ВелоКубань

посоветуйте велик

Всех приветствую, присматриваюсь к покупке велосипеда.Цена велосипеда до 12900 р Опыт ежедневной езды на велике 2 года.
Нашел я в интернет магазины где есть бесплатная доставка до моего города Сочи. Вот их предложения
http://trial-sport.ru/gds.php?pg=1&c=51 ... &order=asc
http://www.topliga.ru/krasnodar/catalog ... ortpriceh=

а также местные доски объявлений, думаю с прдавцами можно до 12900р. с торгаваться

http://sochi.krd.slando.ru/obyavlenie/v ... 5sVND.html
http://sochi.olx.ru/mongoose-iid-461573453
http://sochi.krd.slando.ru/obyavlenie/p ... r:20;s:134
http://www.avito.ru/sochi/velosipedy/pr ... _125715134

а также есть такая модель
http://bikes.sportiv.ru/p-3700_disc/?mrkt
да дороже мне выйдет с доставкой 14т.р , но я думаю что это крутой велик

Вообщем друзья посоветуйте велик

p/s сейчас у меня gt avalanche 3.0 2009 сейчас у меня такой велик,с ним это беда http://vk.com/album191084486_168237588 +передачи плохо переключается, так как задние звездочки убитые а так все гуд, итого ремонт этой беды и звездочек будет где то 3500 , вот сижу и думаю , новый или этот доделовать, но если новый то он тоже когда то ремонт будет требовать

Лучше ремонт, за такие деньги ничего лучше того, что есть, не возьмёте.
А на 12 тысяч можно сделать вполне приёмлимый велик, в том числе поставить какую-нибудь работающую вилку, тору там, или рекон воздушку, ну и на остальное хватит. Это если есть интерес конечно, можно ограничиться и заменой изношенного.

seogud

Если неудержимо хочется потратить денег - лучше вложить те же 10 тысяч на апргрейд трансмиссии твоей gt-шки. И это получиться велосипед значительно лучше тех, что по ссылкам.

Абсолютно согласен, что лучше потратить деньги на новую трансмиссию, т.к., как уже сказано выше, те велосипеды не лучше, чем GT Avalanche 3.0.

Сейчас кассета на сколько звёзд стоит, 8 или 9?
Приведу ссылки на детали 9-скоростной трансмиссии:

Кассета+цепь: http://www.bike-discount.de/shop/k667/a ... 11-34.html

Переключатель: http://www.bike-discount.de/shop/k421/a ... ml?mfid=43
Или чуть дороже: http://www.bike-discount.de/shop/k421/a ... ml?mfid=43

Если есть желание или необходимость поменять передние звёзды тоже, то вот вариант (каретка должна быть в комплекте):
http://www.bike-discount.de/shop/k413/a ... black.html

Если сейчас 8-скоростная кассета, то при замене всего вышеперечисленного нужно добавить правую манетку на 9 скоростей:
http://www.bike-discount.de/shop/k419/a ... right.html

Если менять всю трансмиссию, то можно тогда брать сразу 10-скоростную. На этом апгрейд можно не ограничивать и установить гидравлические тормоза, новую вилку, а для полного "ансамбля" завершить заменой колёс. Как бы смешно это ни звучало, но вариант постепенной замены всех деталей видится мне лучшим, чем брать такой же по качеству велосипед, но только новый.

Заказывать можно самому или в теме, где собираются коллективные заказы: Заказы CRC,eBay,bike-discount,bike-components и др.

Другой нормальный вариант — заменять только те детали, которые износились и не работают должным образом.

Solid \$m[1]:Если менять всю трансмиссию, то можно тогда брать сразу 10-скоростную.

о, это интересно! а расскажи реальные преимущества 10 скоростей перед 9и? маркетинговый булшит уже изучил достаточно. интересны реальные различия.

Я бы сначала вилку заменил. На остаток бюджета планировал бы замену изношенных компонентов трансмиссии. Плохо переключают не значит, что сразу нужно менять переключатели. Может достаточно квалифицированно настроить. Тросики смазать/заменить или в рубашки их одеть.
Можно консультацию в веломастерской получить, потом уже думать. Если конечно сам не разбираешься.

Я, к сожалению, о реальных преимуществах не могу рассказать, т.к. у меня 3x9.
Сам тоже интересовался. Пишут, что чуть чётче переключается, легче подобрать нужное передаточное число. Сдаётся мне, что разница ничтожна, но подтвердить не могу. Просто если уж брать новую, то сразу 10-ку, т.к. для 9-ки в продаже со временем останутся только бюджетные расходники, наверное.

Вот, рекомендую почитать: http://velopiter.spb.ru/tech/trans.htm

Половина утверждений там по меньшей мере голословны, но в целом довольно занимательно.

P.S. Я сам пока что "за" 9-и скоростную трансмиссию. Основные аргументы - износ и стоимость ниже 10-ки.

всем привет! Друзья подскажите пожалуйста, до 20 тыс экстремальный, или горный какой приобрести байк? буду рад за ссылки, просто уже замучился смотреть хочется профессионального взгляда.

puga4ev

Выбирай любой хардтейл (т.е. БЕЗ задней подвески\амортизатора) из Cube\Merida\GT в ценовой категории 18-23 тыр выпуска 2011-2012 годов.

а не подскажете какую марку взять, потому что все говорят по разному, и сомневаешься что взять между Merida,\ gt.

puga4ev

я бы посмотрел свой любимый гт оловянч версии 1.0 или 2.0.

да сейчас уже не до выбора - брать надо модель прошлого года, ибо они со скидкой сейчас. а их в наличии не очень много. приезжай и выбирай из того, что подойдет по размеру и по цвету.

puga4ev
я бы тоже взял GT.
Надёжный и выносливый велосипед.
но это дело вкуса...
в одной ценовой категории они примерно одинаковы по оборудованию.

ГТ \$m[1]:Надёжный и выносливый велосипед.

Ребят, а кто-нить может объективно ответить - какой из брендовых байков "ненадёжный" и "не выносливый"?
Я вот уверен, что в одной ценовой группе (например 20т.р.) все брендовые байки ± равны и отличаются больше геометрией рам (где, имхо, Cube\Merida\GT не особо блещет...)

AHTEPO

так посоветуй что-нибудь конкретное - тебе в этом плане все карты в руки

Я советую ГТ овулянч, поскольку несколько сезонов катал именно на ГТ и именно в ценовой категории "например 20т.р." и считаю его вполне неплохим за эти деньги. Поскольку за эти деньги на руки получаем хорошую раму и средненькие компоненты, а не наоборот.

Конечно, сейчас у меня от исходного велосипеда осталась рама да руль, но при активном катании все равно компоненты надо менять. И, имея на руках нормальную раму, психологически проще производить апргейд по частям, нежели сразу отдать за нормальный хардтейл 40-50 тысяч. Особенно человеку, собравшемуся впервые купить современный велосипед.

А я считал, что у Аваланча слишком жесткая рама и на камнях зад у него трясет сильнее чем у других подобных байков типа мериды или куба?

vul

да, есть такое. Решается более широкими покрышками и давлением в колесах около 2.5атм. Однако эта же жесткость положительно сказывается на апхильных и скоростных возможностях рамы.