Выбор трейлового двухподвеса

[Fox]

Из-под крутилок сопливит масло (пока почти незаметно).

Это не ТО, это уже ремонт.
vod|zig знает как пофиксить))

Кареточные и вилкоштоковые особенности

Чешир, ну ладно рулевая, еще в чем то соглашусь. Хотя переходников ща валом. Там же даж не Овердрайв, а просто конус. А каретка то чем не устраивает? по мне так Press Fit, замечательная вещь)

[Чешир]

Fox
Новая рама Giant Trance X (2012) получила обновленную рулевую колонку OverDrive 2.

[spoiler]Джаинты в 12 году, я-бы никому не советовал, из-за замечательной инновации Overdrive 2. Вынос не подберёшь, а если захочешь сменить убогую вилку на что-то более менее, то вилку такую никому не продашь, и с верхней чашкой надо тоже будет что-то делать.
Технологией это назвать конечно можно, но лучшее определение этому безобразию - купи гемор. Нестандартный размер аморта это просто децкий лепет по сравнению с этой замечательной инновацией. Основная задумка как всегда благая - более жесткий рулевой узел. Сейчас в индустрии есть три стандарта штока вилки: классический 1.1/8, полуторный 1.5 и конусный 1.1/8 - 1.5, который грубо говоря представляет гибрид из двух первых. Джаинт предлагает сделать шток тоже конусным, где низ 1.5, а верх....(барабанная дробь) - 1.1/4. Типа толще - лучше. Разумеется под этот стандарт нужен соответствующий стакан, рулевая и вынос. Ну с рамой ещё куда не шло, можно вероятно выточить какие-нить проставки, чтоб адаптировать к обычному конусному штоку и рулевой. А вот с вилкой и выносами - швах. Обе эти позиции ты сможешь продать только такому-же потерпевшему, купившему Джаинт 12 года. Из крупных производителей подобные выносы производит пока только Джаинт, а вилки,.. ну для Фокса например это вообще не проблема, они есть маза и 2.0 могут сделать - лишь-бы деньги платили
По этому покупать велик с какой нибудь Торой в стоке, с прицелом на дальнейший апгрейд становится ещё более увлекательной задачей (C)[/spoiler]

Насчет каретки подзабыл если честно, только на прессфит или еще на что-то народ жалуется. Глаза слипаются после теберды, не могу нагуглить.
С твоими знаниями и руками ничего не страшно
Я вот тут ругаю цены Джаинта, глянул Спеш, как страшно жить... Рама транса 46 тыр, рама камбера 56 тыр.

Сталкер а Лапьеры тебе не нравятся? http://velomirshop.ru/katalog/velosipedy/velosipedy_dvukhpodvesy/document145931/

[Fox]

Ну с рамой ещё куда не шло, можно вероятно выточить какие-нить проставки

Угу, так и есть. очень просто решение. Буквально цена вопроса до 300р.

А вот с вилкой и выносами - швах. Обе эти позиции ты сможешь продать только такому-же потерпевшему, купившему Джаинт 12 года

С выносом сто пудово) С вилкой есть варианты. Не на все сто, но думаю решаемо.

Из крупных производителей подобные выносы производит пока только Джаинт

Неправда) Выносы такие делают как минимум еще пара производителей. Кто именно? Тож лень гуглить, но стандарт Овердрайв, совсем не новый. На шоссерах он у Джаинта года 3-4 как уже.

Про цены неоднократно говорил. Джаинт - просто беспредел, последнее время. Но при желании таких рвачей и кроме Джаинта достаточно)

Ну и... как бы мы не пыжились, для велопроизводителей, Российский рынок не играет роли, а посему никто не будет затачивать свои изделия под нас) А там, все решаемо, и по цене и по доступности))

ПыСы
Снова мы начали флудить) Но как иначе?))))

[STALKER]

Сталкер а Лапьеры тебе не нравятся?

За такие деньги интересный велосипед, нужно подумать. Но пока больше склоняюсь к GT

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Giant

Про цены неоднократно говорил. Джаинт - просто беспредел, последнее время.

Это точно, цены на них достаточно высокие, а навеска не очень. Многие говорят у них хорошая рама, но не знаю, что в ней особенного

[Чешир]

За такие деньги интересный велосипед, нужно подумать.

Пообщайся с Ромой Фрирайдом, он может подешевле притащить.

[vod|zig]

и по каким таким показаниям ему пора ТО делать?))

Из-под крутилок сопливит масло (пока почти незаметно).

Традиционная болезнь фоксовских амортов, на веломании в соответствующей теме целая драма с поиском нужного О-ринга. Лично мне после плясок с бубном вроде удалось пофиксить течь колхозным методом с нескольких попыток

[Все очень просто]

Я свой подвес покупал на http://www.chainreactioncycles.com/
Алик покупал себе на http://www.mag-russia.ru

А с доставкой проблем никаких с этих сайтов?

[01eG]

У меня проблем не было.

