ПДД для велосипедиста на трассе.

Давайте договоримся не нарушать правила ДД в этот раз. От слова вообще. Как бы не хотелось поднять среднюю. Хотя бы в честь памяти Василия

Хорошее предложение. И у меня вопрос - как по правилам ДД велосипедисту надо правильно проезжать развязки на трассе? Где то на форуме есть хорошая подборка ПДД именно для велосипедиста, но сразу ее не найти. Вытащить бы ее в раздел важных, чтобы всегда была на виду.

ПДД для велосипедистов описано и разобрано в этой статье Что нужно знать, чтобы поехать в велопоход? Если что-то не понятно - пиши в этой теме разберем отдельно и добавим.

P\S Тему отделили как мухи от котлет, веломарафон 100км и разбор правил ДД это отдельная тема, согласен?

как по правилам ДД велосипедисту надо правильно проезжать развязки на трассе?

по правилам по пешеходным переходам... то есть если тебе по развязке надо прямо, то ты продолжаешь движение в правой полосе и съезжаешь на первом съезде и катишь до перехода, там переходишь, становишься в правую полосу и едешь так же в правой полосе... картинки долго рисовать что б наглядно было...

но не везде у нас есть пешеходные переходы на развязках...

Хорошо, Аlik, давай поищем ответ на мой вопрос в этой теме. Маршрут сотки будет пересекать несколько крупных развязок и я посчитал, что этот вопрос в тему. В приведенной тобой статье понятного ответа нет. Велосипедисту разрешено двигаться только по крайней правой полосе и как на развязке правильно перестроиться, чтобы продолжить движение прямо?
,

bugor
По Восточному обходу ехать в правом ряду. Повернуть на Уральскую и на ближайшей зебре перейти её. И в правом ряду по Уральской опять выехать на Восточный обход. На остальных развязках, например на Кропоткинской трассе - поступить так же.

Велосипедисту разрешено двигаться только по крайней правой полосе и как на развязке правильно перестроиться, чтобы продолжить движение прямо?

В правилах сказано, что велосипедисту запрещено поворачивать если на дороге больше 1 полосы по ходу движения, он должен спешиться и перейти на установленном для пешеходов переходе. У нас почти вся трасса рядом с Краснодаром шире двух полос, поэтому везде надо ехать по обочине до ближайшего пешеходного перехода и там пересекать.

[Айра]

В правилах сказано, что велосипедисту запрещено поворачивать если на дороге больше 1 полосы по ходу движения

По-моему, это касается поворота налево. Еще нам через трамвайные рельсы налево нельзя. А вот направо поворот разрешен на таких дорогах.
Еще попадалась дискуссия, что якобы на Т-образных перекрестках налево таки можно, и что кольцо можно считать за четыре Т-образных перекрестка и ехать куда нужно. Но вот в пдд подтверждения пока не нашла.

Последний раз редактировалось Айра 05.10.2016, 13:40, всего редактировалось 3 раз(а).

По-моему, это касается поворота налево.

перестроение это ж равносильно повороту налево...

Добавлено спустя 59 секунд:

Еще попадалась дискуссия, что якобы на Т-образных перекрестках налево таки можно

на свой страх и риск даже если полосы имеют разделение

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:
во... внизу по кольцу расписано http://www.veloclub.ru/main/health-tour ... iving.html
освежить всем не помешает и простые перекрёстки

Последний раз редактировалось WWolf 05.10.2016, 14:03, всего редактировалось 1 раз.

перестроение это ж равносильно повороту налево...

Почему?
Когда я перестраиваюсь на полосу левее для проезда прямо и соблюдения знаков "движение по полосам", разве я поворачиваю? Перестроение - это перестроение. Поворот - это поворот. Правила не должны допускать различных трактовок.
Или же тут обсуждали поворот налево на какой-то конкретной развязке, а я это не уловила

внизу по кольцу расписано http://velolife.by/articls/view/90/

Просто статьи в инете и я находила, которые разрешают мне поворачивать на Т-образном (например, эту) Но вот в правилах не найду никак (
А у вас ссылка на Беларусь) может у них есть отличия.

Айра
брр... оба запутались видать

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

Просто статьи в инете и я находила, которые разрешают мне поворачивать на Т-образном

на свой страх и риск даже если полосы имеют разделение

ибо торопыг нарушающих рядность просто ппц...
явные примеры перекрёсток солнечная и ростовское шоссе, вечно из правого ряда все лезут налево и прижимают как только могут бедного велосипедиста... каждый день так езжу и каждый раз матюкаюсь на торопыг...

ещё один злополучный перекрёсток у меня на зиповской и ростовском шоссе... тоже попадаются урки, которые из правого ряда фигачут через два пяточка безопасности и резко перестраиваются в твой ряд или ваще через ряд... вот это вообще эпики...

Добавлено спустя 6 минут 31 секунду:
демотиватор что б не проскакивать развязки, а доехать в своём ряду до зебры

По-моему, это касается поворота налево.

За сие логичное рассуждение добавлю тебе звезду в погон до звания капитана. ))

Еще нам через трамвайные рельсы налево нельзя. А вот направо поворот разрешен на таких дорогах.

по трамвайным путям вообще запрещено ездить на веле как и поворачивать налево, нужно слезать с вела и прикидываться пешеходом, если по правилам.

Наш, когда то уютный провинциальный город, уже превратился в мегаполис и развязок, кольцевых перекрестков, становится все больше, чтобы велосипедисту выжить в этих очень опасных для жизни перестроениях полос, надо четко знать, как это требуют правила. Но в них так много букав! Как и в статье Alika, поэтому и знаем мы правила постольку - поскольку. Я, чтобы неоказаться во втором ряду на развязке, еду по краю правого ряда до места, где самый короткий путь до левой полосы и быстро пересекаю, когда окно между мчащимися машинами. А что делать, перехода рядом нет.

надо четко знать, как это требуют правила. Но в них так много букав!

Лучшее житейское правило городского велосипедиста -
Следи за машинами..!!! Знаки и светофоры ещё ни кого не задавили..!