ВелоКубань

Предлагаю обсудить маршруты и составить расписание на 2016 год.

За основу взято расписание этого года. Добавил 1000 на июньские праздники. Да и в целом новые маршруты предлагаем и обсуждаем. На весну можно добавить еще один, осенью - только менять имеющейся (либо удлинять сессию и молится на погоду).

Обновление один, два.

Проект расписания на 2016 год:




Исключен:
- нужна проработка, возможно, в след. году.

P.S. вынес сюда сообщения из параллельных обсуждений.

Как пользоваться автопрокладчиком в GPSies.com.

Предыдущие темы

• Обсуждение расписания бреветов на 2015 год
• Южный путь длиной в тысячу километров.

Tim Finnegan

Задекларированны официально другие...
Только путём подмены .
Или провести неофициальную летом. Тоже нормально.

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
Хочется уже какой-нибудь марафончик проехать...

Tim Finnegan » 14 Jan 2016, 17:05 \$m[1]:Кутаисской 200ки в этом году не будет?

Может, голосовалку запилить?

kirill-k2 \$m[1]:Может, голосовалку запилить?

угу, хорошая идея! сразу будет видно, интересен ли этот маршрут , вместо чего и стоит ли вообще заморачиваться

Запилил. Обсуждаем здесь, голосуем - там: Быть или не быть Кутаису [200км] в 2016 году

Думаю в начале сезона "Кутаис" лучше не ставить, все-таки довольно сложный бревет, а вот в осеннюю сессию думаю он хорошо зайдет. И да, если его ставить, то только вместо какого-то из "Северных" бреветов, так как вместо "Краснодарской кругосветки" его ставить нет смысла, начало бреветной сессии должно начинаться полегче) Вместо "Геленджикского" однозначно нет, так как это самый массовый, красивый и интересный бревет, а "Хаджох" просто интересно проехать с таким набором высоты. Еще некоторые(и я в их числе) хотят пробежать половинку в Сочи 27.03, а там нужно быть обязательно 26.03 на регистрации.

oracle

Часть людей начинает катать бреветы осенью. Будет довольно жестоко сразу гнать их в горы. Я уже предлагал поставить Кутаис вместо второй весенней двухсотки. С другой стороны, перед осенней сессией можно провести одну-две тренировочные сотки, тогда никаких проблем нет.

А что мешает его неофициально (в этом году только) проехать. В июле-августе скучищща же без марафонов будет. Зачем что-то убирать, если можно добавить ?

ГТ

Для этого в голосовании есть первый пункт. Сейчас поменяю формулировку на "Оставьте все как есть, поедем вне зачета".

Добавлено спустя 19 минут 4 секунды:
Други, форум сглючило при изменении списка ответов. Просьба переголосовать.

kirill-k2 \$m[1]:Часть людей начинает катать бреветы осенью. Будет довольно жестоко сразу гнать их в горы

а туапсинские ребята по этому поводу не комплексуют. Их майский бревет нельзя назвать равнинным, так же как и кутаисский маршрут - горным. Каждый сам решает, потянет он или нет. А если смотреть на тех, кто на вел к зиме садится, то и геленджикский не надо делать

ilya_sl

да, согласен.

Что-то читал правила проведения национальной Стрелы, не очень понял. Размытые они какие-то. Я так подозреваю их кому как удобно так и проводят в разных странах.
А по каким правилам будем проводить её мы ?
Какой конечный пункт(финиш)?
Какие команды и откуда будут стартовать ?
Пора бы уже начинать обсуждать маршрут(ы).

ГТ
правила уже несколько раз обсуждали, да, они мудреные, но разберемся.
чтобы знать команды, нужно знать кто ехать собирается, хотя бы в данный момент планирует(отпишитесь потенциальные участники)
я за финиш в крд, опять же, если определить потенциальных участников, можно устроить голосование старт-финиш
есть новая идея, чтобы не париться с тем как добраться до места старта(минимум 360 км от крд) можно арендовать велоносец, даже если команд будет несколько 2-3, будет не проблема стартовать с разницей в час согласно правилам, маршрут соответственно нужно будет придумать всего 1. я за то чтобы отъехать куда нибудь за Ростов и оттуда стартовать

Я тоже за финиш в Краснодаре.
И по правилам каждая команда может стартовать из разных мест, соответственно разные маршруты и разные дистанции возможны, я так понял.
Общее только место финиша.