Конечно, существует небольшая вероятность того, что повредят при доставке ...
Но я с таким не сталкивался (всё было очень хорошо упаковано).

Покупал велы на чейне два раза. Но доставка там сейчас дорогая и пошлину надо платить нашей таможне (при превышении лимита в 1000 евро).

[Чешир]

На чем остановился? А чем тебе ТРЕК за 52 тыр не нравится? Годом?
бери этот, будешь отжигать на Ковалевских трейлах, а в ПВД ездить на хардтейбле.

[Все очень просто]

Но доставка там сейчас дорогая и пошлину надо платить нашей таможне (при превышении лимита в 1000 евро)

Доставка 4 рубля выходит, а расскажи мне, Незнайкину, о процессе растаможни, даже ссылками моно покидаться, или своими словами рассказать. Я в этом деле профан, а в октябре готовлюсь с чайника какую-нить вкусняху заказать

[STALKER]

Появился вариант купить еще один велосипед Cube AMS 110 Race 2011, цена получается интереснее. Альтернативный вариант стал рассматривать, потому что трансмиссия на sensore 2х10 и меня это пугает, у кого стоит такая? Насколько возможно вкручивать в горку?
Вот его описание [spoiler]Рама: Алюминиевый сплав 7005, гидроформинг, тройной баттинг, четырёхрычажная система задней подвески
Вилка: Rock Shox Reba RL, регулировка хода 90-120 мм, картридж Motion Control, выносная блокировка PopLoc
Задний амортизатор: Fox Float RP23, длина по осям втулок 165 мм
Руль: Syntace Vector 2014
Передний тормоз: Formula RX, диаметр ротора 180 мм
Задний тормоз: Formula RX, диаметр ротора 180 мм
Тормозные ручки: Formula RX
Цепь: Sram PC-1050
Система: Sram X.9, 44Т / 33Т / 22Т, длина шатуна 175 мм
Каретка: Press-Fit
Ободья: DT Swiss XPW1800, wheelset
Передняя втулка: DT Swiss XPW1800, wheelset
Задняя втулка: DT Swiss XPW1800, wheelset
Передняя покрышка: Schwalbe Rocket Ron, кевларовый корд, 26 x 2.25"
Задняя покрышка: Schwalbe Racing Ralph, кевларовый корд, 26 x 2.25"
Седло: RFR Natural
Подседельный штырь: RFR Prolight, диаметр 31.6 мм
Кассета: Sram PG-1070, 11-32T
Передний переключатель: Sram X.9
Задний переключатель: Sram X.9
Манетки: Sram X.9
Тип манеток: Триггер[/spoiler]
Вопрос в следующем, насколько продумана у него система подвески? И вилка Rock Shox Reba RL насколько хороша по сравнению с fox на sensor?

[Alik]

не, 2х10 не бери. мы все таки и по трассе частенько катаем, будет тяги не хватать, и вилка Reba по мне так уровнем ниже, хотя обвеска у Сенсора достойная в остальном. А у Cuba какая комплектация?

[STALKER]

У cuba обвеска sram x9, что меня привлекает

[Чешир]

Ну какой 110 рэйс. Если уж куб тебе нравится то 125 бери. 110 тебе будет мало, а приставка рэйс (по словам анонимуса инфа 100%) это типа гоночная версия.

2х10 и меня это пугает, у кого стоит такая? Насколько возможно вкручивать в горку?

в горку, как раз нормально, ты же не на 3х9 в апхилы закатываешь, а вот для трассы да, будет не хватать.
Реба хорошая вилка, Алик привереда.
Подвеска, как подвеска ничего выдающегося. Работать будет.

Не знаю, что ты так на Х9 уперся. Переклюки это расходник. Разницу между системой,кассетой цепью SLX и Х9 ты заметишь? Манетки все переключают с каким щелчком это уже фетиш
Поменять переклюки кстати недорого. Если ты точно знаешь, что тебе нужны только эти компоненты и никакие другие, почему не соберешь велик?

[01eG]

Возможностей 2х10(системы 26/38T и кассеты 11-36T) хватает для всего.

Комбинация системы 26/38T и кассеты 11-36T способно обеспечить эквивалент самой низкой передачи 22x30T, а также самой высокой 44x13T.

Сам подумываю о переходе на 2х10...

Алик, а Реба - это Ревелейшен с 120мм хода (который у тебя и который тебе очень нравиться).
Отличная вилка.

На счет Срама, согласен с Чеширом.

Имхо. STALKER не торопись, месяц ожидания "погоды не сделает", зато купишь себе на распродажах подвес лучше и по вкусной цене.

[Alik]

Реба - это Ревелейшен с 120мм хода (который у тебя и который тебе очень нравиться).
Отличная вилка.

