ВелоКубань

Доброе время суток, уважаемые формучане!
Вообщем, интересует информация о провозе велосипедах в вагоне электричек по маршруту Краснодар-Горячий ключ. Знаю, что тема давно изъезжена вдоль и поперек, тем не менее, есть ли какие-то моменты, которым необходимо уделить особенное внимание на данном маршруте?
Например, обязательно ли необходимо упаковывать велики (на обратной дороге гипотетически они могут быть грязными), сколько стоит провоз велосипеда, где его лучше оплачивать (в кассе либо в электричке), не будет ли проблем с охранной при попытки провоза 5ти-6ти велосипедов через Краснодарский жд вокзал, а так же с кондукторами в вагоне.. Ну и т.д. Буду благодарен за исчерпывающие ответы

P.s. Кто-нибудь знает, есть ли в Горячем ключе прокат нормальных велосипедов? Что-то вроде этого: http://www.arenda-skuter.ru/
Либо более простых велов, но находящихся в хорошем состоянии.

Ну с этим поспорить еще можно. Мы снимали переднее колесо, покупали билет в кассе и не платили за вел. Как бы не настаивала стюардесса. Без переднего колеса вел попадает в габариты ручной клади. Я как бы и не против платить и за вел, но с условием, что он будет транспортироваться как вел, а не как кусок железа.

Ну как бы велосипед со снятым колесом трудно назвать велосипедом.
Сомневающиеся могут проехать как на веле!

Когда ехали в Ростов, с нас за велы взяли по 100 р.
Но электричка была ростовская.

Спасибо!)
Про прокат кто-нибудь что-нибудь знает?

Вот человек из ГК. Владом зовут MasterSl
Перезвони-спроси!

Друзья, спасибо за помощь) Как говорится, язык до Киева доведет!

Вчера попался на электричку с креслами, думал будет трудно разместить велосипед, но как оказалось он легко размещается, правда этот способ я проверил только на одного человека. Суть в том, что в конце вагона было место из одного кресла и немного больше свободного пространства, чем возле двух кресел. Я просто снял переднее колесо и поставил велосипед рядом с креслом. Вел спокойно стоит и не опрокидывается, особенно если педаль, которая со стороны прохода опустить и упереть в пол, поскольку колесо снято, то педаль упирается в пол и способствует дополнительной устойчивости велосипеда. Руль конечно торчит, но места для прохода человека еще остается много. Вообщем, для одного велосипедиста это точно работает, может быть и для группы подойдет, если не будет других вариантов размещения велосипеда в вагоне электрички. Еще раз повторю, суть в том, что снятое колесо дает сокращение длины велосипеда и делает его достаточно устойчивым, а дальше уже как в тетрисе смотришь как его поставить, чтобы было удобно всем.

вот как удобно

Инструкция
1. сесть в последний вагон
2. поставить вел у окошка
3. морда кирпичом
4. после протереть сиденье тряпочкой

Прекрасный способ, но должно быть соблюдено несколько условий, вас должно быть больше одного-двух человек и электричка не должна быть переполнена, иначе граждане пешики звереют и начинают нарушать законодательство РФ путем сошвыривания велосипеда с сидений и оскорблениями....

Ветер \$m[1]:Без переднего колеса вел попадает в габариты ручной клади.

К сожалению, не попадает.
Мой велосипед (M ростовки) укладывается в нормы(до 180 см по сумме 3-х измерений), если снять оба колеса, снять подседел с седлом и вилку... И ещё упаковать всё это надо или хотя бы накрыть чем-нибудь (хотя бы 220л мусорным пакетом)

Можно конечно настаивать на том, что провозка велосипеда разрешена и прописана отдельно (без привязки к этим 180см) -
"В счет установленной нормы провоза ручной клади в поездах дальнего и местного следования пассажиру разрешается перевозить при себе в разобранном и упакованном виде детские коляски, байдарки, велосипеды без мотора, если они по своим размерам могут быть помещены на местах, предназначенных для размещения ручной клади" (приказ МПС РФ от 26 июля 2002 г. N 30) Но тогда придётся также настаивать на том, что местами для размещения ручной клади можно считать и тамбур или место рядом с скамейками(или креслом), т.к. определения "места предназначенного для размещения ручной клади" в нормативных документах нет.

Конечно, в большинстве ситуаций достаточно снять одно колесо и накрыть велосипед. Но всё зависит от лояльности кассиров-контролеров и проверяющих контролеров-ревизоров.
На электричке Краснодар-Горячий ключ мне дважды попадались ревизоры, которые требовали оплаты за разобранный велосипед(снято колесо и он накрыт).

Расскажу личный опыт, может пригодится. В электричке от Горячего Ключа платить за вел приходится почти всегда, кондуктора несговорчивые, снятое переднее колесо не помогает, упакованный в чехол или пакет для мусора, еще хоть как то прокатывает, но и тут могут докопаться из за размеров. Мне если честно даже напрягаться из за 76 рублей лень. Другой разговор про электричку в Новорос, там почти всегда можно с кондуктором договориться, даже не разбирая(и стоит попытаться это сделать, ведь стоит провоз уже около 150р). Кстати такие бешеные цены на провоз вела похоже только на Кубани, во время путешествия в Средней полосе России ,мы дважды передвигались на поезде и электричке, с нас там взяли смешные деньги, по моему рублей по 40 с вела(не разбирая), точнее не скажу, но не больше.