg \$m[1]:При 12-13% моя скорость падает до неприлично низких показателей

Там 10-12% градиенты составляют максимум 5% подъемов, остальное 5-7%.
Начинать все же лучше раньше обеда. С Краснодара, если ехать черз Горячий ключ можно за 2.5 часа доехать, километровые пробки на Джубге обычно вечером воскресенья бывают.

эх, шоссер это хорошо.

в сторону- где бы найти бабла на пяток разноплановых байков...

так что? во сколько и где планируется сбор участников? давайте прикинем, сколько человек собираются стартовать?

В четверг позвоню знакомым краснодарцам, чтобы выяснить их желание и кол-во. При удачном раскладе наберется
+ трое краснодарцев
+ я
+ Sailngmaster
+ еще местного дядечку шоссейника приглашу
+ еще знаю Новороссийского парня, Миша WhiteFilin (знаешь его?) может захочет
т.е. пятеро участников при удачном стечении обстоятельство можно найти.
пока вопрос с "судьей" и его транспортировкой в конечную точку(на скалу Парус).
А можно в первый раз сделать еще проще без дополнительных людей:
я буду стартовать первым за 10 минут раньше остальных, поэтому гарантированно доеду до финиша раньше других. у меня есть велонавигатор и свое время я зарегистрирую. среди остальных определить того, кто будет стартовать последним, желательно (!!!) с электронными часами (или чтобы была секундная стрелка). синхронизируем эти часы с GPS, и потом этот участник будет последовательно давать старты всем, кто до него. И сам стартанет через 1 или 2 минуты после последнего стартовавшего (думаю махлевать тут нет никакого смысла, не на чемпионате мира ведь). А я на финише тем временем дожидаюсь других и так же засекаю их времена с помощью отсечек на велокомпьютере. позже, на компьютере можно вычислить точное время прохождения.
Еще могу предоставить двум участникам гармины с гпс и пульсомером, можно будет более точно определить какие участки кто ехал хорошо, а кто не очень.
Если все же не найдется достаточно желающих, то можно (c Salingmaster или кому ехать не далеко сюда) просто прокатиться по перевалам 2-3 раза до скалы парус и обратно.

Я приеду на авто. Часы с секундомером есть.постараюсь прибыть раньше 10, разделку проведем при любом количестве участников

А жаль в прокате нигде шоссер не взять, было бы очень неплохо.

Alexashko
есть в наличии хардтейл. с рулем 580 мм. правда сейчас не на сликах, но если очень захочешь могу поставить другие колеса с резиной 26х1.5 сликами. весит поменьше чем шоссеры у некоторых тут) спереди одна звезда 38 , сзади 11-36. быстрее 45 на нем разогнаться трудно, зато в подъемы легче за счет мтб кассеты

vul \$m[1]:весит поменьше чем шоссеры у некоторых тут)

вот не надо тут намёков)))

N.C. \$m[1]:вот не надо тут намёков)))

я имел в виду, что он весит меньше, чем Старт-шоссе

+1, а не чё, если на моём гибриде будут установлены полуслики, сликов не имею.

ну что краснодарцы приедут?

Следопыт \$m[1]:не чё, если на моём гибриде будут установлены полуслики, сликов не имею

ничо страшного. можно и на подвесе с 2.25 резиной ехать по асфальту) а на апхилах скорость небольшая, поэтому никаких преимуществ особых шоссер не дает, ну кроме меньшего веса. Главное крутить педали равномерно. Любые дерганья, разногны-остановы очень вредят общему времени.

sailingmaster \$m[1]:ну что краснодарцы приедут?

приедут. трое по крайней мере: NC, Ilya_sl и verg
с новороссийска больше желающих не нашел.

Alexashko, с большой вероятностью будешь на шоссере рассекать)

vul \$m[1]:поэтому никаких преимуществ особых шоссер не дает

Витя, не обманывай людей! Помимо веса у шоссера преимущество в накате, жесткости и аэродинамике

Я написал про апхилы. При скорости 15 км/ч аэродинамика не влияет, если крутить равномерно, то накат должен быть похожим. Остается жесткость- действительно с жесткой вилкой эффективней.
Как нибудь хочу проехать одинаковый получасовой маршрут на шоссере, хардтейле и подвесе по несколько раз и тогда можно будет говорить имея практический опыт)

Со мной на машине из Краснодара ещё приедет Мирослав со своим гибридом.
Мест свободных у меня в авто больше нет, но есть два лишних велокрепления на крышу. Могу на воскресенье отдать попользоваться.