Мне действительно ревелейшен нравиться и действительно они как братья близнецы, только Реба кросс-кантрийная вилка, ревелейшен усилили для увеличения хода. Может Игорь сначала для себя определиться какой подвес он хочет. Мне кажеться если интересно катать в поездки похожие на туры Коваля и хочеться взять подвес не просто чтобы жопе было мягко в ПВД, а прогрессировать и ездить серьезные трассы, то надо уже брать конфигурацию all-mounting, или хотя бы подвеску по сильнее чем куб 110 рейс или сенсор с Ребой. Чтоб и вилочка была 150-160мм ходу. А тратить 70 рублей на вел и катать потом ПВДки на Утриш какой смысл.

[STALKER]

Все понял ребята, спасибо за помощь. Вижу многих уже достал своей неопрделенностью

[evermax]

Почитал, покурил все эти описанные тут прессфиты, Fox'ы и прочее прочее и решил от себя добавить, что правильный выбор вела конечно важен, но это еще не 100% от кайфа который будешь получать на трейлах и при долгих вкручиваниях по плоскачу, главное тут все же опыт и техника самого катания, как и само собой физуха. Не бери сильно длинноходный подвес(фрирайд), вниз на нем может и кайфово, но вверх и долго по плоскачу это швах, ибо посадка...ты ж глянь какие там углы установки вилки, да и руль сам поворачивается))))Все равно пока в плане техники не прокачаешься будешь на серьезных ПВД и турах типа неоднократно упомянутых ковалевских (вот уж кому икается) больше половины пути ЛЮБОЙ вел на себе тащить)))
PS http://www.velospec.ru/p-trance_x_3/ хммм написано в наличии, правда 20 ка

[Чешир]

Да не достал, успокойся. Обычные сомнения по выбору. Не ты один такой. Для начала действительно определись с ходом. И не торопись, нормальные скидки еще не начались, как сказано выше. 120-140 думаю тебе пойдет, больше не нужно.
01eG, объясни как передача 2х10 (39-11) будет равнозначна 3х10 (44-11), я чего-то не понимаю.

[STALKER]

evermax ты однозначно прав, я и не хочу брать длинноходный подвес. поэтому я и решил брать подвес с ходом 120 мм. И чтобы он был как можно легче

[Батыр]

И не торопись, нормальные скидки еще не начались

А когда они начнутся, нормальные скидки? Тоже присматриваю себе куб. Вот сейчас скидка 10% в магазинах от летней цены. Еще будут цены падать? Как это выглядело в прошлых годах?

[01eG]

01eG, объясни как передача 2х10 (39-11) будет равнозначна 3х10 (44-11), я чего-то не понимаю.

Я о такой равнозначности и не утверждал -


2х10 (38x11) эквивалент 3х10 (44x13).
Кому то не хватает 44x13 для езды вниз и по равнине? (только если для соревнований и рекордов скорости...)
Колени здоровее будут - если держать правильный каденс и не ломить.

Добавлено спустя 1 час 19 минут 55 секунд:

А когда они начнутся, нормальные скидки? Тоже присматриваю себе куб. Вот сейчас скидка 10% в магазинах от летней цены. Еще будут цены падать? Как это выглядело в прошлых годах?

Ходовые модели и размеры хардтейлов могут быстро закончиться...
Это с покупкой дорогого подвеса лучше подождать, на них спрос не велик и скидки бывают большими.

[Чешир]

01eG, теперь я понял. Ты про кассету срам.
11-12-14-16-18-20-22-25-28-32 Шимано
11, 12, 13, 15, 17, 19, 22, 25, 28, 32 Срам

Кому то не хватает 44x13 для езды вниз и по равнине?

Ну это уже Сталкер пусть решает, хватит ему или нет советовать тут сложно. Смотря как Алик и Ко летает в ПВД
Сталкер помнишь конец 1го дня в Теберде? Я ехал за вами с Доком на 3х9 (44-12), правда с открытым положением аморта и таласом на 140. Прыгая и качая подвеску, но все равно вы явно не таких передачах ехали...
На широкой (2.2-2.4) зубастой (или не очень) резине на подвесе (это будет явно не эпик и не антэм) на двойнике может быть тяжко угнаться по трассе за хардтейблами.

Скидки должны (но не обязаны) начаться дней через 10-15. Но как сказал Олег, это не вариант для бюджетных моделей и ходовых ростовок.

[hlu386]

Коробка передач 3*9 с классическими числами зубьев системы и кассеты более универсальная для покатушек, позволяет меньше переключаться спереди. Если заднее переключение можно выполнять на подъёме под нагрузкой, то переднее лучше так не мучать. Чаще переключаться со снятием нагрузки спереди - значит больше риска заглохнуть на подъёме. По цепям - шимановские цепи я рвал ещё на топталках, а срамовские начал рвать только после перехода на контакты при езде на МТБ .
И зачем выбирать всякий лайток для гомиков, когда можно купить по вменяемой цене универсальную АМ раму, например такую как у меня. Она подходит под различные конфигурации с вилками 160 и 180 мм. Продаёт её лидер московских любителей снежных человечков:

[spoiler]http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=250056[/spoiler]