Общая тема для мелких технических вопросов

[Maestro]

Друзья, подскажите чем смазывать подседел после чистки чтобы избежать в дальнейшем появления скрипа. Вроде есть специальные смазки для этого - густые и липкие.

[Пушной звер]

Maestro я салом смазывал.

[Maestro]

Подседел на стал проскальзывать внутри рамы?

[Solid]

Интересно, чем вас так позабавил вопрос Maestro?

Приведу цитату из инструкции к подседельному штырю Truvativ:
"if you are installing an alloy seatpost into an alloy frame: Apply grease to the inside of the
seat tube".
Перевод: если вы устанавливаете алюминиевый штырь в алюминиевую раму, нанесите смазку на внутреннюю поверхность подседельной трубы.

Ссылка на инструкцию (пункт 4 говорит о смазке):
http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/4X3hE ... ev%20A.pdf

Правда, там не указано никакой конкретной смазки.

В первом по моему запросу видео на youtubе мастер тоже наносит густую смазку перед установкой:
http://www.youtube.com/watch?v=-bT7ufSb6I8#t=113

На просторах интернета удалось выяснить, что для этих целей используют обычную литиевую смазку, водоотталкивающую смазку, графитовую смазку. В качестве смазки конкретного производителя в пример приводилась смазка Park Tool Polylube. Встретил также утверждение о том, что графитовая смазка хорошо держит под давлением неподвижные детали, но не знаю, насколько это верно.
Смазка в этом случае применяется не для лучшего скольжения, а для предотвращения прикипания. Побочным эффектом может быть и устранение скрипа.

[Чешир]

Я просто периодически вытаскиваю и вытираю подседел и подседельную трубу изнутри. Снимаю зажим, также весь протираю. Скрип на мой взгляд из-за абразива, песок/грязь. Ну и зажимать до одури не стоит.
Solid

(59.04 Кб) Просмотров: 2920

[loom]

Могу ошибаться, литиевые смазки, вода и алюминий — не лучшее сочетание (возможно ускоренное окисление алюминия), а вода-то туда попадает и даже с песочком. Графитовая лучше, но пачкается, белое не надевать
Сало — вполне приемлемый вариант

[Чешир]

вода и алюминий — не лучшее сочетание

всегда считал, что из-за оксидной пленки он с водой не реагирует. с соединениями "аммиачного направления" , щелочами некоторыми - реагирует да.

[Diabolo80]

можно и силиконкой брызнуть, тоже от скрипов помогает

[Winy]

Видал некие "монтажные пасты" для этих узлов. Мол они не дают прикипать, скрипеть и скольжению препятствуют, значительно увеличивая усилие для этого. Хочу все попробовать - на старом велике, ныне прокатном для друзей, постоянно сидушка опускается под весом ездока. Да и на новом кубе за километров 500 тоже слегка опускается, не так конечно, но все таки не получается поставить как надо и забыть навсегда.

[kirill-k2]

Winy

Есть пасты с "песочком" для карбония. Но для люминия их использовать как-то не очень.

"монтажные пасты" - это те же антизадирные, по всей видимости. Т.е. из велоспециального или оно же в виде медной\графитовой пасты.

[loom]

вода и алюминий — не лучшее сочетание

всегда считал, что из-за оксидной пленки он с водой не реагирует. с соединениями "аммиачного направления" , щелочами некоторыми - реагирует да.

Именно литиевые смазки + алюминий + вода ." Дело в том что литиевые мыла, содержащиеся в литоле - это не что иное как соли сильного основания (литий) и слабой кислоты (12-оксистеариновая), а такие соли легко гидролизуются (разрушаются) водой: C17H34(OH)COOLi + H2O = C17H34(OH)COOH + LiOH В результате этого процесса образуется щелочь (LiOH), а вот с ними то алюминий весьма охотно реагирует."(Вычитано тут)

[Winy]

kirill-k2
Ну я тоже когда увидел, подумал про пасту для карбоновых узлов. Но прочитав удивился -)) Производитель уверяет для алюминевых деталей. Что то похожее на то, что по ссылке у тебя. Только другой конторы.

