ВелоКубань

Это где? В Монастыри собрался?

jeko » 09 Dec 2013, 12:04 \$m[1]:[justify]С высокой вероятностью к следующим выходным говна и прочие грязи замёрзнут, открывая широкие возможности велопутешествий по родному краю

В 2008-м мы с Терапевтом тоже так подумали и решили съездить в феврале в Новосадовый.
И попали в жуткий гололёд, по которому не то что ехать - катить было проблематично.
Есть небольшой фотоатчод - http://photo.qip.ru/users/osv48/115029602/

У тебя МТС ,что в профиле недоступен.

Небольшой оффтоп:
а в шипах можно по земле и асфальту ехать?

Поход обойдется в копеечку однако! Я мечтаю давно проехать от Абинска до Кабардинки зимой. Подожду мороза покрепче и снега побольше,что бы лед под снегом остался,и можно было на грязевой резине ехать.
Ну и на обувь шипы это конечно лишнее. Ты наверное максималист

Тоже хочу себе комплект шиповки купить.
Но дней когда на них можно везде ездить крайне мало в году выпадает. В основном до места придётся по асфальту цокотать.

ребят, шипы в наших условиях имеют такую же необходимость, как шипы на авто... имхо.. т.е. не нужны вообщще.. на асфальте накат никакой, с нашей зимой в лесу даже после мороза грязь, и в итоге из всего похода 10-20% они нужны.. все это имхо..

Всего лишь 7штук),это поход по Крыму 12 дней полноценный с дорогой и вином)),или автомобиль легковой на зимнюю резину переобуть) Согласен с тапками,лед у нас редкость,укатанные снеговые дороги тоже,а по целине и обычная гребет славненько).

jeko » 10 Dec 2013, 20:03 \$m[1]:

Имею большой опыт использования шиповки. Она рулит действительно где лед, но на всех остальных покрытиях проигрывает. Даже легкий укатанный снежок лучше на широких сликах едется. Чтобы удерживать шипы, резина довольно таки жесткая, на морозе реально дубеет. Поэтому оптимальное давление для катания 1атм, но в таком режиме швальбе айс спайкер очень быстро умирает - протерается презервативный корд. Ваще покрышка очень технологичная, легкая, но ненадежная. После смерти нескольких перешел на нокиан, вот они действительно неубиваемые, но тяжелые.
Так что мой совет качайте больше в покрышки, пусть даже в ущерб комфорту. Помните что на морозе давление падает. Иначе швальбы долго не проживут

Использую самодельную шипованную резину, на льду держит как на летнем асфальте обычная резина. Из плюсов, шипы не отваливаются при езде не по льду, то есть по асфальту и тому подобному...Из минусов накат на асфальте не радует, но ехать можно....

MasterSl \$m[1]:Использую самодельную шипованную резину

Фото давай!
Нанеюсь jeko разрешит в его теме обсудить

Gemini » 12 Dec 2013, 09:40 \$m[1]:

MasterSl \$m[1]:Использую самодельную шипованную резину

Фото давай!
Нанеюсь jeko разрешит в его теме обсудить

тока я вчера кончики поспиливал, а то руки колет при монтаже...

да фигли тут мочь, берем автосаморезы и вкручиваем их в ненужную покрышку - всё...
ну прикрыть еще шляпки чем-нибудь на всякий пожарный...(я приклеил разрезанную камеру, теперь думаю, что можно было бы прилепить на каждую шляпку по заплатке, хотя это было бы дороже, но вес покрышки был бы меньше)

Я кстати покрышку для этой цели покупал в местном магазе за 250 руб. тяжелая как две обычных покрышки, теперь вот думаю надо было что-то полегче покупать....

короче две покрышки 250+250 руб. и уже точно не помню, вроде бы саморезов на 300 руб. купил, их еще с тех пор осталось немало )
В итоге получаем 800 руб.

MasterSl » 12 Dec 2013, 10:19 \$m[1]:
тока я вчера кончики поспиливал, а то руки колет при монтаже...

машина франкинштейна

на таких точно скользить не будет) как по асфальту такое едет?

или фрикэнштейна, да тяжело едет, но быстрее чем пешком...

MasterSl я прям охр.... когда такой вариант шиповки увидел. Мощно одним словом.
Но длина шипов не избыточна ли?
На заводских покрышках гораздо меньшая длина, или ты только по очень глубокому снегу на них выгребаешь?