Я планирую участвовать. Думаю проехать за 24 часа 400-450км.

ГТ
я для того и предлагаю велоносец, один маршрут, одно место старта и финиша, т.е меньше заморочек. можно конечно и разные места старта сделать, откуда ты собираешься стартовать на 400-450 км от крд?

Если финиш будет в Кр-ре то можно в Ростове стартовать через Азов- Тимашевск и Славянск-на-Кубани - 400км получится.
Ростов- Азов-Тимашевск-Славянск- Крымск-Краснодар - 450км.
Асфальт везде хорошего качества.

Думаю можно и другие маршруты придумать без проблем.

ГТ
маршрут считается по кратчайшему пути от точки старта до финиша, поэтому и называется Стрела, поэтому Ростов как место старта не катит, если финиш крд

Между Ростовом и Краснодаром слишком мала дистанция. Нужно удалять старт или финиш.
Можно тогда финишировать на побережье.

а стрела обязательно должна быть стрелой? может что-нибудь типа снежинки можно организовать?

ГТ
так я ж и говорю, берем велоносец и едем в нужную нам точку , где то за Ростовом например. меня не привлекает перспектива добираться непонятно как до места старта или проехав сутки финишировать непонятно где, если финиш не в крд и еще день терять оттуда потом в крд добираться

pg91 \$m[1]: берем велоносец и едем в нужную нам точку

А как определить нужную нам точку у всех же силы разные ?
Или всех поставим в одни условия ?

WWolf

Звезду точно нельзя.

ГТ \$m[1]:Или всех поставим в одни условия ?

Можно и на одном велоносце сделать несколько точек для разных команд по силам. Грубо говоря - на 360км и на 450 по одной "стреле.

Ехать придётся аж в район Белой Калитвы. Далеко и долго.
В велоносце выспаться скорее всего не удастся. А потом ещё сутки пилить в Краснодар.
Нет, я как бы не против, но...

1. Таганрог-Краснодар, 360км по М4. 380 через Староминскую. 400км - через Старовеличковскую.

Добраться можно экспрессом до Ростова и там хоть своим ходом хоть электричкой в Таганрог.

2. Шахты-Краснодар, 350км по прямой через М4.

Можно доехать поездом, их там ходит много. И выспаться боль-менее.

3. Черкесск-Краснодар - 340км или 390км (Через Кропоткин или Майкоп)

Вариант, скорее, для Ставропольцев. Но можно и велоносцем.

4. Гагры-Краснодар (350км)

Есть прямой поезд Москва-Сухум (и Питер-Сухум) - но быстрее любым поездом до Адлера и там маршруткой\своим ходом (поезда долго переезжают границу, около 6 часов).

Добавлено спустя 8 минут 49 секунд:
План Б! Финиш в Майкопе!

1. Тамань-Майкоп = 360\340км (Крымск\Славянск-на-Кубани)

2. Ростов-Майкоп = 380\400км (через пешеходный мост Усть-Лабинска\Краснодар)

ГТ
ночью высыпаешься,рано утром на велоносце выезжаем из крд, днем стартуем флеш и едем сутки

pg91 \$m[1]:ночью высыпаешься,рано утром на велоносце выезжаем из крд, днем стартуем флеш и едем сутки

Итого 34 часа.
Не всем, однако, такое под силу окажется.

kirill-k2

С поездами что-то не хочется связываться.

Я вот предлагаю вариант, приезжаем в Ростов в пятницу днём (на электроне) или вечером (на велоносце). Ночёвка в цирковой гостинице. Утром (в субботу) старт. Утром в воскресенье финиш в Анапе или в Новороссийске. 400км за 24 часа я думаю осилит каждый кто выйдет на эту дистанцию. Далее день на побережье и электрон или велоносец в Краснодар.