А вообще я как то пробовал мазать графитовой смазкой. Скрип не беспокоил больше, но сидушка стала опускаться еще резвей, чем без. Я предпочел скрип и протирать время от времени. Поэтому сейчас наверное как будет заказ на дискаунт оформляться, возьму на пробу пасту. Стоит вроде копейки. Аналога из магазина автозапчатей не знаю.

[Maestro]

Так к однозначному мнению никто и не пришел. Я тож регулярно вынимаю и чищу подседел. Прочищаю раму внутри. Но скрип потом опять появляется. Изучив интернет понял, что есть специальные смазки. В частности советуют Pedros Syn Grease или аналоги. Это синтетические консистентные смазки для подшипников и прочих узлов. Эти смазки предотвращают попадание влаги и грязи, ну и позволяют долго не париться о шуме из подседела.

[loom]

Скрипит чаще всего хомут , я сам не поверил сперва, пользую хомуты под болт а не эксцентрик и тихо и не сползает . И таки да , только САЛО .

[kirill-k2]

Скрипит чаще всего хомут

А еще скрипеть могут незатянутые рельсы. И пластиковый скелет укатанной сидушки об шкуру. И даже рельсы об пластик в задней пластиковой опоре сидушки. Потенциально там много чему скрипеть. Даже дропауты могут скрипеть при плохой затяжке "в подседел"..

Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:
Кстати, последний случай сам лично искал очень долго и утомительно. Проверил седло, подседел, перебрал до шариков каретку, промподшипники задней втулки, переключатель, подшипники подвеса, башинги аморта... В общем, полное ТО по кругу - полезное занятие, но скрип остался. Перестало скрипеть только после смазки (!) и протяжки дропаутов и смазки задней сквозной оськи..

[Сергей_К]

? Ломается петух , в запасе его нет. Могу ли я укоротить цепь и ехать?

[tomato]

sergei1244
Да, если есть чем укоротить цепь.

[Сергей_К]

Выжимка пойдет?

[kirill-k2]

sergei1244

И замочек цепи к выжимке в рем.набор. Так проще цепь собирать. Кстати, при такой экстренной переделке в синглспид очень важно избежать перекоса цепи. Иначе получишь множество побочных эффектов.

[Джони]

Всем привет. а есть четкое значение кол ва звеньев для 8 скоротей? или определять по натяжению?т.е. ставишь две самые больщие звезды....

[kirill-k2]

Джони

По натягу. Поставить две малые, натянуть цепь чтобы не провисала при "расслабленном" заднем переклюке. Отнять еще два звена.

[Джони]

так и делаю всегда. думал может есть какая то цифра))) кол ва звеньев. но системы то разные...
бывает когда едеш вибрация цепи это нормально я так понимаю?

[kirill-k2]

Джони

смотря где едешь и смотря какая вибрация )) на расколбасе вибрация будет всегда, и с ней можно бороться. есть всякие специальные успокоители цепи, в том числе для для "обычных" горных велосипедов, например Bionicon - у меня такой без дела лежит, могу продать занедорого. есть вот, например, шедоу плюс у шимано, тоже как раз от вибрации.

[Джони]

Бионикон посмотрел видео ниче штучка. но у меня расколбас в другой плоскости при резком наборе скорости если смотреть сверху на цепь., может переключатель плохой незнаю( shimano aceera) надо новый купить хотябы alivi o для сравнения

[scorp2410]

надо новый купить

для начала можешь отрегулировать степень натяжения переклюком цепи (лапки), а потом уже менять. Хтя я очень сомневаюсь, что дело в переклюке ибо система натяжения весьма одноклеточка и не особо отличается функционалом у разных линеек.
ну а при резко мнаборе скорости... даже представить не могу расколбас в такой плоскости))) че-то ты путаешь, кажется мне)
про подбор кол-ва звеньев - смотря как юзаешь переклюк, с каким перекосом ездишь. Можно и не на крайние положения ориентироваться, если ты в этом деле педант и не забываешь следить за перекосом, но это мое имхо